A fuvarozó szerepből a logisztikai szolgáltatási feladatok további erősítésével kivánja eredményességét növelni a a Waberer’s, ezért lépett Barna Zsolt, a WSZL igazgatója az egész cég élére. A cél Közép-Kelet Európa egyik mérvadó logisztikai operátorává válni, mondta el a Trans,INFO-nak az új vezérigazgató, de beszélt a balkáni terjeszkedésről és arról is, miért van szükség ukrán járművezetőkre.

Balkán terjeszkedés és határozottabb logisztikai szerepvállalás: az új Waberer’s-vezér tervei

A Transport Intelligence nemrégiben megjelent jelentése kiemelte azt a tényt, hogy Nagy -Britannia nincs egyedül Európában a nehéz tehergépjárműv-vezetők hiányát illetően. A 2020 -as adatok azt mutatják, hogy Németországnak 45,00-65 000 sofőrre lenne szüksége, míg Lengyelországban, amelynek lakossága alig haladja meg az Egyesült Királyság 50% -át, ez a szám majdnem 124 000 - lényegesen magasabb, mint a brit fuvarosszervezet, az RHA által hivatkozott 100 000 fő. Ennek ellenére a lengyel szupermarketek polcai teljesen fel vannak töltve. Ezenkívül szinte semmilyen tudósítást nem hallani arról, hogy kocsmák vagy éttermek ellátási láncaiban gondok lennének. Természetesen felmerül a kérdés, hogy lehet ez annak ellenére, hogy a sofőrhiány vitathatatlanul nagyobb Lengyelországban? Erről beszélgettünk Michael Cloverrel, a Transport Intelligence kereskedelmi fejlesztési vezetőjével.

Európa-szerte sofőrhiány van. Akkor miért csak az Egyesült Királyság ellátási láncai akadtak meg?

Fel kell adni a járt utat a járatlanért – interjú Horváth Gáborral, a WSZL konténer üzletágának új vezetőjével a konténer- és sofőrhiányról, a digitalizációról és a flotta szinten tartásáról

Pölöskei miért nem kérdezi meg a wabererset.Mikortól hajlandó dolgozóit rendes munkaidővel dolgoztatni es


Kedves Vitalij.Nagyon sajnálom,hogy ez történt veletek.Benneteket azért alkalmaztak,hogy a mi munkabérünket lenyomják az Uniós szint alá.Mégegyszer,sajnálom,hogy kib@tak veletek


“Átvezetni a vállalatot a járványidőszakon”. Exkluzív interjú Erdélyi Barnával, a Waberer’s új vezérigazgatójával

A parkolásért és a közlekedési szabálysértések miatt kiszabott bírságok jelentősen emelkednek Németországban. A vészhelyzeti folyosó elmulasztásáért kiszabott bírság is magasabb lesz. Ezenkívül hatályba lép az a kötelezettség, hogy az autóban lévő elsősegélycsomagban arcmaszkot kell tartani. A Bundesrat múlt pénteken jóváhagyta az új szabályozást.

Itt az új német bírságtáblázat. Hamarosan sokkal magasabbak lesznek a büntetések

A brit ellátási láncok összeomlás-közeli állapota lehetőséget teremthet arra, hogy az európai fuvarosok fontos részesedést szerezzenek a brit piacból, főleg akkor, ha a kabotázs-szabályozáson lazít a brit kormány - vélik egyes szakmai szervezetek. Hegyesi Roland, a Waberer's kereskedelmi igazgatója szerint azonban a karácsoy előtti fő szezon kiszolgálása éppen elég nagy falat lesz az európai fuvarosoknak hazai terepen is ahhoz, hogy ne vágyjanak most Angliába.

Waberer’s: az EU-s fuvarozóknak nem éri meg a brit piacra áttenni a hangsúlyt

Az Egyesült Királyság új vízumrendszere 300 tartálykocsi-vezetőnek teszi lehetővé, hogy az országban március végéig - <a href="https://www.gov.uk/guidance/concession-for-temporary-leave-to-allow-employment-as-hgv-fuel-drivers">feltéve, hogy megfelelnek az összes jogosultsági követelménynek, és október 15</a> -ig <a href="https://www.gov.uk/guidance/concession-for-temporary-leave-to-allow-employment-as-hgv-fuel-drivers">megérkeznek</a> . A rendszert igénybe venni szándékozóknak EU-, EGT- vagy svájci engedéllyel kell rendelkezniük üzemanyagszállító tartálykocsi vezetésére, érvényes állásajánlattal és a minisztérium által kibocsátott jóváhagyó leveléllel kell rendelkezniük.

Jövő péntekig lehet menni tartálykocsi-vezetőnek Nagy Britanniába. Itt vannak a jelentkezés feltételei

Október 11, hétfőtől ismét akcióba lendülnek az európai rendőrök; vasárnapig a kamionokat és a buszokat fokozattan ellenőrzik a RoadPol Truck&Bus akció keretében.

Jövő héten ismét RoadPol akció Európa-szerte: a kamionok és buszok a fókuszban

A francia szakszervezetek kamionos sztrájkot hirdettek  mára, október 5 -re, hogy jobb béreket tudjanak kiharcolni, és hogy a kormány ejtse a nyugdíjrendszer reformjának tervezetét.

Francia kamionos-sztrájk magasabb bérekért és jobb nyugdíjért; fennakadásokra kell számítani az utakon

<a href="https://trans.info/hu/brit-benzinhiany-panik-5000-kulfoldi-kamionos-kaphat-karacsonyig-ervenyes-vizumot-de-kinek-kellene-255981" target="_blank" rel="noopener">A járművezetők hiánya</a>, a cégek általi készletfelhalmozás a Brexit következtében, valamint a brit fogyasztók általi növekvő keresletek azt okozták, hogy a kikötők a Szigeteken túlzsúfoltak. Hogy motiválják a cégeket a rakományok gyors átvételére, sok logisztikai operátor lerövidítette az időt, amíg a konténerek a kikötőben állhatnak. Egyesek megemelték a rakományok raktározási díját is.

A sofőrhiány miatt a brit kikötők büntetni fognak a késedelemért

Részben a sofőrhiány miatt, részben a globális konténer-késések miatt, az Egyesült Királyság legforgalmasabb konténerkikötőjében, Felixstowe -ban, a torlódások olyan mértékben megnőttek, hogy több hajót is visszafordítottak, a Maersk pedig maga döntött úgy, hogy hajóikat más kikötőkbe irányítja. És hol van még a karácsonyi csúcs?!

Ismét káosz Felixstow-ban; a Maersk inkább más vizekre evez

A sofőrhiány egész Európában annyira égető probléma, hogy a fuvarozási ágazat még mindig keresi a módját a megoldásának. Az ITD dán szállítmányozási szervezet például szépkorúakat ültetne a volán mögé. Németország pedig teljesen máshol keresi a megoldást. A Fit4Rail kezdeményezés szerint az ágazati munkaerő-hiányra megoldás lehet a kombinált fuvarozás, és a kisebb cégeknek az ahhoz való hozzáférés megkönnyítése.

Szépkorúak a teherautó volánja mögött; több vasúti szállítás – ötletek a sofőrhiány csökkentésére

Holnaptól, azaz október 15-től kötelező Olaszországban a COVID-19 tanúsítvány, azaz úgynevezett Green Pass minden munkavállaló számára. Ez vonatkozik a teherautó-sofőrökre is. Az olasz fuvarozási ágazat aggasztónak találja a kötelezettséget, és attól tartanak, hogy az új követelmény lassíthatja, akadályozhatja a szállítást.

Holnaptól kötelező a Green Pass Olaszországban. A helyi fuvarozók káosztól tartanak

Két közúti Ipoly- és egy kerékpáros Duna-híd építése kezdődik meg a magyar-szlovák határszakaszon a közeéjövőben, jelentette be Innovációs és Technológiai Minisztérium.

Három új híd épül 2023 végéig a magyar-szlovák határon

A teherautó -kartell miatt károsult áruszállítással foglalkozó társaságok a gyártók leányvállalatai ellen is nyúthatnak be követelést, nem csak az anyavállalat ellen, tette közzé állásfoglalását az Európai Bíróság. Ez vonatkozik arra az esetre is, ha magát a leányvállalatot nem bírságolták meg kartellezés miatt.

Európai Bíróság: leányvállalattól is lehet kérni kártérítést kamion-kartell ügyben

A FedEx Express Europe, az amerikai futár-óriás, a FedEx érdekeltségébe tartozó vállalata a múlt héten bejelentette, hogy új interkontinentális légi összeköttetést indít Japánba. Az összeköttetés lehetővé teszi az európai ügyfelek számára is a jobb fuvarozást mind Japánba, mind Észak-Kínába.

Új légi összeköttetés Európa és Japán között

A közelmúltban Dánia változásokat vezetett be a speciális szállításokra vonatkozó alaki követelményekben a norvégiaiakhoz hasonlóvá téve. Az engedélykérelmeket digitálisan kell benyújtani.

Változások a speciális szállítások terén Dániában. Ezentúl nem a rendőrség fogja kiadni az engedélyeket

A sofőrök bére Olaszországban alacsonyabb, mint Romániában - állítja az olasz szállítmányozási szakszervezet, a Conftrasporto képviselője. Sürgős változtatásokat követel  az olasz kormánytól, és rámutat arra, hogy ha nem fog gyorsan tenni valamit, akkor az ország hamarosan követheti Nagy -Britannia példáját.

Pánik a szektorban: az olasz sofőrök kevesebbet keresnek, mint a románok. „A gazdasági fellendülés veszélyben van”

A csillagászati mértékű díjak és a késedelmek a Kínából érkező küldeményekben azt okozzák, hogy sok importőr hajlandó hosszú évekre szóló szerződéseket aláírni, csak hogy legyen hely az áruiknak a hajón.

Az importőrök a hosszú távú szerződésekben keresnek biztonságot, a Coca-Cola nagy tömegek szállítására alkalmas berendezéseket bérel. De nem mindenki engedheti meg ezt magának

A német DPDHL csoport közzétette előzetes negyedéves eredményeit, és bejelentette, hogy ismét megemeli rövid és középtávú előrejelzéseit.

A Deutsche Post DHL Group ismét emeli becsült éves bevételét – pedig még negyedév hátra van

A CO2-adó bevezetésével Ausztriában a környezetbarát magatartás a jövőben számos előnnyel jár majd. Ugyanakkor ez különösen fájdalmas lesz a szállítmányozási ágazat számára.

Új CO2-adó Ausztriában. A szállítmányozási ágazat fogja a legjobban megérezni

A brit kormány azt tervezi, hogy ideiglenesen kiterjeszti a megengedett kabotázsok számát az országban: az országba érkezést követő két hétben korlátlan számú kabotázst lehet majd végezni az elkövetkező hat hónap során, jelentette be Grant Shapps brit közlekedési miniszter tegnap délután.

Annyi kabotázst lehet csinálni Nagy Britanniában 2 hétig, amennyit csak akarnak

A Webfleet TPMS a Webfleet Solutions és a Bridgestone által közösen kifejlesztett integrált abroncsnyomás ellenőrző rendszer. A rendszer a tehergépkocsik, nyerges vontatók, félpótkocsik és buszok gumiabroncsainak állapotát 24/7-ben felügyeli.

Íme a gumiabroncs-felügyelet és a telematika integrációja

Az utolsó pillanatban tisztázta az olasz kormány, hogy kell-e Covid-igazolvány a külföldi kamionosoknak. Nem kell abban az esetben, ha nem vesznek részt a rakodásban, és a járműben maradnak.

NEM kell Green Pass Olaszországba a külföldi kamionosoknak- ha nem rakodnak