Operatorul de autostrăzi DARS precizează că restricția este legată de etapa principală a lucrărilor de modernizare a drumului expres din Valea Vipava. Va fi închis sensul dintre nodul Vipava și joncțiunea Nanos, utilizat de fluxul care vine din Italia către Ljubljana și Koper.
Concret, camioanele aflate în tranzit, de peste 3,5 tone, care sosesc din Italia vor fi deviate încă de pe teritoriul italian către trecerea de frontieră Fernetti/Fernetiči. În plus, autoritățile slovene anunță controale la nodul Šempeter pri Gorici: orice camion aflat în tranzit care încearcă să treacă prin Vrtojba sau să intre pe H4 va fi întors din drum.
Pe sensul opus, către Italia, nu este instituită o închidere totală. Între Nanos și Vipava, circulația va fi menținută pe o singură bandă în direcția Nova Gorica, Vrtojba și Italia. Banda de depășire va fi separată cu elemente provizorii și va rămâne disponibilă pentru intervenții și situații de urgență, atunci când este necesar.
Ce ar trebui să aibă în vedere transportatorii
Pentru transportul internațional care intră din Italia în Slovenia, ruta obișnuită Gorizia–Vrtojba–H4 nu mai poate fi considerată reper. Pentru vehiculele aflate în tranzit, de peste 3,5 tone, ocolirea este obligatorie și se face prin Fernetti, ceea ce mută o parte importantă din trafic spre zona Trieste și către stația de taxare Lisert de pe autostrada A4 din Italia.
Schimbarea traseului poate însemna timpi mai mari de parcurs și un risc crescut de blocaje. Surse italiene, citând estimări Autostrade Alto Adriatico, indică o posibilă creștere cu până la 70% a traficului de vehicule grele către Lisert: de la aproximativ 3.300 pe zi la aproape 5.600, iar vinerea, la vârf, ar putea depăși 7.000. La astfel de volume, sunt probabile cozi persistente, mai ales atunci când se suprapun cu traficul turistic de vară.
Contextul sezonier poate amplifica aglomerația. Finalul lunii iulie și luna august sunt, în mod obișnuit, perioade aglomerate pe autostrăzile din nordul Italiei, pe fondul fluxurilor către litoral și al deplasărilor spre Croația. Din acest motiv, zona Lisert este considerată unul dintre punctele sensibile de pe partea italiană.
Măsuri pregătite pentru a limita ambuteiajele
Pe baza experienței etapei de închidere de anul trecut, autoritățile din Italia și Slovenia au pregătit un set de măsuri pentru gestionarea traficului. La stația de taxare Lisert, pe partea italiană, sunt anunțate: personal suplimentar, utilizarea mai extinsă a plăților contactless, delimitare mai clară între benzile Telepass și cele pentru plata manuală, precum și sprijin din partea poliției, dacă va fi necesar, pentru menținerea fluenței.
Potrivit RAI, dacă aglomerația la ieșirea Trieste ajunge la trei kilometri, vehiculele ușoare ar putea fi redirecționate către traseul A34 Villesse–Gorizia. Pentru transportul de marfă, însă, ruta principală rămâne Fernetti.
În Slovenia, dirijarea traficului va include reglementări temporare prin semafoare, panouri cu mesaje variabile, radare pentru controlul vitezei și filtre dedicate ale poliției. DARS recomandă, de asemenea, verificarea situației din teren înainte de plecare pe promet.si sau în aplicația Promet+.
De ce se închide H4
Lucrările vizează unul dintre cele mai dificile sectoare ale H4, o zonă expusă în mod special vântului puternic bora. Proiectul include refacerea stratului de rulare, reparații la mai multe viaducte, consolidarea viaductului Rebrnice, montarea unor noi parapete de siguranță și instalarea unor sisteme suplimentare de protecție împotriva vântului.
Investiția este împărțită în două pachete: un contract în valoare de 30,2 milioane euro și un al doilea de 32,6 milioane euro (fără TVA). Finalizarea este planificată pentru jumătatea lunii noiembrie.
Pentru următoarele luni, recomandarea operațională pentru transportatori rămâne aceeași: camioanele aflate în tranzit, de peste 3,5 tone, care intră din Italia în Slovenia nu ar trebui să planifice traseul prin Vrtojba–H4. Ocolirea prin Fernetti este obligatorie, iar în zona Lisert sunt posibili timpi mari de așteptare, în special vinerea și în zilele de vârf ale sezonului estival.
Articol asociat: Germania: interdicțiile de vară pentru camioane revin din 4 iulie
