Marea Britanie intenționează să deschidă două porturi noi de pe coasta de est pentru a consolida liniile de aprovizionare și a reduce tranzitul pe ruta Dover-Calais, relatează Financial Times.
Vrem să vedem mai multe porturi deschise și active. Acest lucru este parțial legat de Brexit și parțial de Covid-19. Nu dorim o dependență excesivă de Franța” notează Fianancial Times citand un oficial din Guvernul Marii Britanii.
Potrivit cotidianului britanic, principalul motiv din spatele dezvoltării noilor porturi britanice este o frică mai veche față de o dependență excesiva de Franța – mai ales odată ce Brexit intră oficial în vigoare.
În timp ce pandemia de coronavirus a lovit grav societatea și economia britanică, Brexit este încă văzut ca o situație greu de gestionat de către sectorul de transport din UK. Potrivit Asociației Transporturilor Rutiere (Road Haulage Association – RHA), Dover gestionează până la 10.000 de camioane pe zi.
După perioada de tranziție (n.red. începând de la 1 ianuarie 2021), odată cu introducerea de noi formalități vamale, numărul acesta ar putea scădea considerabil. Pentru a evita cozile și, prin urmare, întârzierile, guvernul britanic intenționează să deschidă mai multe porturi traficului feroviar de marfă.
Vă reamintim că, deși Asociația britanică a Transporturilor Rutiere (RHA) a solicitat guvernului să extindă perioada de tranziție din cauza pandemiei.
Cu toate acestea, autoritățile au decis că nu va exista o prelungire, declanșând deja procedurile de înființare a unei „Academii a agenților vamali”, mai relatează Financial Times.
Trezoreria regală a alocat 34 milioane de lire sterline pentru formarea noilor agenții vamali, urmând să fie anunțate și alte finanțări în săptămânile următoare.
Firmele de transport vor avea nevoie să se reorganizeze masiv odată ce economia va începe să revină la normal și pur și simplu nu vor putea să se pregătească pentru noile proceduri post-Brexit la timp ”- susține RHA.
Potrivit RHA, aproximativ 200 de milioane de formulare în plus ar putea fi completate în fiecare an, dacă Regatul Unit va încheia un acord comercial cu UE în forma în care a fost acesta propus, prin urmare, vor fi necesari 50.000 de agenți vamali suplimentari pentru a gestiona această nouă încărcătură birocratică.
Academia Vamală din Marea Britanie a fost înființată la solicitarea Oficiului Britanic de Venituri (HMRC) pentru a sprijini dezvoltarea sectorului de intermediere vamala.
Academia oferă de asemenea și diverse cursuri de învățare la distanță. Instruirea online privind declarațiile vamale, de exemplu, se poate desfășura prin completarea unui curs de e-learning digital de 5 ore care costa 230 de lire sterline + TVA.
Foto: Wikimedia