Parlamentarii europeni solicită Comisarului pentru Transporturi clarificări privind salariile minime

Puteți citi articolul în 4 minute

Parlamentarii europeni solicită Comisarului pentru Transporturi clarificări privind salariile minime

Un grup de parlamentari europeni a transmis vineri, 13 iulie, o scrisoare deschisă Comisarului European pentru Transporturi Violeta Bulc, solicitând clarificarea situației privind aplicabilitatea legilor care vizează salarizarea lucrătorilor detașați în Germania, Franța și Austria.

Suntem îngrijorați de situația actuală în ceea ce privește sectorul transporturilor internaționale din Uniunea Europeană. Datorită diferitelor reglementări naționale, companiile europene de transport funcționează de mai mulți ani într-un haos legal. Cu toate acestea, Pachetul de Mobilitate, care, potrivit Comisiei trebuia să ofere sectorului cu o claritate juridică, este acum într-o stare de incertitudine în Parlamentul European, precum și în cadrul Consiliului.” precizează europarlamentarii în scrisoare.

În acest context, Comisia a lansat proceduri de infringement împotriva Germaniei în luna mai 2015, împotriva Franței în iunie 2016 și împotriva Austriei, în aprilie 2017. Din păcate, deși au trecut mai mult de 3 ani, nu există încă nici o decizie cu privire la conformitatea deciziei privind salariul minim aplicat în Germania, Franța și Austria.” se mai precizează în scrisoarea deschisă.

Situația curentă a generat haos juridic pentru transportatori

Semnatarii scrisorii precizează de asemenea că sunt foarte nemulțumiți de faptul că, în ciuda numeroaselor încercări de soluționare a situației, aceasta rămâne aparent blocată și continua să genereze haos juridic.

V-am contactat în repetate rânduri și am solicitat măsuri urgente pentru a restabili claritatea juridică în sectorul transporturilor. În răspunsul dvs. din 8 martie 2017 ați menționat că problema (…) ar fi trebuit să fie văzută în contextul lucrărilor în curs de desfășurare privind revizuirea normelor sociale aplicabile sectorului transportului rutier. Cu toate acestea, nu există progrese în ceea ce privește aceste propuneri legislative.”

Parlamentarii europeni mai adaugă:

În urma votului Parlamentului European din 4 iulie, în cadrul căruia toate cele trei rapoarte din cadrul Pachetului de Mobilitate au fost retrimise către Comisia TRAN (…), vă solicităm să luați toate măsurile necesare pentru accelerarea procedurilor privind încălcarea dreptului comunitar împotriva Germaniei, Franței și Austriei. Companiile europene nu mai pot funcționa în situația actuală. Este responsabilitatea Comisiei să restabilească de urgență claritatea juridică pe piața internă”.

Comisarul Bulc nu a oferit încă un răspuns oficial acestei scrisori deschise care a fost semnata de 38 de europarlamentari, printre care Maria Grapini, Marie-Jeanne Marinescu, Claudiu Ciprian Tănăsescu, Claudia Țapardel și Maria Gabriela Zoană.

Ce părere au companiile europene despre Directiva Detașării?

Creșterea prețurilor serviciilor de transport, mai multă birocrație și niciun beneficiu” – asta așteaptă companiile din UE de la modificările aduse directivei privind detașarea.

Modificările aduse legislației europene care vizează lucrătorii detașați pot avea consecințe economice și comerciale majore pentru întreaga Comunitate.

Noile norme vor atinge, probabil, în curând forma lor finală, dar se știe deja că se vor aplica și sectorului transportului rutier.

Din acest motiv, Trans.INFO a realizat un sondaj extins la nivelul companiilor care activează în industria transporturilor din Europa pe marginea impactului pe care aceste modificări îl va avea la nivel de industrie. Acest Raport este primul și, până în prezent, singurul de acest tip.

Îl puteți descărca gratuit accesând link-ul de mai jos:

Foto: europa.eu

Cele mai citite articole
comentarii
0 comentarii
Utilizator şters
Cele mai citite articole