Amazon a annoncé lundi le lancement d’Amazon Supply Chain Services (ASCS). Le dispositif donne accès à ses capacités de transport de fret, distribution, préparation de commandes et expédition de colis, que l’entreprise cliente vende ou non via Amazon. Le service vise des sociétés « de tous types et de toutes tailles », notamment dans la santé, l’automobile, l’industrie et le commerce.
« Amazon met à disposition des entreprises, partout, l’infrastructure, l’intelligence et la puissance d’échelle de ses services de chaîne d’approvisionnement — éprouvés depuis des décennies — à l’image de ce qu’Amazon Web Services a fait pour le cloud », a déclaré Peter Larsen, vice-président d’Amazon Supply Chain Services, dans le communiqué du groupe.
Selon Amazon, ASCS doit permettre aux entreprises de transporter, stocker et livrer des marchandises – des matières premières aux produits finis – en s’appuyant sur la même chaîne d’approvisionnement que celle qui alimente Amazon.com.
ASCS doit permettre aux entreprises de transporter, stocker et livrer des marchandises via la chaîne logistique d’Amazon.com. Infographie : Amazon News
L’offre regroupe fret, distribution, préparation de commandes et livraison de colis. Amazon indique que son réseau de transport couvre la mer, l’aérien, la route et le rail. D’après des informations sectorielles s’appuyant sur les documents de lancement, ce réseau comprend plus de 80 000 remorques, plus de 24 000 conteneurs intermodaux et plus de 100 avions.
Supply Chain Dive précise que le service s’appuie aussi sur le maillage d’Amazon de plus de 200 centres de traitement des commandes aux États-Unis. La palette de prestations mentionnée inclut du transport en camion complet, du groupage et de l’intermodal, du fret aérien, des flux entrants Chine–États-Unis avec dédouanement, du stockage de masse et de la distribution, ainsi qu’une livraison de colis annoncée en deux à cinq jours.
Amazon cite Procter & Gamble, 3M, Lands’ End et American Eagle Outfitters parmi les premiers utilisateurs. P&G recourt aux services de fret d’Amazon pour des matières premières et des produits finis. 3M, de son côté, utilise le réseau pour acheminer des marchandises depuis ses sites de production vers des centres de distribution, selon Amazon.
Les valeurs de la logistique reculent après l’annonce
L’annonce a aussitôt pesé sur les titres des grands groupes du secteur. Reuters rapporte que UPS et FedEx ont perdu plus de 9 % après la publication, tandis que DHL, GXO et Maersk ont également été touchés. Pour Reuters, il s’agit d’une offensive directe sur le marché logistique américain, en particulier face à UPS et FedEx.
D’après The Wall Street Journal, la baisse d’UPS et de FedEx a placé les deux entreprises parmi les plus fortes contre-performances du S&P 500 ce jour-là. À l’inverse, le titre Amazon progressait.
