Испытания американской системы проводятся на трассах Германии под контролем организации Tüv Süd. Позже компания Iveco планирует провести тесты и в других странах – в Австрии, Франции, Италии и Швейцарии. Система уже успешно зарекомендовала себя в Китае, ее используют на FAW J7+.
Система Plus Drive – это соединение радаров, датчиков и камер, которые отслеживают ситуацию в радиусе несколько сотен метров. То есть они видят все, что происходит перед грузовиком, сзади него и на соседних полосах движения. Полученную информацию анализирует искусственный интеллект, по сути он же и управляет автомобилем. Тесты проходят на базе Iveco S-Way.
Какова же тогда роль водителя? В этом грузовике она минимальна – дальнобойщик должен держать руку на руле, просматривать сообщения, которые посылает искусственный интеллект и изредка принимать решения.
Основные умения автопилота это:
- автоматическое изменение полосы движения для обгона медленно движущегося автомобиля;
- самостоятельное снижение скорости, если нужно пропустить другое транспортное средство;
- автоматическое торможение в пробках;
- удержание автомобиля четко в центре полосы движения;
- выбор экономичного стиля вождения.
При каких-то опасных ситуациях система сможет справиться сама, при других будет посылать сигналы водителю и он должен принимать решение. К примеру, при обгоне автопилот предоставляет право выбора водителю.
После проведенных тестов, если они удовлетворят инспекторов, система поступит в продажу в качестве постоянной комплектации для нового тяжеловоза Iveco S-Way. Испытания будут длиться несколько месяцев.
