Asociația Europeană a Producătorilor Auto (ACEA) și organizația europeană de mediu Transport & Environment (T&E) au formulat recent o serie de obiective concrete pentru infrastructura de încărcare a camioanelor electrice și pe combustibil alternativ la nivelul Uniunii Europene.
Într-o scrisoare deschisă adresată Comisiei UE, cele două organizații stabilesc obiective considerate de acestea ”mai realiste” decât cele anterioare. Unul dintre acestea vizează instalarea a 11.000 de puncte de încărcare pentru camioanele electrice până în 2025. Rețeaua urmează să crească la 42.000 de stații de încărcare pentru vehiculele electrice grele până în 2030.
În plus, aproximativ 300 de stații de alimentare cu hidrogen destinate vehiculelor grele ar trebui să fie lansate până cel târziu în 2025, numărul urmând să crească la aproximativ 1.000 până în 2030. Organizațiile specifică, de asemenea, trei categorii distincte privind capacitatea de încărcare pe care ar dori să le vadă implementate: sub 350 kW, între 350 kW și 500 kW și peste 500 kW.
În comunicările anterioare, ACEA estimase deja numărul de puncte de încărcare și stații de alimentare cu H2 necesare pentru îndeplinirea obiectivelor UE de mediu pentru 2025 și 2030 care vizau vehiculele grele; aşa cum declară organizația – ”vehiculele grele pur și simplu nu pot utiliza infrastructura de încărcare destinată autoturismelor”.
Conform propunerii celor două organizații, cele mai multe puncte de alimentare cu hidrogen dedicate camioanelor ar trebui să se afle în Germania (300), Marea Britanie (150) și Franța (120). În cazul României sunt solicitate minimum cinci puncte de încărcare în timp ce Bulgaria trebuie să amplaseze doar unul, iar Ungaria un minim de 10.
La categoria stațiilor de încărcare electrică, până în 2030, în Germania trebuie să existe 14.250, în Franța 5.750 în timp ce în state precum România, Bulgaria și Grecia numărul este de doar 50 – acestea fiind de altfel cele mai mici valori din UE.
Foto: Daimler