По данным ADAC, даже в более теплые зимние дни существует высокий риск появления льда на крыше грузовика. Автомобильный клуб советует, как вести себя, чтобы избежать неприятных последствий на дороге.
Водители должны быть осторожны даже в солнечную зимнюю погоду. Даже небольшое количество дождя или высокая влажность днем и морозы ночью значительно увеличивают риск образования льда на крышах кабин и полуприцепов грузовиков, даже в кажущуюся хорошую погоду, – предупреждает автоклуб. В последние дни в Европе произошли ДТП, когда куски льда с полуприцепов, падая, попали в лобовое стекло автомобилей, движущихся позади них.
В соответствии с § 23 StVO (аббревиатура от Straßenverkehrsordnung, т.е. Закон о дорожном движении Германии), каждый профессиональный водитель перед началом движения должен убедиться, что его грузовик находится в хорошем состоянии и на нем можно безопасно ехать. Поэтому он также обязан удалить с грузовика лед и замерзший снег. Если он этого не делает, он совершает административное правонарушение, которое наказывается штрафом в размере 80 евро и одним штрафным баллом (в 2019 году штраф составлял 25 евро).
Лед на крыше – штраф
Если в результате падения куска льда произойдет дорожно-транспортное происшествие, штраф составит не менее 120 евро. Кроме того, согласно § 315 b StGB (Strafgesetzbuch – Уголовный кодекс Германии), водитель может быть наказан за создание опасности для дорожного движения, за что предусмотрены штрафы, а в крайних случаях даже лишение свободы на срок до трех лет.
ADAC советует всем участникам дорожного движения соблюдать безопасное расстояние от грузовика, движущегося впереди. Как правило, падающие куски льда ударяют примерно 20 – 50 метров позади грузовика. Поэтому, если кто-то едет слишком близко к грузовику, он рискует тем, что падающий лед пробьет лобовое стекло и упадет в кабину автомобиля.
Несколько способов убрать снег, лед и воду с полуприцепа
По словам автомобильного клуба, лучший способ убрать лед и снег с грузовика – использовать обогревание крыши или стряхнуть его с помощью воздуходувного меха, установленного на крыше. Однако такое оборудование стоит дорого, поэтому водителям, как правило, приходится справляться с проблемой по-другому. ADAC рекомендует очищать крышу грузовика в специальных местах, оборудованных специальными подмостками.
Однако ни при каких обстоятельствах водители не должны подниматься на крышу грузовика или передвигаться без предохранения по лестнице. Лестница должна быть надлежащим образом закреплена, чтобы она не могла соскользнуть, а водитель не должен подниматься на три верхние перекладины.
Если прицеп пустой, брезент можно поднять изнутри, чтобы удалить воду или снег. Водитель может также использовать пневматическую подвеску на задней оси, чтобы расположить прицеп на небольшом уклоне, чтобы с него мог сплыть талый снег или лед. Ни в коем случае нельзя наливать на лед горячую воду, так как в холодные дни она замерзает даже быстрее, чем в холодные.