Pentru transportatori și șoferii care lucrează internațional, acțiunea înseamnă o probabilitate mai mare de a fi opriți atât pe rutele interne, cât și în tranzit prin alte țări din Uniunea Europeană. Fiind o operațiune sincronizată, controalele au loc în același timp în mai multe state.
O săptămână de controale coordonate la nivel european
Inițiativa Roadpol „Alcohol & Drugs” urmărește reducerea accidentelor provocate de șoferi aflați sub influența alcoolului sau a substanțelor cu efect psihoactiv. Pe lângă sancțiuni, polițiile anunță și acțiuni cu rol preventiv și informativ.
Vârful acțiunii este programat pentru 19 iunie, când sunt așteptate patrule suplimentare și verificări aproape neîntrerupte, într-un „maraton” de 24 de ore. Pentru șoferii profesioniști, acest lucru poate însemna opriri mai dese și testări cu etilotestul ca procedură standard, inclusiv în situațiile în care nu există indicii clare de condus periculos.
Alcoolemia permisă diferă mult de la o țară la alta
În Europa, limitele legale ale alcoolemiei pentru șoferii de autoturisme nu sunt uniforme:
- Toleranță zero (0,0): interdicție totală de a conduce după consumul de alcool, aplicată, printre altele, în Cehia, Slovacia, România și Ungaria.
- Limite foarte stricte (0,2): praguri reduse, folosite, printre altele, de Norvegia, Suedia, Estonia și Polonia.
- Standardul cel mai răspândit (0,5): limita întâlnită cel mai des pentru șoferii de autoturisme, valabilă, printre altele, în Germania, Franța, Italia, Spania și Belgia.
Praguri diferite pentru șoferii profesioniști
În transportul rutier, în multe țări limitele pentru conducătorii de camioane sunt mai mici decât cele aplicate șoferilor de autoturisme. Unele state cer șoferilor profesioniști să fie complet — sau aproape complet — fără alcool, de exemplu:
- Germania – 0,0 pentru șoferii profesioniști (în timp ce pentru autoturisme limita este 0,5);
- Italia – 0,0 pentru șoferii profesioniști (0,5 pentru autoturisme);
- Belgia – 0,2 pentru șoferii profesioniști (0,5 pentru ceilalți).
Reguli și sancțiuni dure în Polonia
În Polonia, limita legală este 0,2 pentru toți conducătorii auto. Depășirea pragului poate atrage consecințe serioase, în funcție de valoarea măsurată:
- Între 0,2 și 0,5 (după consum – contravenție): amenzi între 2,5 mii și 30 mii de zloți, 15 puncte de penalizare și suspendarea dreptului de a conduce de la 6 luni până la 3 ani.
- Peste 0,5 (stare de ebrietate – infracțiune): sancțiunile pot include până la 3 ani de închisoare, interdicție de a conduce de minimum 3 ani și o plată financiară obligatorie (cel puțin 5 mii de zloți).
- Peste 1,5: legea prevede confiscarea obligatorie a vehiculului (sau a valorii echivalente). Confiscarea se aplică și șoferilor care provoacă un accident în stare de ebrietate sau părăsesc locul incidentului. Pentru cele mai grave abateri, punctele de penalizare nu pot fi reduse prin cursuri.
Testarea antidrog pe șoselele din UE: testele din salivă
Al doilea pilon al operațiunii Roadpol vizează depistarea drogurilor cu ajutorul testelor mobile din salivă. Aceste dispozitive rapide pot indica prezența unor substanțe precum THC (canabis), amfetamine, cocaină sau opiacee în 5–10 minute.
Pentru șoferii care circulă internațional, un risc important ține de perioada în care substanțele pot rămâne detectabile. Spre deosebire de alcool, unele droguri — în special THC și amfetaminele — pot fi identificate în salivă timp de câteva zile, iar în anumite situații chiar și la mai mult de o săptămână după consum.
În majoritatea statelor europene, legislația nu se bazează pe praguri fixe de concentrație în sânge pentru substanțele cu efect psihoactiv. Dacă testul de screening efectuat la marginea drumului este pozitiv, șoferul poate fi reținut și dus la spital pentru recoltare de sânge. Evaluarea finală în instanță — inclusiv dacă a existat un risc imediat pentru siguranța rutieră — este realizată de un expert toxicolog autorizat, pe baza analizelor complete de laborator.
