Scania a raportat rezultate puternice în trimestrul al treilea al acestui an. Vânzările nete au crescut cu 19%, până la 47,4 miliarde SEK (aprox. 400 mil eur), cu o marjă operațională ajustată la 11,5% (anterior 7,7%).
În ciuda perturbărilor din fluxurile de livrare și a inflației, producătorul suedez susține că rezultatele au crescut în mare parte datorită concentrării puternice pe zona comercială.
Cererea globală rămâne la un nivel ridicat pentru vehiculele și serviciile Scania. În Europa, observăm o activitate de transport ușor mai scăzută pe unele piețe, în parte din cauza ratelor ridicate ale dobânzilor și a inflației. În America Latină, cererea se dezvoltă pozitiv, în principal pe piețele din Brazilia și Mexic” a declarat Christian Levin, Președinte și CEO al grupului.
Sursa: Scania Interim Report Q3
Au existat însă și scăderi; astfel, livrările totale au scăzut cu 1%, până la 21.293 vehicule, în timp ce livrările de vehicule cu emisii zero au scăzut cu 24%.
Pe de altă parte, numărul de comenzi a crescut cu 19%, la 23.083 de vehicule.
În luna septembrie a acestui an, Scania a anunțat inaugurarea propriei fabrici de baterii în Södertälje (Suedia), printr-o investiție de 1.5 miliarde SEK (aprox. 125 mil euro), moment care a marcat un punct de cotitură major pentru producătorul de camioane, care astfel va putea susține mai eficient producția în serie de vehicule electrice premium de mare capacitate.
În timp ce viitorul transportului este electric, lumea depinde încă de motorul cu combustie, așa că trebuie să avem un dublu accent în abordarea emisiilor de la vehiculele în uz. (…) Utilizarea combustibililor din surse regenerabile în locul combustibililor fosili poate reduce emisiile cu până la 90 la sută, în timp ce 10 la sută din emisii pot fi reduse printr-o instruire a șoferilor. Optimizarea vehiculelor pentru operațiunea de transport are, de asemenea, un impact mare. De exemplu, selectarea anvelopelor, pragurilor laterale și configurației aerodinamice potrivite pot reduce emisiile din transport cu până la 9 procente. Soluțiile sunt la îndemână și, fiind implementate pe scară largă în paralel cu accelerarea transportului electric, emisiile de CO2 din transportul comercial greu vor scădea” mai declară Levin.