Organizația europeană Transport & Environment ( T&E) avertizează cu privire la faptul că industria auto europeană recurge la lobby agresiv și face afirmații nefondate în încercarea de a reduce normele standardului de emisii Euro 7.
Prin documentul informativ intitulat „Cele şapte trucuri ( murdare) de poluare a aerului din industria auto” experții T&E avertizează că sănătatea cetățenilor europeni va fi afectată pentru decenii, dacă industria auto va reuși să reducă normele standardului de emisii Euro 7.
În loc să adopte inovaţia pentru reducerea emisiilor toxice, industria auto face lobby agresiv împotriva reglementărilor mai dure şi foloseşte trucuri murdare, inclusiv afirmaţii înşelătoare conform cărora costurile vor ameninţa locurile de muncă şi afacerile. Parlamentarii ar trebui să înveţe din greșelile din trecut şi să se concentreze pe a face ceea ce este potrivit pentru sănătatea a milioane de cetăţeni”, susţine Anna Krajinska, inginer la T&E, în comunicatul T&E.
Potrivit T&E, în 2020 Asociația Producătorilor de Automobile Europene (ACEA), Volkswagen, Daimler și BMW „au cheltuit aproape 9 milioane de euro pentru a face lobby la Bruxelles. La începutul acestui an, ACEA a lansat o campanie publică împotriva Euro 7, făcând afirmații nefondate că legislația ar însemna o interdicție a motorului cu ardere internă”.
Experții T&E atenționează asupra faptului că „industria auto are o istorie îndelungată în ceea ce privește plângerile inițiale nejustificate, susținând că conformitatea va fi imposibilă, prea scumpă sau va reduce vânzările, urmând apoi să se conformeze în totalitate după intrarea în vigoare a regulamentului.” Prin comparație,
Comisia Europeană estimează că adoptarea unei tehnologii de emisii mai curate pentru a respecta standardele Euro 7 ar adăuga între 100 şi 500 de euro la preţul unei maşini. Pentru camioane, conformitatea ar adăuga mai puţin de 1% la costul total de deţinere pe parcursul a cinci ani. (…) Vânzările de camioane cu combustie internă sunt de așteptat să continue până la mijlocul anilor 2030 sau mai târziu și multe rămân în circulație timp de 12 ani sau mai mult”, se arată în comunicatul T&E.
Reamintim că în iulie, Comisia Europeană a amendat Volkswagen și BMW cu 875 milioane de euro pentru colaborarea cu Daimler pentru a preveni implementarea unei tehnologii de reducere a emisiilor.
Elaborarea standardului Euro 7 a debutat anul trecut, reducerea poluării aerului fiind o prioritate majoră a Pactului Verde European. Momentan Comisia Europeană analizează recomandările experților independenți în domeniul emisiilor, urmând să prezinte propunerile pentru standardul Euro 7 până la sfârșitul anului.