A fuvarozó szerepből a logisztikai szolgáltatási feladatok további erősítésével kivánja eredményességét növelni a a Waberer’s, ezért lépett Barna Zsolt, a WSZL igazgatója az egész cég élére. A cél Közép-Kelet Európa egyik mérvadó logisztikai operátorává válni, mondta el a Trans,INFO-nak az új vezérigazgató, de beszélt a balkáni terjeszkedésről és arról is, miért van szükség ukrán járművezetőkre.

Balkán terjeszkedés és határozottabb logisztikai szerepvállalás: az új Waberer’s-vezér tervei

A Transport Intelligence nemrégiben megjelent jelentése kiemelte azt a tényt, hogy Nagy -Britannia nincs egyedül Európában a nehéz tehergépjárműv-vezetők hiányát illetően. A 2020 -as adatok azt mutatják, hogy Németországnak 45,00-65 000 sofőrre lenne szüksége, míg Lengyelországban, amelynek lakossága alig haladja meg az Egyesült Királyság 50% -át, ez a szám majdnem 124 000 - lényegesen magasabb, mint a brit fuvarosszervezet, az RHA által hivatkozott 100 000 fő. Ennek ellenére a lengyel szupermarketek polcai teljesen fel vannak töltve. Ezenkívül szinte semmilyen tudósítást nem hallani arról, hogy kocsmák vagy éttermek ellátási láncaiban gondok lennének. Természetesen felmerül a kérdés, hogy lehet ez annak ellenére, hogy a sofőrhiány vitathatatlanul nagyobb Lengyelországban? Erről beszélgettünk Michael Cloverrel, a Transport Intelligence kereskedelmi fejlesztési vezetőjével.

Európa-szerte sofőrhiány van. Akkor miért csak az Egyesült Királyság ellátási láncai akadtak meg?

Fel kell adni a járt utat a járatlanért – interjú Horváth Gáborral, a WSZL konténer üzletágának új vezetőjével a konténer- és sofőrhiányról, a digitalizációról és a flotta szinten tartásáról

Pölöskei miért nem kérdezi meg a wabererset.Mikortól hajlandó dolgozóit rendes munkaidővel dolgoztatni es


Kedves Vitalij.Nagyon sajnálom,hogy ez történt veletek.Benneteket azért alkalmaztak,hogy a mi munkabérünket lenyomják az Uniós szint alá.Mégegyszer,sajnálom,hogy kib@tak veletek


“Átvezetni a vállalatot a járványidőszakon”. Exkluzív interjú Erdélyi Barnával, a Waberer’s új vezérigazgatójával

A német szállítmányozó és fuvarozó cégeknek ugyanúgy kellene tudni EU-n kívüli (például ukrán és fehérorosz) teherautó-vezetőket alkalmazni, mint a litvánoknak, jelentette ki a BGL közgyűlésén a szervezet felügyelőbizottságának elnöke. Az eseményen szóba kerültek a kelet-európai járművezetők  többször is: a sofőrhiány, a kabotázs műveletek és a teherautók kötelező hazatérése kapcsán is. A németek azt szeretnék, ha a kecske is jóllakna és a káposzta is megmaradna - de csak abban az esetben, ha ők a kecske.

Német sofőrhiány: több EU-n kívüli sofőrt; több kabotázst és több állami támogatást kíván a BGL

<span style="font-weight: 400;">A Waberer's International Nyrt igazgatását Barna Zsolt veszi, a WSZL eddigi vezetője veszi át szeptember 1-től - jelentette be ma reggel a cégcsoport. </span>

A WSZL-igazgató Barna Zsolt lett az új Waberer’s vezér; Közép-Kelet Európa domináns logisztikai szereplőjévé kell tennie a Wabit

Nem ilyen ajánlatra számítottak a DHL Supply Chain által foglalkoztatott járművezetők. Az 1% nagyságrendű emelés annyira irritálta őket, hogy tiltakozó akció mellett döntöttek. A brit média riadóztat, hogy ez komoly hatással lehet az internetes vásárlások kiszállításának kiszolgálására.

A fizetés emelkedett 1%-ot. A járművezetők „sértő” ajánlatról beszélnek, és sztrájkot ígérnek

"A Brexit, az Brexit" - válaszolt a brit kormány, amikor a fuvarosok azt kérték, hogy könnyítsék meg az európai sofőrök munkavállalását az országban a sofőrhiány enyhítése végett. Úgy tűnik, amikor az áruszállítás ellenőrzéséről van szó a határon - ami jelentős kellemetlenséget okozna a brit lakosságnak és a kereskedelemnek is -, más a baba fekvése. A brit kormány ismét elhalasztotta a jövő hónapra tervezett vám- és állat-egészségügyi ellenőrzések bevezetését. Az új határidő 2022 január 1.

2 hét múlva kezdődtek volna egyes brit vámellenőrzések, de a brit kormány tovább húzza

A sofőrök bére Olaszországban alacsonyabb, mint Romániában - állítja az olasz szállítmányozási szakszervezet, a Conftrasporto képviselője. Sürgős változtatásokat követel  az olasz kormánytól, és rámutat arra, hogy ha nem fog gyorsan tenni valamit, akkor az ország hamarosan követheti Nagy -Britannia példáját.

Pánik a szektorban: az olasz sofőrök kevesebbet keresnek, mint a románok. „A gazdasági fellendülés veszélyben van”

A csillagászati mértékű díjak és a késedelmek a Kínából érkező küldeményekben azt okozzák, hogy sok importőr hajlandó hosszú évekre szóló szerződéseket aláírni, csak hogy legyen hely az áruiknak a hajón.

Az importőrök a hosszú távú szerződésekben keresnek biztonságot, a Coca-Cola nagy tömegek szállítására alkalmas berendezéseket bérel. De nem mindenki engedheti meg ezt magának

A német DPDHL csoport közzétette előzetes negyedéves eredményeit, és bejelentette, hogy ismét megemeli rövid és középtávú előrejelzéseit.

A Deutsche Post DHL Group ismét emeli becsült éves bevételét – pedig még negyedév hátra van

A CO2-adó bevezetésével Ausztriában a környezetbarát magatartás a jövőben számos előnnyel jár majd. Ugyanakkor ez különösen fájdalmas lesz a szállítmányozási ágazat számára.

Új CO2-adó Ausztriában. A szállítmányozási ágazat fogja a legjobban megérezni

<a href="https://trans.info/hu/brit-benzinhiany-panik-5000-kulfoldi-kamionos-kaphat-karacsonyig-ervenyes-vizumot-de-kinek-kellene-255981" target="_blank" rel="noopener">A járművezetők hiánya</a>, a cégek általi készletfelhalmozás a Brexit következtében, valamint a brit fogyasztók általi növekvő keresletek azt okozták, hogy a kikötők a Szigeteken túlzsúfoltak. Hogy motiválják a cégeket a rakományok gyors átvételére, sok logisztikai operátor lerövidítette az időt, amíg a konténerek a kikötőben állhatnak. Egyesek megemelték a rakományok raktározási díját is.

A sofőrhiány miatt a brit kikötők büntetni fognak a késedelemért

Ebben a hónapban Spanyolországban hatályba lépett az új törvény, amely büntetést vezet be a kifizetés határidejének elmulasztásáért. A szabályok kizárólag a közúti fuvarozási szektorra vonatkoznak. A fizetési késedelemért maximum akár 30.000 euró (10 millió forint) is járhat.

Akár 30.000 eurónyi büntetés a fuvarozás kifizetés késedelméért. Új jogszabály kizárólag a fuvarozási ágazat számára

Október közepétől a Fő Vámhivatal általi konténerellenőrzésre való időpontfoglalást a hamburgi kikötőben a meglévő SBV (helyfoglaló rendszer) segítésével fogják kezelni.

A hamburgi kikötő bővíti helyfoglalási rendszerét konténerszállító teherautók számára

A brit ellátási láncok összeomlás-közeli állapota lehetőséget teremthet arra, hogy az európai fuvarosok fontos részesedést szerezzenek a brit piacból, főleg akkor, ha a kabotázs-szabályozáson lazít a brit kormány - vélik egyes szakmai szervezetek. Hegyesi Roland, a Waberer's kereskedelmi igazgatója szerint azonban a karácsoy előtti fő szezon kiszolgálása éppen elég nagy falat lesz az európai fuvarosoknak hazai terepen is ahhoz, hogy ne vágyjanak most Angliába.

Waberer’s: az EU-s fuvarozóknak nem éri meg a brit piacra áttenni a hangsúlyt

A világgazdaság idén 5,7 százalékkal fog növekedni - az OECD legfrissebb becslései szerint. Jövőre 4,5%-kal kevésbé dinamikus, de még mindig egészséges növekedésre kell számítanunk.

A világgazdaság fél évszázada nem növekedett ilyen ütemben. Mi lesz jövőre?

Csaknem nyolcmilliárd forintból létesül új országos közforgalmú kikötő Mohácson. A létesítmény alapkövét ünnepélyes keretek között tették le csütörtökön.

Országos közforgalmú kikötő építése kezdődött Mohácson

A DHL Express-t Európa legjobb munkahelyének választották a Great Place to Work® éves rangsorában. A vállalat 9 helyet lépett előre, a tavalyi rangsorban ugyanis éppen a 10. helyen állt.

Rangos díj a DHL Express számára. Minek köszönheti a legjobb munkahely címet?

A brit kormány azt tervezi, hogy ideiglenesen kiterjeszti a megengedett kabotázsok számát az országban: az országba érkezést követő két hétben korlátlan számú kabotázst lehet majd végezni az elkövetkező hat hónap során, jelentette be Grant Shapps brit közlekedési miniszter tegnap délután.

Annyi kabotázst lehet csinálni Nagy Britanniában 2 hétig, amennyit csak akarnak

A FedEx Express Europe, az amerikai futár-óriás, a FedEx érdekeltségébe tartozó vállalata a múlt héten bejelentette, hogy új interkontinentális légi összeköttetést indít Japánba. Az összeköttetés lehetővé teszi az európai ügyfelek számára is a jobb fuvarozást mind Japánba, mind Észak-Kínába.

Új légi összeköttetés Európa és Japán között

Részben a sofőrhiány miatt, részben a globális konténer-késések miatt, az Egyesült Királyság legforgalmasabb konténerkikötőjében, Felixstowe -ban, a torlódások olyan mértékben megnőttek, hogy több hajót is visszafordítottak, a Maersk pedig maga döntött úgy, hogy hajóikat más kikötőkbe irányítja. És hol van még a karácsonyi csúcs?!

Ismét káosz Felixstow-ban; a Maersk inkább más vizekre evez