- Regno Unito e UE hanno definito una bozza di accordo sulle misure sanitarie e fitosanitarie (SPS) per alimenti, animali e prodotti vegetali.
- La conferma formale è attesa al vertice UE-Regno Unito di Bruxelles, il 20 novembre.
- Secondo Logistics UK, l’intesa potrebbe ridurre i costi di esportazione fino all’8% e consentire un risparmio compreso tra 150 e 250 sterline per spedizione.
- Per la maggior parte dei prodotti agroalimentari non dovrebbero più essere necessari certificati sanitari per l’esportazione o certificati fitosanitari.
- I controlli doganali resteranno in vigore. Le autorità sanitarie portuali avvertono che l’eliminazione di un controllo non elimina i rischi.
Bozza in vista del vertice UE-Regno Unito
La bozza dell’accordo sulle misure sanitarie e fitosanitarie (SPS) è stata definita il 3 novembre. Il primo ministro Andy Burnham dovrebbe incontrare a Bruxelles la presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen e il presidente del Consiglio europeo António Costa durante il vertice del 20 novembre, in occasione del quale l’intesa dovrebbe essere approvata formalmente.
Il testo completo non è ancora stato pubblicato. Secondo il governo, l’accordo dovrebbe entrare in vigore a partire dalla metà del 2027.
Meno burocrazia alle frontiere, ma i controlli doganali restano
Secondo la guida del governo rivolta alle aziende logistiche e agli autotrasportatori, l’intesa dovrebbe comportare:
- l’assenza, per la maggior parte dei prodotti agroalimentari, di certificati sanitari per l’esportazione e di certificati fitosanitari;
- un minor numero di ispezioni fisiche, o la loro eliminazione, sui prodotti di origine animale o vegetale e sugli alimenti;
- un rischio ridotto di trattenimento delle spedizioni presso i posti di controllo frontalieri;
- procedure più semplici per il consolidamento di carichi misti.
L’accordo, tuttavia, non riguarda le dogane: i controlli doganali resteranno in vigore. Inoltre, una volta entrata in vigore l’intesa, alcune merci provenienti da Paesi non appartenenti all’UE dovranno comunque essere sottoposte a ispezione.
Risparmi fino a 250 sterline per spedizione
Secondo Logistics UK, l’intesa potrebbe ridurre i costi di esportazione dei prodotti agroalimentari interessati fino all’8%. Il risparmio stimato è compreso tra 150 e 250 sterline per spedizione. A beneficiarne maggiormente sarebbero gli operatori del groupage, che oggi sostengono costi separati per ogni spedizione inclusa in un carico misto.
L’UE rappresenta la destinazione di circa il 40% delle esportazioni britanniche. Un accordo SPS completo potrebbe apportare ogni anno 5,1 miliardi di sterline all’economia del Regno Unito.
«Gli ulteriori progressi verso la conclusione di un accordo SPS con l’UE sono una notizia estremamente positiva per le imprese britanniche», ha dichiarato Ben Fletcher, amministratore delegato di Logistics UK. Secondo Fletcher, l’intesa consentirebbe di «rendere più efficienti le catene di approvvigionamento e ridurre i costi per operatori logistici, rivenditori e produttori».
Le autorità sanitarie portuali chiedono garanzie
Non tutti, però, considerano l’intesa priva di criticità. In una dichiarazione inviata a Trans.INFO, Anthony Baldock, presidente del comitato esecutivo dell’Association of Port Health Authorities, ha accolto con favore gli sforzi volti a semplificare gli scambi, ma ha avvertito: «Eliminare un controllo non elimina il rischio che quel controllo era stato concepito per gestire».
Secondo Baldock, il governo deve chiarire «dove ricadrà la responsabilità della sicurezza alimentare, chi sosterrà i costi, come verranno individuati i problemi e cosa accadrà quando qualcosa andrà storto». Ha inoltre chiesto di dimostrare che i risparmi previsti siano effettivi e non consistano semplicemente nello spostamento dei costi su altri servizi pubblici o sulle imprese.
«Meno certificati possono essere una buona notizia. Meno garanzie, invece, no», ha concluso Baldock.
Cosa cambia per gli autotrasportatori
Per chi trasporta alimenti tra il Regno Unito e l’UE, l’accordo potrebbe tradursi in un minor numero di documenti, meno soste ai posti di controllo frontalieri e costi inferiori per ogni carico. Per il momento, però, non cambia nulla: le norme attuali resteranno in vigore fino all’applicazione dell’intesa e continuerà a essere necessario presentare le dichiarazioni doganali.
Le novità potrebbero avere ripercussioni anche sui posti di controllo frontalieri costruiti dopo la Brexit, come quello di Sevington. Trans.INFO ha inoltre analizzato l’evoluzione degli scambi a dieci anni dal referendum sulla Brexit.
