Грузовики Тесла, после долгожданной презентации в октябре прошлого года, несмотря на свою цены начинают расходиться, как горячие пирожки.
После несколько раз переносимой премьеры Semi в компанию Илона Маска поступают очередные заказы. Кажется, что параметры электрического грузовика оправдали ожидания клиентов с лихвой.
Если в некоторых случаях покупка е-грузовика Тесла – это, прежде всего, отличный способ для рекламы, некоторые компании рассматривают изменение стратегии и отказ от дизельных двигателей.
«Это укрепляет приверженность Sysco общественной ответственности, тем самым уменьшая влияние нашей деятельности на окружающую среду. Помимо положительного влияния на окружающую среду, мы также будем извлекать выгоду из снижения расхода топлива и стоимости обслуживания, а также энтузиазма, связанного с введением новой и уникальной технологии», – сказал Том Бене, президент и главный операционный директор Sysco.
DHL, в свою очередь, хочет использовать грузовики Тесла для челночных перевозок и однодневных поставок. Проверит их в отношении экономии топлива на длинных маршрутах в США. «Мы используем его в пробной программе, чтобы проверить, соответствует ли нашим бизнес-целям», – Reuters приводит слова президента компании Элиаса Демангоса.
