Az ukrajnai háború súlyos gazdasági veszteségeket okozott, miközben az ország közlekedési infrastruktúrájában okozott kárt 100 milliárd dollárra becsülik. Sok vállalkozás kénytelen volt bezárni vagy Nyugat-Ukrajnába költözni.

Milyen most 3PL szolgáltatást működtetni a háború sújtotta Ukrajnában? A Zammler Csoport vezetőjével beszélgetünk

A holland képviselőház a múlt héten hagyta jóvá a teherautók extra útdíjának bevezetését 2026-tól. A 3,5 tonnánál nagyobb tehergépjárműveknek a megtett kilométerek alapján és a jármű környezetvédelmi besorolása alapján kell az Evofenedex díjat befizetniük.

A 3,5 tonnánál nagyobb tehergépjárművekre extra teherautó-adót kell majd fizetni Hollandiában

A fuvarozó szerepből a logisztikai szolgáltatási feladatok további erősítésével kivánja eredményességét növelni a a Waberer’s, ezért lépett Barna Zsolt, a WSZL igazgatója az egész cég élére. A cél Közép-Kelet Európa egyik mérvadó logisztikai operátorává válni, mondta el a Trans,INFO-nak az új vezérigazgató, de beszélt a balkáni terjeszkedésről és arról is, miért van szükség ukrán járművezetőkre.

Balkán terjeszkedés és határozottabb logisztikai szerepvállalás: az új Waberer’s-vezér tervei

A Transport Intelligence nemrégiben megjelent jelentése kiemelte azt a tényt, hogy Nagy -Britannia nincs egyedül Európában a nehéz tehergépjárműv-vezetők hiányát illetően. A 2020 -as adatok azt mutatják, hogy Németországnak 45,00-65 000 sofőrre lenne szüksége, míg Lengyelországban, amelynek lakossága alig haladja meg az Egyesült Királyság 50% -át, ez a szám majdnem 124 000 - lényegesen magasabb, mint a brit fuvarosszervezet, az RHA által hivatkozott 100 000 fő. Ennek ellenére a lengyel szupermarketek polcai teljesen fel vannak töltve. Ezenkívül szinte semmilyen tudósítást nem hallani arról, hogy kocsmák vagy éttermek ellátási láncaiban gondok lennének. Természetesen felmerül a kérdés, hogy lehet ez annak ellenére, hogy a sofőrhiány vitathatatlanul nagyobb Lengyelországban? Erről beszélgettünk Michael Cloverrel, a Transport Intelligence kereskedelmi fejlesztési vezetőjével.

Európa-szerte sofőrhiány van. Akkor miért csak az Egyesült Királyság ellátási láncai akadtak meg?

Magyarországon is bevezetik az elektronikus multimodális fuvarokmányt - erről írt alá megállapodást a Szállítmányozók Nemzetközi Szövetsége (FIATA) és a Magyar Szállítmányozók Szövetsége (MSZSZ).

Bevezetik az elektronikus multimodális fuvarokmányt Magyarországon is

Nagyváradon épít 650 millió eurós beruházással gumiabroncsgyárat a finn Nokian Tyres, amely az ukrajnai háború miatt júniusban oroszországi üzemei bezárásáról döntött - közölte a román Economiedia.ro gazdasági portál kedden.

Nagyváradon épít gumiabroncsgyárat a finn Nokian Tyres

Az EU-n belüli kereskedelemben Németország számára a legfontosabb szállítóeszköz a teherautó, derült ki a német statisztikai hivatal legfrissebb adataiból.

Németország legfontosabb szállítóeszköze a teherautó

A német kormány beleegyezett, hogy a kínai Cosco hajótulajdonos megvásárolja a hamburgi kikötő konténertermináljának részvényeit – jelentette a Reuters. A kínaiak azonban kisebb szeletet kapnak a tortából, mint amire számítottak.

Kína beteszi a lábát a német kikötőbe

Két hétig tart a liverpooli dokkmunkások hétfőn kezdett sztrájkja. A Unite szakszervezet 600 tagja sztrájkol. A tiltakozás oka a Peel Portsszal, a liverpooli kikötő tulajdonosával folytatott bértárgyalások kudarca.

Több száz brit kikötői munkás sztrájkolt. Van okuk az aggodalomra az importőröknek?

Egy jelentős román közúti fuvarozási szövetség „könyörtelen” lobbitevékenységet sürget Románia határmentes schengeni övezethez való csatlakozásának elősegítése érdekében. A fuvarozókat képviselő APTE Magyarországot azzal vádolta, hogy felelős a román határon „mesterségesen” előidézett „válságokért”.

Komoly forgalomkiesést jelent a román fuvarozóknak a schengeni határ késése, mondja a szövetség

A FedEx Freight, a futárcégóriás általános árufuvarozási leányvállalata decemberben meg nem határozott számú gépkocsivezetőt küld kényszerszabadságra – írta meg a Freightwaves.com portál. Mindez a piac lassulásának és a kereslet csökkenésének köszönhető.

Kényszerszabadságra küldik a gépkocsivezetőket – újabb nagyvállalatot sújt a gazdaság lassulása

Az európai közúti fuvarozási piac mindössze 1%-t nő 2023-ban – derül ki a Transport Intelligence (TI) előre jelzéseiből. Ez háromszor kevesebb, mint idén.

2023: a gazdasági lassulás csapást mér az európai fuvarozási piacra

A Randstad néderlandi munkaerő-toborzó cég ingyenes online játékot akar felkínálni azoknak, akik szeretnének megtanulni bánni a villástargoncával. Az összes szint teljesítése után a játékos készen áll, hogy az igazi vizsgán is megméresse magát.

Valódi targoncavezető vizsgába torkollik a számítógépes játék

Az elbocsájtásokról a C.H. Robinsonnál a freightwaves.com portál számolt be. A céges helyzetet ismerő forrásra hivatkozva a portál arról számolt be, hogy 1.000-1.200 embert bocsájtanak el. A többségük menedzseri pozícióban dolgozott, de vannak közötük magasabb irányítási szinten dolgozók is.

A logisztikai operátor 1200 embert bocsájt el. Nem számítottak a piac ilyen mértékű lassulására

A Fekete-tenger menti konstancai és a dunai galaci kikötők fejlesztéséről fogadott el jogszabályokat a román kormány szerdai ülésén - közölte a kormányszóvivő.

A román kormány döntött a konstancai és a galaci kikötők fejlesztéséről

A Volánbusznál az i-Cell cég 1800 autóbuszt szerelt fel flottamenedzsment eszközökkel és sofőrazonosító egységekkel - közölte az i-Cell Kft. és a Volánbusz közös közleményben hétfőn az MTI-vel.

Immár sofőrazonosító egység is van a Volánbusz 1800 autóbuszán

A francia kormány vizsgálja a lehetőségét a gépkocsivezetők rakodási tilalmának bevezetését a spanyol és portugál előírások mintájára.

Franciaország is fontolgatja a rakodás tilalmának bevezetését a gépkocsivezetők számára

Az olasz e-CMR kísérleti projekt, amelyben öt szállítmányozási vállalat vett részt, véget ért. Ennek során több mint 100 nemzetközi utat végeztek el papíralapú és elektronikus fuvarlevéllel egyaránt.

Az olaszok egyre közelebb vannak az e-CMR bevezetéséhez

A GXO létrehozása után az amerikai XPO logisztikai iparmágnásról egy újabb cége vált le. Az RXO közúti szállítási feladatok közvetítésével fog foglalkozni. A cég már szerepel a new yorki tőzsdén.

Az XPO a tőzsdére vitte a fuvarközvetítéssel foglalkozó leányvállalatát

Az elmúlt 10 év legmagasabb konszolidált bevételére számít idén a Waberer's, legalábbis a kamatok és nyereségadó-ráfordítások levonása előtti eredményt tekintve, derül ki a cég hétfő este közzétett pénzügyi jelentéséből. Magyarország legnagyobb kamionos cégének ügyfelei is érzékelik már a csökkenő keresletet, int óvatosságra Barna Zsolt, a cég vezérigazgatója.

10 év legjobb bevételére számít idén a Waberer’s, derül ki a legfrissebb pénzügyi jelentésből

A kutató konzorcium, amelyet ez év elején hoztak létre azért, hogy elemezze a német ellátási láncok helyzetét, közzétette a kutatások első eredményeit. Ezek célja a szűk keresztmetszetek és a sofőrhiány enyhítése Németországban.

De meglepő. Parkolóhiány, délután öt után már bajos megállni, állandó hatósági szivatás stb. De furcsa, hogy nem akarnak a fiatalok sofőrök lenni…


De meglepő. Parkolóhiány, délután öt után már bajos megállni, állandó hatósági szivatás stb. De furcsa, hogy nem akarnak a fiatalok sofőrök lenni&#8230;


Mi a baj a német logisztikával? Például az 50 ezer sofőr, aki nincs

Az olasz média képletesen Dávid és Góliát harcaként mutatja az érdekütközést, nincs azonban kétségük, hogy más megoldás nincs. A fuvarozóknak elege van a korlátozásokból és a többletköltségekből, amelyekkel a blokkos áteresztések jelentenek, amelyeket Ausztria vezetett be.

Az olasz fuvarozóknak elege van. Bepanaszolják az Európai Bizottságot az Európai Bíróságnál

A német szövetség felháborodott azon, hogy az üzemanyag-takarékos haszongépjármű-technológia jogi kereteinek bevezetése lassan halad előre. Felszólította a kormányt, hogy végre hozza tető alá az elektromos pótkocsik használatának jogi szabályozását.

Azonnal jogi keretek közé kell foglalni az elektromos pótkocsik használatát, követeli a német mobilitási szervezet

A Maersknek és a Hapag Lloydnak sok dicsekedni valója volt a harmadik negyedéves pénzügyi jelentéseikben. Az elkövetkező hónapokra vonatkozóan azonban visszafogták az optimizmusukat.

A konténeróriások szilárdan pozitívban vannak. Ez lenne az utolsó ilyen negyedév?