Если договором предусмотрена поставка лекарств при максимальной температуре 5 градусов Цельсия, перевозчик и водитель должны регулярно проверять температуру в рефрижераторном прицепе грузовика не только во время погрузки, но и во время перевозки. Несоблюдение этого требования может привести к серьезным проблемам транспортного предприятия, особенно в случае повреждения груза.
Как следует из решения Высшего национального суда в Цвайбрюккене, перевозчик несет ответственность за все убытки, понесенные в случае перевозки при слишком высокой температуре. Если максимальная температура при транспортировке лекарственных препаратов согласована на уровне 5 градусов Цельсия, ответственный за него перевозчик должен регулярно проверять температуру в рефрижераторе как во время погрузки, так и после нее. В противном случае речь идет о нарушении Конвенции КДПГ, а именно несоблюдении обязанности надлежащей осторожности и правил техники безопасности. Перевозчик, в соответствии с решением суда, должен был полностью покрыть убытки, понесенные грузоотправителем в результате нарушения договора.
Температура поднялась – поврежденный груз
Предприниматель, который предстал перед судом в Цвайбрюккене, должен был перевезти лекарства из Болгарии в Германию. Автомобиль провел несколько дней на дороге через Венгрию и Чехию, пока не достиг Италии, где должен был быть перегружен. Только оттуда он отправился в Германию.
Транспортировка осуществлялась рефрижераторным полуприцепом, который должен был каждые 15 минут передавать температуру в штаб-квартиру в Германии с помощью GPS-сигнала. Однако эта передача была прервана более чем на 16 часов. За это время температура в конечном итоге поднялась до 13,5 градусов Цельсия. Как показала проведенная вскоре после этого проверка, некоторые из перевозимых лекарственных средств были полностью повреждены и приведены в непригодное состояние. Их стоимость составляет ок. 11 тыс. евро, которые несет перевозчик в соответствии со ст. 17 и 29 Конвенции КДПГ, несущий ответственность за убытки.
Ответчик не может ссылаться на ограничение ответственности, поскольку ущерб возник в результате грубой небрежности.
По мнению судьи, предприниматель должен, с одной стороны, поручить водителю проверить температуру при погрузке лекарств, и, при необходимости, принять товар только с оговоркой. С другой стороны, водитель должен регулярно проверять температуру в грузовике. Обязанность проявлять осторожность не закончилась одновременно с включением холодильных агрегатов в начале перевозки и использованием рефрижераторного прицепа, – пояснил суд в своем решении.
«Ущерб, вызванный несоблюдением соответствующей температуры, является одним из наиболее распространенных при транспортировке товаров при контролируемой температуре. Водитель обязан следовать инструкциям, указанным в накладной, а также инструкциям, вытекающим из правовых норм. В этом случае он пренебрег основной обязанностью, т.е. контролировать температуру. Отсюда ответственность перевозчика в условиях грубой небрежности», – объясняет президент страховой компании Transbrokers.eu Адам Пайонк.