Institutul Fraunhofer pentru Cercetare în Sisteme și Inovare a realizat recent un studiu pentru Asociația Producătorilor de Automobile Europeni (ACEA) care a avut drept scop identificarea locațiilor în care guvernele locale ar trebui prioritiza implementarea de stații de alimentare pentru vehicule grele electrice.
Institutul Fraunhofer a analizat coordonatele GPS a aproximativ 400.000 de camioane care au circulat în Europa pe o perioadă de 12 luni, concentrându-se pe durata opririlor în locații individuale. Analiza a constatat că peste 50% din opriri se realizează cu precădere în 10% din locații. Astfel, organizația vrea să propună guvernelor să prioritizeze instalarea de stații de încărcare în aceste locații.
Camioanele electrice vor juca un rol major în decarbonizarea transportului rutier de marfă. Dacă sunt instalate rapid suficiente stații de încărcare în UE, prezența acestor vehicule pe piață va crește exponențial în următorii ani”, a declarat Martin Lundstedt, Președintele Consiliului pentru Vehicule Comerciale al ACEA și CEO al Grupului Volvo.
Astfel, pe baza datelor prezentate în analiza Fraunhofer, ACEA solicită guvernelor naționale să se asigure că cele 10% din locații identificate a fi frecventate cel mai des vor avea stații de încărcare pentru camioanele electrice până cel târziu în 2027.
Comisia Europeană ia deja în calcul sprijinirea sectorului de transport rutier în tranziția către sustenabilitate, punând la dispoziție 7 miliarde de euro pentru proiecte care vizează modernizarea infrastructurii de transport în cadrul programului Connecting Europe Facility. Din aceste fonduri, 1.575 miliarde de euro vor merge către rețeaua de alimentare cu combustibili alternativi (inclusiv sisteme de încărcare rapidă a vehiculelor electrice).
De asemenea, la jumătatea anului trecut ACEA, împreună cu organizația Transport & Environment (T&E), a formulat o serie de obiective concrete pentru infrastructura de încărcare a camioanelor electrice și pe combustibil alternativ la nivelul Uniunii Europene.
Conform acestora, rețeaua europeană a stațiilor de încărcare pentru camioanele electrice ar trebui să crească la 42.000 de stații de încărcare până în 2030.
Ponderea pe ţări a acestora poate părea ușor disproporționată: în Germania ar trebui să existe 14.250 de stații de încărcare, în Franța 5.750 în timp ce în state precum România, Bulgaria și Grecia numărul este de doar 50, acestea fiind de altfel cele mai mici valori din UE.
În România au fost menționate doar două trasee importante ale camioanelor prin țara noastră: Arad – Timișoara – Turnu Severin – Calafat și Oradea – Cluj-Napoca – Sibiu – Pitești – București, cu un punct de tranzit la Giurgiu.