Az ukrajnai háború súlyos gazdasági veszteségeket okozott, miközben az ország közlekedési infrastruktúrájában okozott kárt 100 milliárd dollárra becsülik. Sok vállalkozás kénytelen volt bezárni vagy Nyugat-Ukrajnába költözni.

Milyen most 3PL szolgáltatást működtetni a háború sújtotta Ukrajnában? A Zammler Csoport vezetőjével beszélgetünk

A holland képviselőház a múlt héten hagyta jóvá a teherautók extra útdíjának bevezetését 2026-tól. A 3,5 tonnánál nagyobb tehergépjárműveknek a megtett kilométerek alapján és a jármű környezetvédelmi besorolása alapján kell az Evofenedex díjat befizetniük.

A 3,5 tonnánál nagyobb tehergépjárművekre extra teherautó-adót kell majd fizetni Hollandiában

A fuvarozó szerepből a logisztikai szolgáltatási feladatok további erősítésével kivánja eredményességét növelni a a Waberer’s, ezért lépett Barna Zsolt, a WSZL igazgatója az egész cég élére. A cél Közép-Kelet Európa egyik mérvadó logisztikai operátorává válni, mondta el a Trans,INFO-nak az új vezérigazgató, de beszélt a balkáni terjeszkedésről és arról is, miért van szükség ukrán járművezetőkre.

Balkán terjeszkedés és határozottabb logisztikai szerepvállalás: az új Waberer’s-vezér tervei

A Transport Intelligence nemrégiben megjelent jelentése kiemelte azt a tényt, hogy Nagy -Britannia nincs egyedül Európában a nehéz tehergépjárműv-vezetők hiányát illetően. A 2020 -as adatok azt mutatják, hogy Németországnak 45,00-65 000 sofőrre lenne szüksége, míg Lengyelországban, amelynek lakossága alig haladja meg az Egyesült Királyság 50% -át, ez a szám majdnem 124 000 - lényegesen magasabb, mint a brit fuvarosszervezet, az RHA által hivatkozott 100 000 fő. Ennek ellenére a lengyel szupermarketek polcai teljesen fel vannak töltve. Ezenkívül szinte semmilyen tudósítást nem hallani arról, hogy kocsmák vagy éttermek ellátási láncaiban gondok lennének. Természetesen felmerül a kérdés, hogy lehet ez annak ellenére, hogy a sofőrhiány vitathatatlanul nagyobb Lengyelországban? Erről beszélgettünk Michael Cloverrel, a Transport Intelligence kereskedelmi fejlesztési vezetőjével.

Európa-szerte sofőrhiány van. Akkor miért csak az Egyesült Királyság ellátási láncai akadtak meg?

A német Autobahn GmbH autópálya üzemeltető 1000 darab új teherautó parkolóhelyet tervez létrehozni a következő években. De itt még nem szándékozik megállni.

1000 új teherautó parkolóhelyet ígérnek létre két német autópályán

A BG Verkehr német szervezet, amely a fuvarozási ágazat biztosítóit tömöríti, összefoglalta a baleseteket, amelyekre sor került tavaly Németországban a <a href="https://trans.info/pl/zakaz-zaladunku-rozladunku-kierowcy-312028">fel- és lerakodás során</a>. A számok ijesztőek, így a szervezet felhívja a feladókat, hogy javítsák az együttműködést a rámpákon és növeljék a munkavállalók biztonságát.

Sokkolóan magas a rakodással kapcsolatos balesetek száma Németországban

Darus segítségre volt szükség, miután teherautó-baleset történt az A30-as autópályán Németországban, Észak-Rajna-Vesztfália tartományban. Egy kamionsofőr, aki a "gohfeldi" elágazásnál le akart térni az autópályáról, eddig tisztázatlan okokból elvesztette uralmát a jármű felett a kijáratnál.

Speciális segítségre volt szükség a teherautó-baleset után

Az Európai Nemzetközi Szállítmányozók Szövetsége (ELVIS AG) úgy látja, hogy a szállítmányozási és logisztikai ágazat hatalmas kihívások előtt áll. A szövetség piaci elemzései azt mutatják, hogy válság fenyeget. A szervezet kis- és középvállalkozásoknak nyújt tanácsadást.

„Borús kilátások” a fuvarozók számára – különösen a kis és középvállalkozások állnak nehéz idők előtt

Muzeális értékű villamosokat szállítottak trélerrel a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum leendő helyszínére kedden. Nézze meg a nem mindennapi kirándulás képeit!

Így kirándult tréleren a villamos (képgaléria)

Az olasz média képletesen Dávid és Góliát harcaként mutatja az érdekütközést, nincs azonban kétségük, hogy más megoldás nincs. A fuvarozóknak elege van a korlátozásokból és a többletköltségekből, amelyekkel a blokkos áteresztések jelentenek, amelyeket Ausztria vezetett be.

Az olasz fuvarozóknak elege van. Bepanaszolják az Európai Bizottságot az Európai Bíróságnál

Súlyos sérüléseket szenvedett egy teherautó sofőrje, amikor kigyulladt a teherautó kabinja szombat délután egy német parkolóban. A rendőrségi tudósítás szerint a tüzet a sofőr kempingfőzője okozta.

Ismét felrobbant egy teherautó kabinja a gázos kempingfőző miatt. A sofőr súlyosan megsérült

A portugál bíróság a száz vizsgált ügy közül az elsőben döntött a társaság javára, amely kártérítést követelt az <a href="https://trans.info/hu/elutasitottak-a-tehergepkocsi-gyarto-ellen-arosszejatszas-miatt-inditott-karteritesi-pert-350-ceg-tavozott-ures-kezzel-286953" target="_blank" rel="nofollow noopener">egyik teherautó-gyártótól</a>, amelyet az Európai Bíróság büntetett meg az eladási árak egyeztetéséért.

Teherautó-kartell: 100 fuvarozó közül 1-nek már megítélték a kártérítést

A múlt héten egy teherautó-sofőr a forgalommal szemben hajtott Spanyolország egyik autópályáján. Gyorsított eljárásban büntették meg. A büntetés súlyos volt.

A bíróság nem lacafacázott. Kemény büntetést kapott a „figyelmetlen” teherautó-sofőr

A Nemzetközi Közúti Fuvarozók Egyesülete (IRU) iratot küldött az Európai Bizottság elnökének Ursula von der Leyennek. Felszólítja benne Brüsszelt, hogy tegyen intézkedéseket, amelyeknek a célja a teherautók várakozási idejének csökkentése az ukrajnai határokon.

IRU: Elsőbbséget a a TIR-es teherautóknak az ukrán határon!

Az olvasók emlékezhetnek annak a teherautó-sofőrnek az esetére, <a href="https://trans.info/hu/2000-eurora-buntettek-a-kamionost-aki-piheno-idoben-lemosta-a-teherautot-313869" target="_blank" rel="noopener">akire csaknem 2000 eurós pénzbírságot szabtak ki a rendőrök Norvégiában</a> , mivel a hétvégén teherautómosóba tett utazásai megsértették a járművezetői munkaidőre vonatkozó szabályokat. A múlt héten a kamionos munkáltatója bíróság elé vitte az ügyet, és abban reménykedett, hogy a józan ész győz az ítélet kimenetelét illetően. És igen: a sofőrt felmentették.

Én is sofőr vagyok..  😉
Én is a sokkk értelmetlen kötözködés miatt hagytam abba a kamionozást.. igaz most is vezetek az országnan, de csak néha kamiont, inkább 12-7,5 T gépeket..
Tudom ez is EKAER/ és 561 szabályok betartására késztetett gépek!!
No de ha a jogszabály tényleg egyéb munkához tartja a jármű körüli ténykedését? a mosás, javítás ez! Ha Te végzed.. akkor a hivatalnak van igaza!!
Ha a 45-ös pihenést Én szakítóm meg, akkor megint jogos (nem biztos hogy magán szorgalom a gép mosás!) Elvégre akkor a nemzetközibe is el vihetném most I a gépet!!!
Az is igaz, hogy a telephelyi mozgást másnak minösitik, de akkor a fönök/garázsmester mozgassa, ne a soför!!!
Igaz egy orvost sem baxtatnak ennyire, mint minket! Nincs ennyire szigorítja és igazolva, hogy mit csinált az elmúlt 4hétben!!
+ Én is lemosom néha a kocsim,de azt munka közben !
És lehet köpködni rám.. de szerintem ez így van


Én is sofőr vagyok.. 😉 
Én is a sokkk értelmetlen kötözködés miatt hagytam abba a kamionozást.. igaz most is vezetek az országnan, de csak néha kamiont, inkább 12-7,5 T gépeket.. 
Tudom ez is EKAER/ és 561 szabályok betartására késztetett gépek!! 
No de ha a jogszabály tényleg egyéb munkához tartja a jármű körüli ténykedését? a mosás, javítás ez! Ha Te végzed.. akkor a hivatalnak van igaza!! 
Ha a 45-ös pihenést Én szakítóm meg, akkor megint jogos (nem biztos hogy magán szorgalom a gép mosás!) Elvégre akkor a nemzetközibe is el vihetném most I a gépet!!! 
Az is igaz, hogy a telephelyi mozgást másnak minösitik, de akkor a fönök/garázsmester mozgassa, ne a soför!!! 
Igaz egy orvost sem baxtatnak ennyire, mint minket! Nincs ennyire szigorítja és igazolva, hogy mit csinált az elmúlt 4hétben!! 
+ Én is lemosom néha a kocsim,de azt munka közben ! 
És lehet köpködni rám.. de szerintem ez így van

Kivancsi lennek hogy a magyar hatosag es a kornyezo „barati” orszagok hatosagai mit lepnenek ilyen helyzetben. A Bilk terminal bejaratanal eloszerettel „vegzik a munkajukat”. Annak ellenere van ott egy tilalmi tabla. Alatta kiegeszoto tablan, magan terulet. En a magam reszerol azerz is hagyzam abba a soforkodest mert nap mint nap a munkaadommal, fel lerakon idegeskedni, plusz a hatosagok, ma-mar uldozese. Igaz vannak olyan soforok akik amolyan „sportnak” gondoljak az egesz kamionozast. „Majd en megmutatom hogy tobbre vagyok kepes barkinel.” Plusz a munkaadok felelottlensege.


Kivancsi lennek hogy a magyar hatosag es a kornyezo &#8222;barati&#8221; orszagok hatosagai mit lepnenek ilyen helyzetben. A Bilk terminal bejaratanal eloszerettel &#8222;vegzik a munkajukat&#8221;. Annak ellenere van ott egy tilalmi tabla. Alatta kiegeszoto tablan, magan terulet. En a magam reszerol azerz is hagyzam abba a soforkodest mert nap mint nap a munkaadommal, fel lerakon idegeskedni, plusz a hatosagok, ma-mar uldozese. Igaz vannak olyan soforok akik amolyan &#8222;sportnak&#8221; gondoljak az egesz kamionozast. &#8222;Majd en megmutatom hogy tobbre vagyok kepes barkinel.&#8221; Plusz a munkaadok felelottlensege.


Frissítés: felmentették a sofőrt, aki pihenőidőben mosta a teherautót

A járművek bérlésének trendje a TSL ágazatban a következő évben jelentősebbé válhat. Majdnem a cégek fele nyilatkozott, hogy élni a tehergépjárművek bérlésével a következő 3 évben – derül ki a kutatásokból, amelyet az Európai Lízingalap végzett.

Bérlés vagy vásárlás? Változik a fuvarozó cégek hozzáállása

A német kormány jóváhagyta a tehergépjárművek úthasználati díjának emelését 2023 elejétől, adta hírül a német hírügynökség (DPA). Az emelés részleteiről egyelőre még nem szól a fáma.

Eldőlt: mégis emelkedik az útdíj Németországban 2023 elejétől

Lakott területen, menet közben leesett két hátsó gumi egy teherautóról egy német városban, tudósított a német rendőrség a megdöbbentő esetről. Szerencsére senki sem sérült meg.

Kielőzött a teherautó 2 bal hátsó gumija – ráadásul lakott területen!

Baszkföld Legfelsőbb Bírósága (TSJPV) arra ítélt egy fuvarozót, hogy fizessen magas kártérítést egy sofőrjének, mert olyan teherautót kellett vezetnie, amin nem volt érvényes műszaki vizsga.

Több mint 20 ezer euró kártérítést kell fizessen a fuvarozó a sofőrnek 53 km megtett út miatt

A holland kormány 63 millió eurót különített el Limburg tartomány számára, hogy biztonságos teherautó-parkokat építsenek az üzemanyagtöltő állomások közelében, összesen 2400 teherautó számára.

2400 teherautónak épül biztonságos parkoló a hollandiai Limburgban

A franciák kutatást végeztek, amelynek során azt vizsgálták, hogy a teherautó-vezetők használják-e a telefonjukat vezetés közben, és ha igen, akkor hogyan. Az eredmények aggodalomra adnak okot. Az olaszországi adatok ugyancsak megerősítik, hogy a telefon használata menet közben szabályos szenvedéllyé vált a kamionosok között.

Megdöbbentő adatok: a teherautó-vezetők a vezetési idő 9%-t mobilozással töltik

A legtöbb európai országban karácsonykor és szilveszterkor teherautó forgalmi korlátozás lesz érvényben.

Decemberi teherautó forgalmi korlátozások. Nézze meg, hol és mikor nem szabad vezetni

A múlt hónapban a Guretruck, egy jogi szolgáltatásokat, segítséget, flottakezelést, helymeghatározást, áfaszolgáltatásokat, előre fizetett kártyákat és tachográf-kezelési szolgáltatásokat nyújtó cég érdekes észrevételeket tett közzé az IMI-adatok áttekintéséből.

Leggyakrabban a román tehergépjárműveket ellenőrzik az IMI rendszerben, derült ki az adatokból

Az osztrák közlekedési szervezet, a VCÖ adatai szerint Ausztriában az első tíz hónapban több mint 58%-kal nőtt a teherforgalom a tavalyi év azonos időszakához képest. Éppen ezért, a VCÖ még több korlátozást és még több ellenőrzést sürget az utakon, hogy csökkenjen a forgalom.

Legyen több teherautó-ellenőrzés a Brenneren, hogy csökkenjen a kamionforgalom, kéri az osztrák szervezet