Простота использования для водителей и нюансы для проверяющих
Водителям будет довольно легко привыкнуть к новым устройствам, потому что их использование будет более простым. Например, вручную вводить новую страну после пересечения границы теперь не нужно. Этому помогает автоматическое определение местонахождения грузовика.
Инспекторы говорят, что процесс контроля для них также станет легче, но проблемы все еще существуют. Например, в новой версии оптимизированы процессы, связанные с каботажем и отправкой, что упрощает мониторинг и регулирование такой деятельности.
Но если с одной стороны новый тахограф сокращает возможности нарушения закона, то с другой пока еще есть недоработки. Например, тот факт, что спутниковый сигнал ЕС по-прежнему не соответствует требуемым стандартам и тахограф остается уязвимым для взлома. Европейская комиссия должна решить этот вопрос.
Есть не слишком приятный момент и для перевозчиков – обновление тахографа в настоящее время не является обязательным, и расходы на обновление несет перевозчик.
Особенности выписывания штрафа
Дистанционный контроль грузовиков подразумевают и тот факт, что удаленно передается информация о всех нарушениях водителя. Но вот выписать штраф удаленно все еще нельзя. Грузовик должен быть остановлен на посту и взыскание инспектор выписывает лично.
Нужно также учитывать тот факт, что это стационарное задержание грузовика нельзя отложить на длительный срок. Дело в том, что любые результаты дистанционного контроля должны быть удалены из компьютера инспекции через три часа. Поэтому штраф нужно успеть выписать в этот промежуток.
Исключения составят только те нарушения, где явно видно, что данные тахографа подделаны.
Льготных тарифов не будет
После наступление срока обязательного использования новых тахографов, перевозчики не смогут рассчитывать на то, что инспекторы будут выписывать меньшие штрафы с оглядкой на то, что многие компании не успели заменить оборудование не по своей вине. Несмотря на то, что оборудование трудно получить от производителя – для контроля это не будет иметь значение, и штрафы посыпятся в полном объеме. Старший инспектор ITL Джеффри Гисдорп советует компаниям проводить инвентаризацию своих транспортных средств и планировать заранее, поблажек не будет.
Напомним, что с 21 августа 2023 года новые тахографы будут обязательны для вновь регистрируемых грузовых автомобилей полной массой более 3,5 тонн. С 31 декабря 2024 года тахографы второго поколения станут обязательным оборудованием для всех грузовых автомобилей полной массой более 3,5 тонн, которые ранее были оснащены аналоговыми или базовыми цифровыми тахографами.
