В соответствии с поправками в закон о техосмотре, которые вступят в силу 8 июля следующего года, операторы техосмотра должны будут фотографировать транспортные средства, которые приезжают на диагностику. Сейчас Минтранс России определил требования к фотографиям.
Изначально планировалось записывать весь процесс диагностики на видео, которое надо было бы выкладывать в автоматизированной информационной системе техосмотра АИС ТО. Как сообщает „Российская газета”, от этой идеи отказались, т.к. оборудование такими камерами пунктов ТО было бы крайне дорого. Все затраты легли бы на кошельки клиентов, и цена техосмотров взлетела бы в несколько раз.
Фотографии при прохождении техосмотра
Министерство Транспорта России определило, что фотографий должно быть три. Первая делается перед началом диагностики. Она должна содержать изображение машины сзади, которое позволяет определить марку, модель, цвет и государственный регистрационный номер.
Вторая фотография делается в любой период времени от начала до окончания технического диагностирования. На ней должно быть изображение идентификационного номера VIN автомобиля. Третье фото делается по окончании процесса диагностики. На нем должно быть изображение машины спереди, а прицепа и полуприцепа сзади, которое позволяет определить марку, модель, цвет и государственный регистрационный знак.
Файлы с фотографиями должны быть в формате JPG и содержать дату, время, координаты места. Они также должны быть некорректируемыми. Как будет обеспечиваться некорректируемость – пока непонятно. Скорее всего, будет разработана специальная программа или мобильное приложение, с помощью которых будет производиться съемка. По примеру того, как это реализовано в ОСАГО для оформления аварии по Европротоколу. Других способов обеспечить некорректируемость изображений придумать сложно. А такой софт тоже стоит денег.
При этом координаты места съемки автомобиля должны находиться в радиусе 150 метров от координат пункта технического осмотра, которые указаны в реестре операторов технического осмотра. Это сделано для того, чтобы лишний раз подтвердить, что машина на техосмотр приехала. А 150 метров – своеобразная погрешность на точность определения координат.
Фот. dnr-live.ru