Представители Nikola говорят, что в настоящее время находятся в процессе подачи этого добровольного отзыва в Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) и временно приостанавливают продажи новых BEV до тех пор, пока не будет принято решение.
Компания подчеркивает, что эти события не влияют на электромобили на водородных топливных элементах (FCEV), которые в настоящее время производятся, поскольку аккумуляторная батарея грузовика имеет другой тип конструкции.
«После предварительных выводов авторитетного независимого исследователя Exponent, мы считаем, что вероятной причиной возгорания грузовика в штаб-квартире компании в Фениксе, штат Аризона, 23 июня была утечка охлаждающей жидкости внутри одного аккумуляторного блока. Выводы были дополнительно подтверждены незначительным тепловым инцидентом, в результате которого 10 августа один из грузовых автомобилей задел грузовик для инженерных испытаний, припаркованный на заводе компании в Кулидже, штат Аризона. В обоих инцидентах никто не пострадал», – заявили в компании.
Производитель грузовиков добавляет, что его внутренние расследования указывают на один компонент в аккумуляторной батарее как на вероятный источник утечки охлаждающей жидкости. Компания работает над решением проблемы на местах в ближайшие недели.
Грузовики Tre BEV могут оставаться в эксплуатации, но для обеспечения оптимальной производительности и безопасности команда Nikola призывает всех клиентов и дилеров немедленно предпринять следующие действия:
- Всегда переводите выключатель основного аккумулятора (MBD) в положение «ВКЛ», чтобы включить мониторинг автомобиля в режиме реального времени и работу систем безопасности.
- Рассмотрите возможность парковки грузовиков снаружи, чтобы обеспечить беспроводное обновление и лучшую связь с Fleet Command, системой мониторинга грузовиков.
Компания заявляет, что ее программные системы используются в режиме реального времени для тщательного мониторинга грузовиков в полевых условиях и постоянной оценки рисков.
На данный момент только два аккумуляторных блока из более чем 3100 аккумуляторов на грузовиках – перегрелись (менее 0,07 проц.). Дополнительная информация, обновления и необходимые действия клиента будут объявлены компанией в ближайшие недели.
«В Nikola мы очень серьезно относимся к безопасности. Мы с самого начала заявили, что, как только наши расследования будут завершены, мы предоставим обновленную информацию», – заявил Стив Гирски, генеральный директор Nikola.
В первоначальном заявлении компании от 23 июня в качестве возможной причины инцидента упоминалось внешнее вмешательство, основанные на видеозаписи, на которой видно, как автомобиль, припаркованный рядом с пострадавшими грузовиками, быстро уезжает после яркой вспышки и начала пожара.
Тем не менее, компания подтвердила, что была проведена обширная внутренняя и сторонняя проверка гипотез, опросы сотрудников и подрядчиков, а также многочасовой просмотр видеоматериалов. В компании считают, что поджог или другие внешние факторы вряд ли стали причиной инцидента.
