Compania Girmeta, care face parte din grupul lituanian Girteka Logistics, a fost recent găsită vinovată de efectuarea unui număr de 17 operațiuni de cabotaj ilegal pe teritoriul Norvegiei.
”O interpretare extensivă a regulilor de către o companie multinațională precum Girmeta ar putea duce la denaturări ale concurenței contrare intențiilor regulamentului”, se arată în decizia Tribunalului Sogn og Fjordane.
Reamintim că în primăvara anului trecut, Asociația Norvegiană a Proprietarilor de Camioane (NLF) a declarat public că are dovezi care demonstrează că Girteka a fost implicată în mai multe cazuri de cabotaj ilegal în perioada 2020 – 2021.
NLF susține că gigantul lituanian nu a fost sancționat până în prezent din cauza practicii de schimbare sistematică a camioanelor, care face ca operațiunile de control privind respectarea normelor de cabotaj să devină ”aproape imposibile”:
Putem observa o activitate consistentă și sistematică privind înlocuirea camioanelor în timpul operațiunilor de încărcare / descărcare. Acest lucru face practic imposibil ca autoritățile de control să știe cu certitudine ce vehicul a fost implicat în ce parte a cursei și, nu în ultimul rând, dacă șoferul are dreptul la salariu conform legii norvegiene sau nu.” – au declarat la acea dată reprezentanții NLF.
Deși procesul a vizat doar 19 operațiuni de cabotaj considerate a fi fost ilegale, instanța a reținut că însăși Girmeta a declarat că a efectuat aproximativ 100 de operațiuni de cabotaj pe săptămână în Norvegia în perioada supusă investigațiilor.
Potrivit deciziei instanței, compania va trebui să plătească o amendă de 450.000 coroane norvegiene (aprox. 180.000 RON).
În hotărârea emisă, instanța a subliniat amploarea și caracterul contravențional al practicilor, susținând că o amendă ridicată va avea un efect descurajant pentru companiile care ar putea fi tentate să recurgă la practici similare, relatează portalul norvegian de transport tungt.no.
După emiterea sentinței, Girteka a transmis o declarație oficială în care afirma următoarele:
”(…) Curtea s-a pronunțat recent asupra tuturor celor 19 cazuri, emițând sancțiuni pentru 17 dintre ele. Evaluăm decizia instanței și nu am decis încă dacă vom face recurs în aceste cazuri. Vom analiza din nou cazurile și vom vedea dacă există posibilități de ajustare a practicilor noastre de documentare a operațiunilor de cabotaj și de a oferi instruire relevantă șoferilor și angajaților noștri. Deși este necesară implicarea autorităților pentru a clarifica reglementările privind cabotajul, considerăm că acesta este un pas înainte în promovarea transparenței și înțelegerii sporite în industrie. Rămânem angajați în promovarea unui sector de transport rutier de marfă mai transparent (…).”