Брюссель решил упростить транспортным компаниям аренду фургонов и грузовиков без водителей по всему ЕС. Новая Директива (ЕС) 2022/738, вносящая поправки в Директиву 2006/1/ЕС об использовании арендуемых транспортных средств без водителя для перевозки вещей автомобильным транспортом, предназначена для того, чтобы позволить перевозчикам, арендным и лизинговым компаниям справляться с краткосрочными, сезонными или временными пиковыми нагрузками спроса или с заменой неисправных или поврежденных транспортных средств.
Что изменится?
В соответствии с положениями ЕС 2022/738 транспортные компании смогут использовать арендованные автомобили, зарегистрированные в другой стране ЕС, не менее двух месяцев в году.
Однако государства-члены могут потребовать, чтобы эти транспортные средства были зарегистрированы в соответствии с их законодательством после 30 дней эксплуатации. Компании должны будут сообщать об использовании арендованных транспортных средств своим национальным властям, чтобы подтвердить, что они не составляют более 25 проц. от общего автопарка грузовых транспортных средств, используемых данной компанией.
Закон призван позволить компаниям арендовать дополнительные грузовики вместо их покупки для удовлетворения сезонных потребностей. По словам докладчика Европейского парламента Клаудии Монтейро де Агияр, это отразится на «возможности оптимального распределения ресурсов и, следовательно, даст экологическую выгоду и повышение безопасности дорожного движения».
Кто уже внедрил правила?
В соответствии с положениями директивы у государств-членов было 14 месяцев для внедрения решений в рамках национального законодательства. Крайний срок истекает 6 августа. В июне соответствующие положения ввели итальянцы. В Итальянском Законодательном вестнике в прошлом месяце опубликован Закон № 69/2023 от 13 июня 2023 года, который либерализует правила аренды грузовиков без водителя в Италии. Закон отменил барьер, введенный статьей 84 Дорожного кодекса, который существенно ограничивал аренду промышленного транспорта без водителя в Италии.
До сих пор аренда грузовиков разрешалась только между компаниями, занимающимися автоперевозками, зарегистрированными в Реестре автоперевозчиков, или иностранной компанией (но из ЕС) исключительно для международных перевозок. Тем временем со вступлением в силу Закона 69/2023 арендованный без водителя грузовик можно использовать и для внутренних перевозок.
В этом месяце датчане также адаптировали законодательство к законодательству ЕС. Они внедрили Директиву ЕС 2022/738 Распоряжением Датского транспортного агентства по перевозке товаров , которое вступило в силу 1 июля этого года.
Внедрение Директивы в других странах
Законодательная работа все еще продолжается в нескольких странах ЕС. Она находится на разных стадиях. В Законодательном центре польского правительства проект закона о внесении изменений в закон об автомобильном транспорте министра инфраструктуры появился только 24 июля. Начались общественные консультации.
В свою очередь Литва изначально планировала внедрить правила с 6 августа, но вероятно, это не произойдет вовремя.
«Проект закона о внесении изменений в ст. 8, 8/3 и приложение к Кодексу автомобильного транспорта Литовской Республики (который направлен на правильное внедрение положений Директивы (ЕС) 2022/738 Европейского парламента и Совета – прим. ред.)) в настоящее время находится в Сейме. Он будет рассмотрен в ходе осенней сессии», – сообщил редакции Trans.iNFO главный эксперт рабочей группы по дорожной и воздушной транспортной политике Министерства транспорта Литвы Артурас Лятоха.
«Правительство внесло законопроект в парламент только в июне», – добавил Артурас Лятоха.
Правительства Хорватии , Люксембурга , Словении и Венгрии также работают над адаптацией правил ЕС к национальному законодательству . По данным Венгерской организации перевозчиков, положения, трансформирующие директиву ЕС, должны вступить в силу в августе.
В свою очередь испанцы в т.н. Годовом нормативном плане Главного государственного управления на 2023 год учли работу над нормативными актами, однако законотворческий процесс еще не начался.
Сотрудничество: Артур Лысенок
