Dezvoltatorii de clădiri industriale și spatii logistice din România declara ca un o rata de ocupare de aproape 100% in prezent, multi dintre ei ocupând integral spatiile încă înainte de inaugurare, conform zf.ro. Cele mai multe cereri vin din partea reţelelor de comerţ modern.
Având în vedere că rata de neocupare a spaţiilor industriale moderne a atins un minim istoric, jucătorii din industrie sunt nevoiți sa găsească soluții pentru a nu se confrunta cu o stagnare a pieței. Un pas important în acest sens este investiția în noi construcții, dar și investiții adiacente – în infrastructura locala, de exemplu.
Pentru a menţine un echilibru cerere/oferta pe această piaţă, specialiştii estimează că rata de ocupare ar trebui să fie constant la un nivel de 92-93%.
Conform datelor publicate in Romania Industrial &Logistics Market 2017 – raport realizat de Cushman & Wakefield Echinox – piaţa spaţiilor industriale şi logistice din România a depăşit pragul de 2.5 milioane de metri pătraţi, cu estimări de atingere a 3 milioane de metri pătraţi până la sfârșitul lui 2017.
Expertiiţii afirma că riscurile în cazul pre-închirierilor pe segmentul logistic sunt reduse. Astfel, dacă un chiriaş se mută într-o clădire de birouri, iar celelalte spaţii nu sunt încă finalizate, dezavantajul este obligativitatea de a lucra în jurul unui şantier. Pe segmentul logistic, insa, activitatea nu este atât de mult afectată de o situaţie de acest tip.
Desigur, rata mare de ocupare este aparent o veste buna pentru companiile de TSL care activează în România. Creșterea activității pe aceasta nișă vine ca urmare a creșterii consumului cu 8,1% în primele şapte luni ale anului.
Consumul privat se reflectă în cifra de afaceri realizată în comerţul cu amănuntul, adică în sectoare-cheie precum mobilă, modă, electrocasnice sau pharma. Acestea sunt şi domeniile din care provin companiile care închiriază cele mai extinse suprafeţe pentru depozitare şi care stau în spatele celor mai multe tranzacţii de închiriere, conform Ziarului Financiar.
Ca valoare, piaţa de transport şi logistică din România este estimată în prezent la peste 30 de miliarde de lei (6,7 mld. euro), iar cei mai mari 20 de jucători au o cotă de piaţă de 15%, conform unor date publicate de Ziarul Financiar.
Aproximativ 90% din stocul actual este concentrat în Bucureşti şi alte cinci oraşe – Timişoara, Cluj, Ploieşti, Braşov şi Piteşti. Sibiu, Oradea şi Arad sunt alte pieţe care se afla pe lista dezvoltatorilor de spaţii industriale şi logistice, în timp ce regiunea Moldovei a fost evitată de majoritatea investitorilor din cauza infrastructurii mai slab dezvoltate.
Aceste date confirmă că investitorii străini găsesc în continuare piaţa din România atractivă pentru dezvoltarea afacerilor lor, principalele puncte forte ale pieței locale fiind salariile mici(România este, pe locul 2 în Europa la capitolul forţă de muncă ieftină) dar şi proximitatea faţă de vest. Chiar dacă există și probleme – cum ar fi impredictibilitatea forţei de muncă sau infrastructura slab dezvoltată – creșterile au continuat în 2017 pentru majoritatea companiilor din domeniu.
Putem spune deci că piaţa locală este forţată să crească în perioada următoare pentru a fi capabilă să facă faţă unei cereri tot mai mari. În lipsa unei extinderi, şi în condiţiile în care rata de ocupare ajunge 100%, companiile internaţionale aflate în căutare de depozite regionale s-ar putea orienta către alte ţări.