Для определения победителя специалисты проводят сравнительный анализ и испытания тяжеловозов европейских брендов грузовиков. Основное внимание уделяется расходу топлива, потому что этот показатель напрямую связан с выбросами углекислого газа. Кроме этого учитываются расход AdBlue и средняя скорость, достигнутая во время теста.
В этом году, победителем по всем показателям оказался DAF XF 450, он показал максимальную транспортную эффективность, топливную экономичность (расход топлива оказался сверхнизким) и оптимизацию габаритов.
Расход AdBlue PACCAR MX-11 мощностью 330 кВт 450 л. составил 1,32 л/100 км. Расход дизельного топлива составил 21,26 л/100 км. Кроме того, средняя скорость во время испытаний составила около 80,06 км/час.
Директор отдела испытаний и технологий журналов VerkehrsRundschau и Trucker Ян Бургдорф говорит о том, что компания DAF получила конкурентное преимущество, потому что на сегодняшний день это единственный производитель, который применил новые правила в отношении габаритов грузовых автомобилей в Европе.
«Новые правила позволяют использовать удлиненную переднюю часть для оптимизации аэродинамики, что снижает расход топлива автомобилей DAF», – заявляет он.
Награду прокомментировал и Патрик Дин, главный инженер и член правления концерна DAF. Он обратил внимание, что грузовики не только установили новый стандарт топливной экономии, а и обеспечивают безопасность и комфорт водителя.
«Тот факт, что новое поколение XF 450 было удостоено награды «Зеленый грузовик 2023», является фантастическим достижением и признанием работы, выполненной всей командой DAF. Теперь, с этой наградой, мы получили признание, что DAF является настоящим лидером в вопросах защиты окружающей среды», – сообщил он.
