Claves del informe
- En mayo de 2026, el BALM inspeccionó 1.077 vehículos pesados.
- En 634 controles centrados en el descanso semanal regular se detectaron 112 infracciones, lo que representa cerca del 18 % de las inspecciones.
- En materia de cabotaje, se confirmaron 14 infracciones y se registraron 25 irregularidades tras 628 inspecciones.
- Además, se detectaron 31 deficiencias técnicas en los vehículos y se exigieron garantías económicas por un importe superior a 121.500 euros.
La actuación se desplegó en corredores internacionales clave para el transporte de mercancías, grandes nudos viarios y zonas próximas a plataformas logísticas e instalaciones industriales. El BALM insiste en que estos resultados no describen al conjunto del mercado, aunque el volumen de incidencias detectadas indica que el problema sigue presente.
El descanso semanal regular concentra la mayoría de las infracciones
Durante cuatro jornadas de mayo, el BALM organizó controles en todo el país. Para ello, movilizó equipos en 75 puntos de inspección y contó con la participación de 286 agentes. La vigilancia se centró principalmente en itinerarios muy utilizados por transportistas extranjeros, enclaves estratégicos del transporte y áreas próximas a grandes fábricas, centros logísticos y almacenes.
La infracción más frecuente estuvo relacionada con la prohibición de realizar el descanso semanal regular en la cabina del vehículo. En 634 comprobaciones, los inspectores detectaron 112 infracciones, es decir, casi uno de cada cinco conductores controlados vulneraba la normativa.
El cabotaje, también bajo vigilancia
Además de los tiempos de descanso, la campaña incluyó verificaciones sobre el cumplimiento de las normas de cabotaje. En 628 inspecciones, los agentes registraron 25 irregularidades y confirmaron 14 infracciones. Los puntos de control fueron seleccionados en función de la intensidad del tráfico, los resultados de campañas anteriores y la experiencia operativa de los servicios de inspección.
El BALM volvió a recalcar que se trató de una acción selectiva y que sus resultados no deben interpretarse como una fotografía representativa del conjunto del transporte por carretera.
Las inspecciones técnicas también detectan deficiencias
La operación de mayo incluyó también 84 inspecciones técnicas de vehículos pesados en carretera. En este apartado, los inspectores registraron 31 infracciones relacionadas con el estado de los vehículos, lo que demuestra que la seguridad vial sigue siendo una prioridad para las autoridades alemanas.
En el conjunto de la campaña, se exigieron garantías económicas por un importe superior a 121.500 euros.
Habrá más campañas del BALM en los próximos meses
El BALM ha anunciado que mantendrá los controles en todo el país durante los próximos meses. Los inspectores seguirán poniendo el foco en el cabotaje, el descanso semanal regular y la aptitud técnica de los vehículos durante las inspecciones en carretera.
Aunque los datos proceden de una campaña específica, las 112 infracciones detectadas en 634 controles sobre el descanso semanal regular indican que realizar el descanso del fin de semana en la cabina sigue siendo una de las irregularidades más frecuentes en las carreteras alemanas.
