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La profesión del conductor es impredecible y al mismo tiempo está estrechamente relacionada con el trabajo a plazos. Además, requiere observar leyes y regulaciones estrictas. Por estas razones, los conductores prueban diferentes trucos, con más o menos éxito, para flexibilizar sus rigurosas horas de trabajo.

Parece que la regla de un minuto es muy útil en este aspecto. Es el resultado de los requisitos técnicos de los tacógrafos producidos después del 1 de octubre de 2011 que cumplen con el Reglamento de la Comisión Europea No. 1266/2009, y especialmente con:

– Requisito 041. Dado un minuto calendario, si la conducción se registra como actividad tanto del minuto inmediatamente anterior como inmediatamente posterior, todo el minuto se considerará conducción.

– Requisito 042. Dado un minuto calendario que no se considera que conduce de acuerdo con el requisito anterior 041, se considerará que todo el minuto es del mismo tipo de actividad que la actividad continua más larga dentro del minuto (o la última de igual duración ocupaciones).

Significa que un tacógrafo salva el estado de un minuto determinado que prevalece. Entonces, si dentro de un minuto, 29 segundos están asignados a la conducción y 31 a descansar , todo el minuto se considerará como descanso.

¡ATENCIÓN!

Se aplica solo a los operadores de transporte de corta distancia. En el caso de paradas frecuentes, la regla de un minuto puede acortar significativamente el tiempo de conducción. A veces, hace posible obtener media hora adicional.

Regla de un minuto durante el período de descanso del conductor

Sin embargo, usar esta regla durante un descanso obligatorio es una historia completamente diferente. Durante un descanso, se supone que el conductor debe descansar y, en general, no puede conducir ni siquiera durante 1 segundo. Incluso si una impresión de una hoja de tacógrafo no muestra la conducción durante un descanso, la disponibilidad se registrará con un tacógrafo en la segunda ranura junto con la velocidad alcanzada mientras conduce, lo que significa que la conducción se informará de todos modos.

Durante una inspección, un inspector puede controlar un tacógrafo y cualquier registro del movimiento del vehículo durante el descanso será considerado como un fraude y penalizado con severas multas. Es difícil negar que el cumplimiento restrictivo de las normas en la carretera a menudo se hace muy difícil.

Entonces, ¿qué pasa si no hay espacio libre en un estacionamiento y un conductor se detiene en algún lugar cercano y comienza su descanso esperando un lugar para estacionar, y cuando ese lugar está disponible, quiere conducir hasta allí?

Bueno, la respuesta es: en general, de acuerdo con las regulaciones, no puede hacer esto. La regla de un minuto no es aplicable aquí.

¿Para qué puedes obtener una multa?

Algunos conductores dirían que en este caso es aplicable el Artículo 12 del Reglamento 561/2006 de la CE, que dice:

Siempre que no se ponga en peligro la seguridad vial y permita que el vehículo llegue a una parada adecuada, el conductor puede apartarse de los artículos 6 a 9 en la medida necesaria para garantizar la seguridad de las personas, del vehículo o de su carga. El conductor indicará el motivo de dicha partida manualmente en la hoja de registro del equipo de grabación o en una impresión desde el equipo de grabación o en la lista de tareas, a más tardar al llegar al lugar de parada adecuado “.

Sin embargo, uno debe recordar que para referirse a esta disposición, deben darse las siguientes premisas:

1) no se pone en peligro la seguridad vial: no está permitido prolongar el tiempo de trabajo, por ejemplo, durante 4 horas o durante toda la duración de una pausa,

2) en la medida en que sea necesario para garantizar la seguridad de las personas, del vehículo o de su carga, las circunstancias deben poner en peligro los productos antes mencionados y ser el resultado de eventos impredecibles. Por ejemplo, mover el vehículo a petición de las autoridades, renunciando a su lugar por un vehículo de emergencia, peligro inesperado (incendio).

Por lo tanto, si un conductor se encuentra en la situación anterior e informa la necesidad de cambiar el lugar por uno adecuado como justificación del Artículo 12, dicha justificación no será suficiente. El oficial de inspección encontrará negligente al conductor al elegir un lugar de estacionamiento. Debemos recordar que cada vez que nos referimos al Artículo 12, nuestra justificación debe ser concreta y exhaustiva, y además de eso, cumplir con los requisitos anteriores.

Evite comenzar su descanso en un atasco de tráfico y durante la descarga

Los conductores a menudo comienzan sus descansos durante la carga, descarga o en un atasco de tráfico. En tales situaciones, puede esperar la necesidad de conducir, por lo que se recomienda no tomar descansos en estas circunstancias porque durante la inspección no podrá evitar una multa por este tipo de incumplimiento.

Resumiendo, las autoridades de inspección en toda la Unión Europea son conscientes de que la regla de un minuto a menudo puede utilizarse para ocultar el tiempo real de trabajo, por lo que tienen un enfoque bastante riguroso para las inspecciones y aceptan solo explicaciones justificadas que no eluden las reglamentaciones. Entonces, la regla de un minuto durante el tiempo de trabajo es definitivamente una leyenda que puede costarnos demasiado.

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