Az ukrajnai háború súlyos gazdasági veszteségeket okozott, miközben az ország közlekedési infrastruktúrájában okozott kárt 100 milliárd dollárra becsülik. Sok vállalkozás kénytelen volt bezárni vagy Nyugat-Ukrajnába költözni.

Milyen most 3PL szolgáltatást működtetni a háború sújtotta Ukrajnában? A Zammler Csoport vezetőjével beszélgetünk

A holland képviselőház a múlt héten hagyta jóvá a teherautók extra útdíjának bevezetését 2026-tól. A 3,5 tonnánál nagyobb tehergépjárműveknek a megtett kilométerek alapján és a jármű környezetvédelmi besorolása alapján kell az Evofenedex díjat befizetniük.

A 3,5 tonnánál nagyobb tehergépjárművekre extra teherautó-adót kell majd fizetni Hollandiában

A fuvarozó szerepből a logisztikai szolgáltatási feladatok további erősítésével kivánja eredményességét növelni a a Waberer’s, ezért lépett Barna Zsolt, a WSZL igazgatója az egész cég élére. A cél Közép-Kelet Európa egyik mérvadó logisztikai operátorává válni, mondta el a Trans,INFO-nak az új vezérigazgató, de beszélt a balkáni terjeszkedésről és arról is, miért van szükség ukrán járművezetőkre.

Balkán terjeszkedés és határozottabb logisztikai szerepvállalás: az új Waberer’s-vezér tervei

A Transport Intelligence nemrégiben megjelent jelentése kiemelte azt a tényt, hogy Nagy -Britannia nincs egyedül Európában a nehéz tehergépjárműv-vezetők hiányát illetően. A 2020 -as adatok azt mutatják, hogy Németországnak 45,00-65 000 sofőrre lenne szüksége, míg Lengyelországban, amelynek lakossága alig haladja meg az Egyesült Királyság 50% -át, ez a szám majdnem 124 000 - lényegesen magasabb, mint a brit fuvarosszervezet, az RHA által hivatkozott 100 000 fő. Ennek ellenére a lengyel szupermarketek polcai teljesen fel vannak töltve. Ezenkívül szinte semmilyen tudósítást nem hallani arról, hogy kocsmák vagy éttermek ellátási láncaiban gondok lennének. Természetesen felmerül a kérdés, hogy lehet ez annak ellenére, hogy a sofőrhiány vitathatatlanul nagyobb Lengyelországban? Erről beszélgettünk Michael Cloverrel, a Transport Intelligence kereskedelmi fejlesztési vezetőjével.

Európa-szerte sofőrhiány van. Akkor miért csak az Egyesült Királyság ellátási láncai akadtak meg?

Spanyolország közlekedési és mobilitási államtitkára ígéretet tett a közúti fuvarozóknak, hogy megvizsgálja az üzemanyag-támogatás év végéig történő meghosszabbításának lehetőségét - írja a Diario de Transporte közlekedési hírportál. A lépés az országban teherautókat üzemeltető külföldi fuvarozók számára is fontos lenne, mivel nemrég bejelentették, hogy a támogatás rájuk is vonatkozik.

A spanyol kormány az üzemanyag-támogatás év végéig történő meghosszabbítását fontolgatja

Tavaly 661 konténer veszett oda a világ óceánjain. Ez a legkevesebb a Hajózási Világtanács (WSC) tanulmányának történetében.

Tavaly veszett vízbe a legkevesebb konténer 2008 óta

A tavalyi kihívásokkal teli, de eredményes üzleti év után drámai változásokkal szembesültek a közúti fuvarozók. Tovább nőttek a közúti fuvarozás költségei 2023 első negyedévében, de az árak már nem követték ezt az emelkedést, derül ki a DigiLog Consulting 2023. I. negyedéves Közúti Fuvarozási Árindexéből (KFX) és a hozzá kapcsolódó szakértői elemzésből.

„Drámai fordulat a közúti fuvarozásban – akár veszteségessé is válhat az ágazat,” figyelmeztet a magyar szakértő

A Di Nino Trasporti olasz szállítmányozási vállalathoz kapcsolódó számos szabályszegéssel vádolt valamennyi személyt felmentette a L'Aquilai Fellebbviteli Bíróság a többéves bírósági küzdelem után.

A teherautó-vezetők kizsákmányolásával és manipulálásával vádolt személyek megkapták a jogerős ítéletet. Hogyan döntött a bíróság?

Csehország, hasonlóan a többi európai országhoz, küzd a túlterhelt kamionokkal. A közlekedési tárca meg akarja könnyíteni a bírságok kiszabását túlrakodásért, egyúttal lehetőséget adva az összegük csökkentésére.

Könnyebben oszthatnak majd bírságot a cseh rendőrök, ha túlsúlyos a teherautó

A Transport Intelligence (TI) elemzői szerint 2023-ban a gazdasági lassulás továbbra is hatással lesz az európai közúti szállítási piacra. Mindössze 1,4 százalékkal fog növekedni. éves összevetésben – jóval elmarad a tavalyi növekedéstől. A következő években valamivel jobb lesz, de nagy fellendülésre nem kell egyhamar számítani.

Az európai közúti szállítás csak szerény mértékben növekszik idén, jósolja a Ti

A török kamionsofőr szerint azért kellett 10 napig veszetegelni az M30-as hejőkeresztúri pihenphelyén, mert nem beszél magyarul, és így nem tudott intézkedni a rakományával kapcsolatban.

Azért vesztegelt a török kamionsofőr 10 napig Magyarországon, mert nem beszélt magyarul?!

A Daimler Trucks annak bizonyítására, hogy az akkumulátoros-elektromos teherautókkal még Európa jelenlegi gyenge infrastruktúrája mellett is lehetséges nagy távolságokat megtenni, az eActros 300 nyerges vontatót 3000 kilométeres útra küldte Németországból Törökországba, kizárólag nyilvánosan elérhető töltőállomásokat használva menet közben. És sikerült is nekik.

Csak nyilvánosan elérhető töltéssel „tankolva” tett meg 3000 kilométert az elektromos teherautó

Júniusban számos uniós országban ünneplik az Úrnapja ünnepet, és a tehergépkocsikra vonatkozó forgalomkorlátozások lesz érvényben.

Júniusi kamionstopok Európában. Tudja meg, hol és mikor nem közlekedhet

A “Passar 1.0” egy új svájci rendszer a Szövetségi Vám- és Határbiztonsági Hivataltól (BAZG) az áruszállítás számára. A vámeljárások digitális kiszolgálására való.

Svájc új áruszállítási rendszert vezet be. Napokon belül indul

A holland környezetvédelmi és közlekedési felügyelőség (ILT) egy rutinellenőrzés során tachográf-manipulációt fedezett fel. Ötszámjegyű bírságot szabott ki.

A holland közlekedési felügyelet nem ismer kegyelmet. Ötszámjegyű bírság tachográf-manipuláció miatt

Nagy szerencséje volt teheraut-sofőrnek, aki kávét akart főzni magának, miközben az A70-es autópálya egyik parkolójában parkolt a németországi Alsó-Frankföldön. A rendőrség szerint, amikor a kamionos öngyújtóval próbálta meggyújtani a gázfőzőt, a palack felrobbant - jelentette be a helyi média.

Erősebb lett a kávé, mint a teherautó-sofőr várta. A kabin bánta

2023 augusztus 1-jétől az olasz üzemanyagtöltő állomásokon az adott helyen érvénes árak mellett megjelennek a régióban érvényes átlagos árak. Így a járművezetőknek könnyebb lesz elkerülni a túlfizetést tankoláskor.

Olaszországban az üzemanyag ára mellett új információ jelenik meg

A Daimler Truck Holding érdekeltségébe tartozó két japán leányvállalat és a Toyota száz százalékos tulajdonában lévő Hino Motors teherautógyártó kedden megállapodott arról, hogy közös holding alá szervezik a haszongépjármű-gyártást Japánban, és a létrejövő új céget a tokiói értéktőzsdére is bevezetik - jelentették be kedden.

Közös teherautógyártó céget hoznak létre a Daimler Truck japán és Toyota leányvállalatai

A spanyol fuvarozók szervezete, a Fenadsimer bejelentette, hogy új makro csoportos keresetet kíván benyújtani a Spanyolországban működő olajtársaságok ellen, mert véleményük szerint 2022-ben visszaélésszerűen túlárazták az üzemanyagokat. A szervezet azt állítja, hogy az olajtársaságok kisajátították a kormány által jóváhagyott támogatások egy részét, amelyek célja az ukrajnai háborúból eredő áremelkedések ellensúlyozása volt.

Beperelik a spanyol fuvarozók az olajcégeket az agresszív üzemanyagár-emelések miatt – immár harmadjára

Egy hete olyan baleset történt egy olasz alagútban, ami rettenetes tragédiába is fulladhatott volna, ha a kamionsofőr nem ismeri a járművét, és nem őrzi meg a hidegvérét. De szerencsére nem így történt.

Rettenetes tragédiát előzött meg a kamionsofőr azzal, hogy észnél volt

A Van Eck pótkocsigyártó bemutatta a tökéletesített, „lefogyasztott” változatát az Eckstreme Twindeck pótkocsijának, egyúttal növelve annak a kapacitását.

Ez az „emeletes” pótkocsi majdnem fél tonnával kevesebbet nyom

Az Oslói Bíróság úgy döntött, hogy a DB Schenker maga lesz kénytelen kifizetni a fuvarköltséget azután, hogy a Grieg Seafood cég 76 tonna friss lazaca megrothadt a kínai repülőtéren.

76 tonna lazac rothadt négy napig a hőségben. Az ismert operátort nem fizetik ki a fuvarért

A két furgont az úttesten elhelyezett mérlegek mérései alapján választották ki ellenőrzésre. Amikor azonban a lengyel teherautó-ellenőrök megjelentek az út szélén, a furgonok vezetői megfordultak és menekülni kezdtek.

Az ellenőrök nem erre számítottak. Üldözőbe kellett venniük a furgonokat.

A lengyel és a magyar közúti fuvarozókat képviselő csoportok közös levélben kérnek az Európai Bizottságtól további pontosítást a heti pihenőidőnek a vezetőfülkén kívüli töltését előíró szabályok ellenőrzésével kapcsolatban.

A magyar és lengyel fuvarozók az Európai Bizottsághoz fordulnak a francia heti pihenőidő-ellenőrzések miatt