- 40.587 avisos: este fue el número de incidentes registrados en el sistema de TAPA EMEA en septiembre; 39.613 procedían de Sudáfrica.
- Solo 220 incidentes fueron cuantificados: había datos sobre las pérdidas en apenas el 0,5 % de los avisos.
- 24,76 millones de euros en pérdidas documentadas: suma de los casos con información económica disponible.
- 112.559 euros: pérdida media por incidente con valor declarado.
- 50 incidentes registraron pérdidas de al menos 100.000 euros: la pérdida media en este grupo fue de 439.336 euros.
- 6 millones de euros en un único robo: valor estimado del cargamento de cacao sustraído en Italia.
- Alemania registró 202 avisos, la cifra más alta entre los países europeos, seguida de Italia (103), Francia (84) y España (75). En Polonia se notificaron cuatro incidentes.
El último informe de la Transported Asset Protection Association (TAPA EMEA) muestra por qué las cifras oficiales sobre las pérdidas derivadas de los delitos contra la carga deben interpretarse con cautela. En septiembre, los daños documentados ascendieron exactamente a 24.763.017 euros, pero solo 220 de los incidentes registrados incluían información económica, es decir, el 0,5 % del total. En esos casos, la pérdida media fue de 112.559 euros y el promedio diario alcanzó los 825.433 euros.
La magnitud de las pérdidas se aprecia mejor al analizar los incidentes de mayor cuantía. TAPA identificó 50 incidentes con pérdidas de al menos 100.000 euros, cuyo perjuicio medio llegó a 439.336 euros.
Además, otros 24 incidentes se situaron entre 50.000 y 100.000 euros. En conjunto, estos robos provocaron pérdidas superiores a 1,48 millones de euros.
Frente a julio, la pérdida media por incidente cuantificado pasó de aproximadamente 94.500 euros a más de 112.500 euros, un aumento cercano al 19 %. El total de pérdidas documentadas también creció alrededor de un 10 %, pese a que se declararon menos incidentes con valor económico: 220, frente a los 238 de julio.
Un robo de 6 millones de euros en un único incidente
El incidente más costoso de septiembre tuvo lugar en Italia. El 16 de septiembre, un camión que transportaba cacao con destino a Turquía fue asaltado y el valor de la mercancía sustraída se estimó en 6 millones de euros. La cifra duplica la mayor pérdida individual registrada por TAPA en julio, cuando un robo cometido en una instalación de Hungría se valoró en 3 millones de euros.
El caso muestra el impacto financiero que puede generar un único ataque contra un cargamento de alto valor.
Alemania concentró el mayor número de avisos en Europa
Alemania registró en septiembre el mayor número de incidentes entre los países europeos, con 202 casos.
A continuación se situaron:
- Italia, con 103 avisos;
- Francia, con 84;
- España, con 75;
- Reino Unido, con 49;
- Suecia, con 40;
- Suiza, con 24;
- Austria, con 15.
TAPA contabilizó cuatro incidentes en Polonia durante el mes.
Aun así, el número de avisos no debe interpretarse como una medición directa del nivel de riesgo de cada país. Las cifras también dependen del tamaño de su mercado de transporte y de la frecuencia y regularidad con que se notifican los incidentes.
Por qué el informe supera los 40.000 incidentes
Los datos de TAPA correspondientes a septiembre abarcan 40.587 incidentes en toda la región EMEA. Esta cifra excepcionalmente alta no significa necesariamente que se haya producido un repunte repentino de la delincuencia en las carreteras europeas. La mayor parte procede de Sudáfrica, que aportó 39.613 avisos. Por eso, el total de septiembre no puede compararse directamente con el de meses anteriores sin tener en cuenta los cambios en la composición de los datos.
Este mismo factor influye en las estadísticas sobre los métodos empleados por los delincuentes. En el conjunto de la base de datos, el 69,5 % de los incidentes con un modus operandi registrado implicó violencia o amenazas de violencia. Sin embargo, ese porcentaje no puede trasladarse automáticamente al transporte por carretera europeo, ya que está muy condicionado por el elevado número de avisos procedentes de Sudáfrica.
Los 24,8 millones de euros solo reflejan una parte de las pérdidas
La principal conclusión de los datos de septiembre es la enorme cantidad de información económica que falta. Solo el 0,5 % de los avisos incluía una valoración de las pérdidas. Para el 99,5 % restante, TAPA no indica el valor de las mercancías sustraídas ni el importe de otros daños. Por tanto, los 24,76 millones de euros no representan una estimación completa del coste de los robos de carga en las cadenas de suministro de la región EMEA. El total únicamente incluye los casos cuyo valor económico fue comunicado al sistema.
La información disponible también muestra hasta qué punto puede encarecerse un incidente individual. La pérdida media de los 50 casos cuantificados más graves superó los 439.000 euros y un solo robo provocó un perjuicio de 6 millones de euros. Al faltar datos económicos en casi todos los avisos, no es posible calcular con precisión el coste real de los delitos que afectan a las cadenas de suministro europeas e internacionales. Aun así, las cifras de TAPA permiten extraer una conclusión clara: las pérdidas documentadas oficialmente representan solo una parte del coste total de los delitos contra la carga.
