- Toyota va furniza sisteme de pile de combustie pentru 40 de camioane Scania destinate transportului greu.
- Vehiculele vor fi testate prin programul Pilot Partner al Scania.
- Sistemul Toyota de generația a treia are o putere de 300 kW.
- Primele camioane pe hidrogen ar urma să intre în exploatare în primul trimestru al anului 2027.
Parteneriatul, anunțat pe 8 septembrie, urmărește să furnizeze date din exploatare despre utilizarea hidrogenului în cele mai solicitante operațiuni de transport. Testarea nu se va limita la condiții controlate: clienți selectați ai Scania vor folosi camioanele în cadrul programului Pilot Partner, în care noile tehnologii sunt evaluate direct în activitatea de zi cu zi.
Producătorii vor monitoriza performanța tehnică, eficiența operațională și costul total de deținere. Obiectivul este evaluarea măsurii în care camioanele electrice cu pile de combustie pot deveni o alternativă viabilă la motorizările convenționale și la alte soluții cu emisii zero, în funcție de tipul de transport.
Sistemul Toyota de 300 kW destinat transportului greu
Camioanele Scania vor fi echipate cu sistemul de pile de combustie Toyota de generația a treia. Acesta are o putere de 300 kW și un design compact și a fost conceput pentru vehicule comerciale grele și alte aplicații cu un consum ridicat de energie.
Toyota consideră că transportul de marfă este unul dintre domeniile în care hidrogenul are cel mai mare potențial. Tehnologia ar putea fi potrivită mai ales pe rutele lungi, unde vehiculele trebuie să parcurgă distanțe mari, iar opririle pentru realimentare trebuie reduse la minimum.
Transportul greu este esențial pentru crearea cererii de hidrogen și pentru dezvoltarea infrastructurii necesare. În același timp, hidrogenul se potrivește acestui segment, unde autonomia ridicată și eficiența operațională sunt decisive, a declarat Hiroki Nakajima, vicepreședinte executiv al Toyota Motor Corporation.
Nakajima a adăugat că introducerea sistemului de generația a treia în operațiunile logistice ale clienților Scania reprezintă „un pas important pentru ca mobilitatea pe hidrogen să capete un rol mai puternic în transportul greu din Europa”.
Scania caută răspunsuri în condiții reale de operare
Pentru Scania, proiectul face parte dintr-un plan mai amplu de evaluare a tehnologiilor alternative. Producătorul compară mai multe opțiuni înainte de a decide în ce tipuri de operațiuni ar putea fi utilizate pe scară mai largă.
Ne bucurăm să colaborăm cu Toyota pentru a vedea cum se comportă tehnologia cu pile de combustie în condițiile solicitante ale transportului real, a declarat Sara Forsberg, directorul de tehnologie al Scania.
Prin programul Pilot Partner, Scania lucrează cu clienți selectați „pentru a testa tehnologii noi în situații reale de utilizare, pentru a învăța din experiența lor și pentru a ne îmbunătăți soluțiile”, a explicat ea.
Testarea ar trebui, astfel, să evidențieze atât avantajele hidrogenului, cât și obstacolele pe care această tehnologie trebuie să le depășească în transportul greu — de la eficiența energetică și costurile de exploatare până la disponibilitatea infrastructurii de realimentare.
Primele camioane ar putea intra în exploatare în 2027
Programul ar urma să intre în etapa operațională la începutul anului 2027. Primele camioane Scania electrice, alimentate prin pile de combustie, ar urma să înceapă activitatea în primul trimestru.
Datele colectate de la toate cele 40 de vehicule vor indica în ce tipuri de misiuni de transport tehnologia oferă cele mai mari beneficii. În același timp, testele vor scoate la iveală problemele care trebuie rezolvate înainte ca aceste camioane să fie adoptate pe scară comercială mai largă.
Parteneriatul cu Scania se înscrie într-o perioadă în care producătorii de camioane analizează mai multe soluții pentru reducerea emisiilor în transportul rutier pe distanțe lungi. Bateriile și hidrogenul au caracteristici operaționale diferite, iar testele realizate în flote aflate în exploatare vor arăta unde pot concura cel mai eficient camioanele cu pile de combustie.
