TransInfo

Фот. Magyar Rendőrség/Facebook

Штрафы для дальнобойщиков в этой стране увеличатся на 30 процентов. В сентябре – новые тарифы

Дорожные штрафы в Венгрии увеличатся на 30 проц. с сентября. Постановление правительства было опубликовано в понедельник. Это касается практически всего: от превышения скоростного режима до нарушений режима вождения и превышения весогабаритных норм. Огромные штрафы еще больше ухудшат ситуацию нехватки водителей в Венгрии, прокомментировали изменения в Ассоциации автомобильных перевозчиков.

Эту статью можно прочитать в 4 минуты

В понедельник, 14 августа, было опубликовано последнее постановление правительства, в котором озвучены поправки касающиеся административных штрафов дорожного движения. Штрафы, которые могут быть наложены за нарушение ПДД, теперь становятся на 30 проц. выше. Повышение касается практически всех нарушений. 

Новые тарифы

  • с 1 сентября минимальный штраф за превышение скорости составит 39 тыс. форинтов (100 евро), максимальный — 390 тыс. форинтов (1006 евро),
  • проезд на красный свет будет стоить водителю 65 тыс. форинтов (167 евро),
  • за перегруз могут быть наложены штрафы в размере от 65 тыс. (167 евро)  до 650 тыс. форинтов (1,7 тыс.),
  • любой, кто едет по стоп-полосе, может быть оштрафован на 130 тыс. форинтов (335 евро),
  • нарушение запрета на въезд стоит 39 тыс. (100 евро) форинтов, а нарушение правил дорожного движения — 65 тыс. форинтов (167 евро).

Рассматривая штрафы, связанные с транспортировкой, мы обнаружили следующее:

  • перевозка без разрешения будет стоить 780 тыс. форинтов (2037 евро), но если требуется международное разрешение, штраф для перевозчика составляет более 1 млн форинтов (2579 евро),
  • любой, кто перевозит людей или товары без лицензии, может быть оштрафован на 780 тыс. форинтов (2037 евро),
  • отсутствие накладной будет стоить 39 тыс. форинтов (100 евро),
  • если иностранный водитель не может предоставить информацию, необходимую для проверки отправления, он может рассчитывать на штраф в размере 260 тыс. форинтов (670 евро),
  • превышение времени вождения будет стоить от 13 тыс. (33 евро) до 390 тыс. форинтов (1006 евро)  в зависимости от того, какое время вождения (ежедневное, еженедельное, увеличенное ежедневное, комбинированное еженедельное и т. д.) превышает водитель и сколько еще он проехал.

Штрафы, связанные с тахографами и картами тахографов:

  • отсутствие тахографа будет стоить 1 млн.форинтов (2579 евро),
  • если водитель использует более одной карты тахографа, его ожидает штраф в размере 520 тыс. форинтов (1341 евро),
  • если кто-то использует поддельную карту тахографа , он может быть оштрафован на 780 тыс. форинтов (2012 евро),
  • вождение без водительского удостоверения наказывается более чем 1 млн форинтов (2579 евро),
  • из-за «ненадлежащего использования» тахографа как водитель, так и компания могут быть оштрафованы на 520 тыс. форинтов (1341 евро),
  • но если водитель использует оборудование или устройства, подходящие для мошенничества, которые способны изменить информацию, записанную тахографом, то штраф составляет 1 млн форинтов (2579 евро). Штраф заплатит и водитель, и перевозчик.

Ассоциация автомобильных перевозчиков (MKFE) предупреждает, что высокие штрафы еще больше увеличат нехватку водителей.

На прошлой неделе MKFE прокомментировал поправки, которые в то время все еще находились на стадии проекта. Ассоциация предложила Балинту Надю, государственному секретарю, ответственному за транспорт, не увеличивать размер штрафов, а вводить более эффективные штрафы – специально для иностранцев.

«В отрасли распространено мнение, что высокие штрафы, наложенные за менее серьезные нарушения, серьезно способствуют развитию критической нехватки рабочей силы, характерной для профессии, и снижению мотивации молодежи. В целом, высокие штрафы представляют собой конкурентное невыгодное положение для венгерских автобусных и грузовых транспортных компаний, и это также влияет на реализацию поставленной правительством цели производственной мощности в размере 10 проц. от ВВП для сектора логистики», – говорится в сообщении MKFE.

Ассоциация, среди прочего, рекомендовала правительству, чтобы проверки были больше сосредоточены на иностранных перевозчиках. В частности фиксировать лицензии иностранцев или регистрации BiReg, а также применять санкции к перевозчикам из третьих стран за отсутствие использования умных тахографов.

telegram

Теги