- Los controles se desarrollarán del 16 al 22 de noviembre de 2026. Será la tercera y última operación Truck & Bus del año, coordinada a través de ROADPOL, la red europea de cooperación entre las fuerzas de tráfico.
- Los agentes inspeccionarán camiones y autobuses, con especial atención a los tiempos de conducción y descanso, la sobrecarga, el estado técnico de los vehículos y la documentación de transporte.
- Los tacógrafos estarán especialmente vigilados. Los inspectores analizarán los datos registrados, buscarán indicios de manipulación y comprobarán que los dispositivos cumplen los requisitos vigentes, incluidos los aplicables a los tacógrafos inteligentes de segunda generación.
La campaña coordinada de inspección de camiones y autobuses comenzará el lunes 16 de noviembre y finalizará el domingo 22. Participarán los países integrados en las actividades de ROADPOL, la red europea que facilita la cooperación entre las autoridades responsables de la vigilancia del tráfico. Se trata de la última de las tres campañas previstas para 2026; las anteriores se celebraron del 9 al 15 de febrero y del 4 al 10 de mayo.
El objetivo es detectar infracciones en el transporte por carretera que puedan poner en riesgo la seguridad vial o generar ventajas competitivas indebidas entre los transportistas.
Qué revisarán los agentes
Los controles de noviembre abarcarán a los conductores, los vehículos y las mercancías transportadas. Uno de los principales focos será el cumplimiento de las normas sobre tiempos de conducción, pausas obligatorias y periodos de descanso. Para ello, los agentes analizarán los datos del tacógrafo y comprobarán si los conductores se han mantenido dentro de los límites permitidos.
También verificarán el peso de los vehículos, así como la correcta distribución y sujeción de la carga. Los vehículos que superen los límites de peso estarán entre los principales objetivos de la inspección, ya que la sobrecarga puede afectar a la estabilidad y a la capacidad de frenado. Las revisiones técnicas de camiones y autobuses incluirán, entre otros elementos, los sistemas de freno, los neumáticos, las luces y el resto del equipamiento relacionado con la seguridad.
En las operaciones internacionales, las autoridades podrán revisar además los documentos de transporte exigidos, así como las licencias y los permisos necesarios.
Los tacógrafos de segunda generación, bajo vigilancia
El uso correcto de los tacógrafos digitales, incluidos los dispositivos inteligentes de segunda generación (G2V2), será uno de los aspectos centrales de la campaña de noviembre.
Los inspectores no se limitarán a revisar los registros de conducción y descanso. También comprobarán si los equipos presentan señales de manipulación y si existen incoherencias u otras irregularidades en los datos almacenados.
La cuestión es especialmente relevante para los transportistas que trabajan a escala internacional. La obligación de sustituir los tacógrafos antiguos por dispositivos de segunda generación se implantó de forma escalonada. Los tacógrafos analógicos y los digitales de generaciones anteriores debían haberse sustituido antes del 31 de diciembre de 2024, mientras que el plazo para los tacógrafos inteligentes de primera generación terminó el 18 de agosto de 2025.
Desde el 1 de julio de 2026, la obligación de utilizar tacógrafos inteligentes de segunda generación también se aplica a los vehículos con una masa máxima autorizada superior a 2,5 toneladas y de hasta 3,5 toneladas cuando se destinan al transporte internacional remunerado de mercancías o al cabotaje.
En noviembre de 2026, los transportistas que realicen operaciones internacionales sujetas a estas normas ya deberían utilizar vehículos equipados con tacógrafos G2V2. Durante los controles en carretera, los agentes podrán comprobar tanto que los dispositivos se utilizan correctamente como que el dispositivo instalado cumple los requisitos aplicables.
La última campaña de 2026
La operación de noviembre cerrará el calendario de inspecciones Truck & Bus de ROADPOL para 2026. Los controles se realizarán de forma simultánea en los países participantes, aunque serán las autoridades nacionales las que determinen los lugares y el procedimiento. Para las empresas que operan rutas internacionales, esto puede traducirse en una mayor frecuencia de inspecciones en los principales corredores europeos.
Antes del inicio de la campaña, los transportistas deberían revisar la documentación de sus operaciones, confirmar que los datos del tacógrafo se han registrado correctamente, comprobar el estado técnico de los vehículos y asegurarse de que la planificación de los conductores respeta los límites de conducción y descanso.
La operación Truck & Bus se desarrollará del 16 al 22 de noviembre de 2026.
