El precio de la Euroviñeta aumentará a partir del 1 de julio de 2019. La tarifa es válida en los Países Bajos, Luxemburgo, Suecia y Dinamarca y se aplica a los vehículos de más de 12 toneladas. La Asociación Holandesa de Transporte y Logística (TLN) se opone firmemente a los aumentos.
Las tarifas aumentarán a partir del 1 de julio de 2019 y se aplicarán principalmente a camiones más antiguos (Euroclase 4 y más bajos). Por ejemplo, la tarifa para un vehículo Euro 4 por año aumentará de 1.250 euros a 1.400 euros. En el caso de un Euro 3, esto representa un aumento de 1.250 a 1.543 euros por año. La tarifa diaria se incrementará de 8 a 12 euros para todas las categorías.
Los ingresos de los peajes por el uso de las autopistas se destinarán al presupuesto del gobierno holandés. Los ingresos adicionales estimados ascenderán a 13 millones de euros en 2019 y a 31 millones en los años siguientes (de los cuales 8 millones de euros serán pagados por empresas holandesas). Estos fondos se destinarán a los trabajos y desarrollo de infraestructura.
Sindicalistas se oponen
La Asociación Holandesa de Transporte y Logística (TLN) no oculta la indignación. La red de carreteras cubiertas por la viñeta ha disminuido porque el sistema ya ha sido abandonado por Alemania (en 2003) y Bélgica (en 2016) por los peajes. Por lo tanto, según los sindicalistas, los precios deberían caer, no al revés. Ahora, los operadores pagarán más por las viñetas que cubren menos países. Además, pagarán peajes en Alemania y Bélgica, que, en el caso de nuestro vecino occidental, ha sido cubierta por carreteras federales este año.
La idea de imponer impuestos a los camiones más antiguos fue de encuentro con el sentido común, dado su impacto negativo en el medio ambiente. Sin embargo, y en este caso, los sindicalistas concuerdan, que un impuesto a los vehículos pesados, anunciado por el gobierno, se debe introducir en 2023.
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