Dupa un eveniment care ne-a tinut cu sufletul la gura si ne-a epuizat maxim in weekendul trecut (RPDC power), revenim cu episodul 5 din mini ghidul CSPFE, in care descriem tari si obiceiuri, de interes sau doar pt cultura generala a soferilor profesionisti.
Astazi, in episodul nr 5 vorbim despre Olanda, o tara dependenta economic de transportul maritim dar si cel pe roti, o tara influenta in deciziile luate la nivel european pe segmentul de transport dar si cel privind spatiul Shengen !!
In superba țara a lalelelor, la prima vedere totul este minunat si verde, eolienele produc green energy si ratustele inoata voioase pe canale folosite atat pt irigatii dar si pt transport.Interesul strategic al Olandei este sa ramana in top 3 lideri in transport maritim european.Asta ii aduce de la sine si un sector de transport pe uscat f.dezvoltat, dat fiind ca portul Rotterdam este cel mai tehnologizat si modern port din batrana Europa.
Ii admir pe soferii olandezi, despre ei pot spune ca impreuna cu turcii chiar au un cult pt transport si camioane.
Modalitatea de plata a autostrazilor este pt moment vigneta(BENELUX) acelasi tip de vigneta folosit si in Luxemburg, Suedia sau Danemarca.Se pare ca intentioneaza ca si belgienii sa treaca la o alta modalitate de taxare, vom prezenta la acel moment ce si cum.
Exista obligativitatea de achizitionare a vignetei pe teritoriul olandez chiar daca esti stationat la repaus pt cateva zile.
O puteti achizitiona online (www.eurovignette.eu ), de la unele statii peco sau terminale.Are valabilitate 24 h si daca achizitionati pe mai mult de 3 zile este mai rentabil ca pret sa achizitionati pt toata saptamana.
De asemenea exista obligativitatea ca repausul saptamanal normal (45 h) sa fie efectuat departe de cabina camionului, conform 8.8 din 561/martie 2006.
Asta teoretic pt ca in practica nu se prea efectueaza controale in acest sens pe teritoriul tarii in cauza.
Mare atentie la viteza pe teritoriul superbei tari !!
Viteza acceptata este de max. 80 km/h pe autostrada.
Sunt montate zeci de camere radar, amenda fiind undeva la 85 euro pt fiecare depasire de peste 83 km/h.
Infrastructura pt repausuri in Olanda lasa de dorit, existand cateva parcari securizate cu conditii decente, in rest, pe autostrazi gasind f.rar parcari cu duș sau alte facilitați !
Politia olandeza nu prea isi face aparitia in trafic, acesta fiind urmarit in general prin sistem video montat chiar si pe drumurile nationale mici.
Cele mai calitative materiale pt tunning camioane le puteti gasi in Olanda sau in Italia, totusi fiecare dintre cele 2 țari personalizand diferit accesoriile pt camioane.
Si pretul este pe masura, va asigur !
Cam atat despre țara lalelelor si a campurilor pline cu flori ce urmeaza a fi exportate !
Drumuri bune, tuturor !
Pe șosele ne avem doar unii pe ceilalti !!
Foto: DAF Trucks
