Поправки Министерства транспорта предусматривают, что размер налогов на автобусы и грузовики будет зависеть от их категории, количества осей и экологического класса. Об этом сообщает пресс-агентство BNS.
Например, владелец автомобиля с самым низким стандартом выбросов, массой более 12 т и имеющего не менее четырех осей, должен будет ежегодно платить не 753, а почти 3,1 тыс. евро. Максимальный размер сбора для автобусов составит 2,4 тыс. евро вместо 550 евро, говорится в проекте, предусматривающем внесение изменений в постановление правительства от 2005 года о реализации закона о финансировании Программы содержания и развития автомобильных дорог.
В нем предусмотрены отдельные месячные, недельные и дневные тарифы. В случае одобрения правительством предложенные ставки вступят в силу с 2024 года. По мнению авторов поправок, новые налоги позволят ежегодно дополнительно привлекать в государственный бюджет 30-40 млн. евро.
Дорожная сеть Литвы составляет 19 магистральных дорог общей протяженностью около 1,7 тыс. км, средний годовой сбор платы за проезд составляет около 53 млн. евро. По оценкам политиков, износ литовских дорог в результате работы большегрузного транспорта составляет около 55 млн. евро в год.
В настоящее время плата за проезд по магистральным дорогам Литвы взимается путем приобретения виньетки, которая в будущем будет заменена информационной системой оплаты e-Tolling.
Дорожная сеть Литвы
Национальная дорожная сеть Литвы используется почти 2 млн. зарегистрированных в стране транспортных средств (из них около 64 тыс. перевозят грузы по международным маршрутам и около 5 тыс. по внутренним) Более 500 тыс. транспортных средств пересекают Литву транзитом.
Наиболее интенсивно используется трасса Каунас-Мариямполе-Сувалки – около 5,4 тыс. грузовиков в день, далее следуют Вильнюс-Каунас-Клайпеда (3,4 тыс.) и Южная объездная дорога в Вильнюсе (2,5 тыс.).
