ANAF a efectuat de la începutul anului 2020 o serie de controale pe diurna șoferilor, cercetând documentele retroactiv pe o perioadă de până la cinci ani.
Conform unor informații publicate de portalul profit.ro, doar în perioada martie – iunie a acestui an, ANAF a efectuat un număr de 58 de controale fiscale la firme care fac transport transfrontalier de marfă, în urma cărora a stabilit sume suplimentare în valoare de 283,37 milioane lei.
Potrivit unui document ANAF analizat de profit.ro, o mare parte a acestei sume provine din reîncadrarea diurnelor șoferilor ca venituri de natură salarială, ceea ce presupune un nivel mult mai ridicat de taxare.
Controalele ANAF scot transportatorii în stradă
Șapte asociații patronale din sectorul de transport rutier, printre care APTE2002, COTAR, ATM Bucovina și UNTRR, vor să organizeze un miting de protest în data de 29 septembrie.
Organizațiile vor să atragă atenția guvernanților asupra problemei impozitării diurnei, despre care afirmă că va duce la falimentul multor companii românești de transport rutier de marfă.
În timp ce state precum Polonia, Lituania sau Ungaria își protejează proprii transportatori, România este singurul stat european care impozitează diurna. Efectele acestei măsuri sunt devastatoare, cu atât mai mult cu cât taxarea se face retroactiv, penalitățile fiind imposibil de plătit de vreo firmă.” – notează transportatorii în cererea de protest.
UNTRR a solicitat deja Guvernului, Ministerului Muncii și Protecției Sociale, Ministerului Finanțelor și Ministerului Transporturilor și Infrastructurii să închidă subiectul reîncadrării diurnei ca venit salarial prin adoptarea unei amnistii fiscale și să consulte industria de transport rutier cu privire la modul de transpunere în legislația românească a Directivei 1057/2020 privind detașarea conducătorilor auto în sectorul transportului rutier.
Potrivit prevederilor Pachetului Mobilitate 1, începând cu 2 februarie 2022 se va aplica directiva detașării pentru operațiunile de cabotaj și pentru cele de cross-trade peste numărul exceptat (2 operațiuni). Totodată, diurna va continua să fie utilizată pentru transporturile bilaterale dintre România și alte state membre UE, dar și pentru orice alte operațiuni de transport rutier internațional de mărfuri din afara UE” – notează organizația într-un comunicat remis recent.
Conform profit.ro, ANAF are în derulare la această oră încă 41 de inspecții fiscale, despre care afirmă că nu au ca obiectiv impozitarea „diurnei”; reprezentanții ANAF susțin însă că motivul sancțiunilor a fost reprezentat de faptul că s-a constatat că au fost acordate sume de bani denumite generic „diurnă”, în funcție de productivitatea muncii, aceste sume neavând legătură cu destinația indemnizatiilor de delegare/detașare prevăzute de lege, fiind acordate în vederea asigurării salariului minim din statul membru.
Foto: Trans.INFO