Reţeaua Eurocities împreună cu platforma Transport și Mediu și Alianţa Europeană pentru Sănătate Publică au emis un comunicat de presă comun prin care solicită autorităților europene să nu permită trimiterea de vehicule diesel afectate de scandalul Diselegate către țările est-europene.
În cadrul European Diesel Summit care a avut loc pe 6 noiembrie a.c. la Bruxelles, specialiștii au discutat despre impactul real al poluării asupra orașelor europene, care are efecte mai devastatoare decât s-a anticipat, în mare parte din cauza traficului rutier.
Conform reprezentanților Eurocities, pe şoselele din Europa circulă în prezent peste 43 de milioane de vehicule diesel foarte poluante, în timp ce costurile generate la nivel de UE legate de afecţiunile provocate de emisii se ridică la aproximativ 62 de miliarde de euro anual.
Printr-o declarație comună, cele trei organizații solicită comisarului european Elżbieta Bieńkowska să abordeze fără întârziere cinci puncte specifice:
- Control strict al emisiilor pentru 43 de milioane de vehicule diesel în toate statele membre;
- Coordonarea la nivel european a retragerii vehiculor care nu respecta standardele și împiedicarea vânzării acestora de la vest la est;
- Asigurarea că toate vehiculele sunt supuse unor teste independente în scenarii reale de trafic pentru a verifica performanțele de emisie;
- Crearea unui “Fond UE pentru transportul aerian”;
- Consolidarea legislației la nivel european privind cadrele de emisii și de testare a vehiculelor; stimularea transportului modal.
În cadrul summit-ului, Anna Lisa Boni, Secretar General, EUROCITIES, a declarat:
“La trei ani de la scandalul Dieselgate, numărul de mașini poluante de pe drumurile noastre continuă să crească, punându-ne viețile în pericol. Suntem hotărâți să ne asiguram că avem un aer curat și vom continua să punem în aplicare reglementari privind zone cu emisii scăzute și să restricționăm vehiculele acolo unde este necesar pentru promovarea sănătății publice și protecția mediului. De asemenea, încurajăm modalități alternative de transport, cum ar fi transportul public, mersul pe jos și cel cu bicicleta. Dar, pentru un impact mai puternic, avem nevoie de o acțiune mai amplă la nivelul UE pentru promovarea mobilității urbane sustenabile și durabile “.
La rândul său, Sascha Marschang, Director interimar al Alianței Europene pentru Sănătate Publică (EPHA), a comentat:
“Astăzi, dovezile sunt clare că emisiile provoacă boli cronice și în cele din urmă decese premature, în special în rândul cetățenilor dezavantajați. Povara în ceea ce privește viețile pierdute este incalculabilă, dar costurile de asistență medicală pot și trebuie estimate, iar acestea ar facilita luarea deciziilor de către factorii de decizie în vederea stabilirii de măsuri necesare pentru a asigura un aer mai curat și o viață mai sănătoasă. EPHA crede că sănătatea tuturor cetățenilor din Europa trebuie prioritizată “.
Foto: ALXEYPNFEROV /GETTY IMAGES
Declarația comună a celor trei organizații poate fi consultată integral (în limba engleză) aici.