Până în 2040, 85% din vehiculele comerciale noi înmatriculate în Europa, SUA și China vor fi electrice, arată un recent studiu al companiei de consultanță McKinsey.
Studiul, intitulat „Preparing the world for zero-emission trucks”, a fost prezentat de McKinsey & Company în cadrul evenimentului IAA Transportation 2022 de la Hanovra.
Una din principalele predicții ale experților este aceea că producătorii de vehicule comerciale vor oferi peste 70 de modele de camioane cu emisii zero în Europa și SUA până în 2024, în special pentru operațiunile de transport urbane și regionale.
Industria vehiculelor comerciale este încă în stadiul incipient atunci când vine vorba de reducerea emisiilor. Calea către decarbonizare va fi modelată de noile reglementări, de progresul tehnologic și, evident, de costuri, dar și de dinamica pieței și de infrastructură ”- consideră Bernd Heid, Senior Partner la McKinsey și coautor al studiului.
Din punctul de vedere al utilizatorului, costul total de proprietate (TCO) este cel mai important parametru în selectarea unui vehicul comercial. Aici, analiza McKinsey arată că până în 2030, camioanele cu baterii și cele cu celule de combustibil vor fi mai rentabile decât vehiculele grele cu motorină, în aproape toate segmentele. În anumite aplicații de nișă, biocarburanții sau combustibilii sintetici pot juca, de asemenea, un rol important, în ciuda costurilor mai mari.
Disponibilitatea infrastructurii, costurile totale, diferitele profiluri de utilizare și prețurile la energie reprezintă principalii factori în decizia de cumpărare a operatorilor de flote.
Conversia (către vehicule electrice – n.red.) necesită investiții substanțiale în capacități de producție și infrastructură în Europa, SUA și China. 12 fabrici suplimentare de baterii, fiecare cu o capacitate de 25 GWh pe an, ar trebui construite până în 2030; în infrastructură, construirea de stații de încărcare și stații de alimentare cu hidrogen necesită investiții de 450 de miliarde de dolari. Conversia va avea loc treptat”, explică Heid.
Într-un sondaj global care a inclus peste 400 de operatori de flotă, efectuat în primăvara acestui an, peste 60% din respondenți au declarat că au stabilit deja obiective concrete privind decarbonizarea. Cu toate acestea, există încă rezerve față de implementarea concretă a acestor vehicule.
Aproximativ o treime dintre cei chestionați au menționat autonomia redusă drept principalul obstacol în calea introducerii camioanelor alimentate cu baterii, alături de perioadele lungi de încărcare. Pentru celulele de combustibil, 3 din 10 manageri de flotă și-au exprimat îngrijorarea cu privire la costurile mari de întreținere și un posibil cost total de proprietate mai mare, în timp ce un sfert se îngrijorează referitor la fiabilitate.