Las compañías de transporte pagarán mucho más por el uso de carreteras y autopistas federales en Alemania, según las últimas estimaciones de la asociación alemana BGL. La organización muestra enormes diferencias entre las tarifas actuales y futuras. En algunos casos, los costos serán el doble de lo que son actualmente.
El transporte alemán y toda la economía pronto tendrán que enfrentar cargas financieras adicionales asociadas con la extensión del peaje del 1 de julio para camiones en 40.000 carreteras federales. Dado que Alemania es uno de los principales países europeos de tránsito, los costos de transporte y, por lo tanto, los precios de los productos básicos también aumentarán en otros países europeos.
La BGL, una de las organizaciones de transporte alemanas más importantes, analiza la última evaluación de costos, que muestra el impacto de la expansión de peajes y de los aumentos en las tarifas planificadas para el próximo año en los costos de transporte en 2018-2022. Este estudio es la base para que el gobierno alemán calcule nuevas tarifas, lo que probablemente será efectivo a partir del 1 de enero de 2019.
Enormes aumentos en los costos asociados con el peaje
De acuerdo con la opinión de los expertos, la tarifa por kilómetro conducido por un camión de 40 toneladas de la clase Euro 6 con más de 4 ejes no debería ser de 13,5 centavos, pero 17,4 centavos. Sin embargo, la UE permite la recogida de los llamados costos externos, como la contaminación del aire y el ruido. Hasta ahora, los más nuevos camiones que cumplían con el estándar Euro 6 estaban exentos de los costos de la contaminación del aire. Sin embargo, en Alemania, todos los camiones recibirán pronto un cargo por contaminación acústica según la legislación de la UE. Por lo tanto, en total, los tres componentes de costo aumentarían los peajes para los camiones Euro 6 de 40 toneladas con más de cuatro ejes desde los actuales 13.5 para 18.7 centavos por kilómetro.
A tales tarifas, una ruta, por ejemplo, de 300 kilómetros que consta de una sección de 150 kilómetros en autopistas y 100 km en carreteras federales le costará al transportista 46 euros en lugar de 20 euros como actualmente.
Con un curso anual de 120.000 km y la relación de autopistas y carreteras federales de 80% y 20%, los costos de peaje aumentan de los actuales EUR 12.960 para EUR 22.440″, estima la BGL.”
La carga del usuario de la carretera también deberá aumentar para los camiones con peso o ejes inferiores.
Tasas uniformes de peaje para todas las carreteras
Aunque el valor de las tarifas plantea serias críticas en la asociación alemana, ella elogia, entre otros, la introducción de tarifas uniformes en todas las autopistas y carreteras federales. La diferenciación en las tarifas podría llevar a la discriminación de los transportistas de la periferia y la economía en general de las regiones rurales, enfatizan los alemanes.
La BGL también aprecia el hecho de que el nuevo cálculo de los costos de infraestructura se basa más en la condición real de las carreteras. Además, al sindicato le complace que el gobierno haya tenido en cuenta su solicitud de calcular la tarifa no basada en el número de ejes, sino en sus pesos.
Los costos de los transportistas alemanes van para miles de millones
Las asociaciones de transporte alemanas estiman que, debido a la extensión del peaje, que debe suceder en breve, los costos de la industria del transporte y la logística allí aumentarán en aproximadamente 2 mil millones de euros. Las asociaciones AMÖ (Asociación Federal de Transporte y Logística de Carga), BGL (Asociación Federal de Transporte y Logística), DSVL (Asociación Alemana de Transporte y Logística), BWVL (Asociación Federal de Economía, Transporte y Logística) y BIEK (Unión Federal de Industria del Correo) en una declaración conjunta, advierten que los precios del transporte aumentarán claramente.
Actualmente, la parte del peaje en los costos de transporte es de hasta 10 por ciento. Como los representantes sindicales enfatizan, el precio de la extensión del peaje será finalmente pagado por el consumidor, ya que los transportistas aumentarán las tarifas de transporte para compensar los mayores costos.
Ampliación de peajes en Alemania
A partir del 1 de julio de 2018, se cobrarán peajes de vehículos pesados con una MMA desde 7,5 toneladas en todas las carreteras federales, es decir, se extenderán a 40 mil km. Hasta ahora, el cobro de peajes de los camiones era por 13 mil km de autopistas y 2.3 mil km de carreteras federales.
Se asignarán 2 mil millones de euros adicionales anuales al presupuesto derivados de la extensión del peaje para el mantenimiento y desarrollo de la infraestructura vial, asegura el Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital.
La lista de carreteras federales donde se cobrará el peaje a partir del 1 de julio se puede encontrar en nuestro sitio web.
Fot. Wikimedia/Richard Mayer CCA 3.0