În primul trimestru al anului 2021 tarifele în transportul rutier european au crescut în medie cu 3,2% comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent, informează analiștii de la Transport Intelligence (TI) și Upply. Comparativ cu trimestrul precedent, tarifele au crescut în medie cu 0,4%.
În raportul Road Freight Rate Development Benchmark, analiștii de la TI și Upply au calculat că tariful mediu pentru o rută în Europa în perioada aprilie – iunie 2021 a fost de 1.147 euro, comparativ 1.118 euro în primele trei luni ale anului.
Prețurile cresc în mod constant
Prețul mediu pe kilometru în Europa în al doilea trimestru a fost de 1,6 EUR, cu 0,9% mai mare decât în primul trimestru al anului 2021 și cu 2,8% mai mare comparativ cu al doilea trimestru al anului precedent.
Analizând principalele rute europene, analiștii TI și Upply au observat că tarifele pe principalele rute au fost mai mari cu 0,4%, crescând la 1,77 euro pe km, în timp ce pe ruta de retur au crescut cu 1,4%, până la 1,43 euro pe km.
Creșterea mai rapidă a tarifelor pe rutele de întoarcere indică faptul că economia își revine, comparativ cu perioada de vârf a pandemiei, când multe camioane se întorceau goale.
Redresarea economiilor determină creșterea prețurilor
Creșterea tarifelor în transportul rutier european este o consecință a redresării economice. În al doilea trimestru, majoritatea economiilor europene au ridicat restricțiile legate de pandemie, ceea ce a dus la creșterea consumului.
De asemenea, după cum se poate observa din indicele PMI (Purchasing Managers' Index) pentru fiecare țară europeană, producția industrială este în plină expansiune, atingând noi recorduri.
În acest context, Comisia Europeană a revizuit previziunile de creștere economică a țărilor UE pentru anul acesta (de la 4,2% la 4,8%). În cele din urmă, creșterea economică și cea a consumului se traduce printr-o cerere crescută pentru servicii de transport, contribuind la creșterea tarifelor.
Nici impactul creșterii prețurilor la combustibil nu poate fi ignorat. După cum au subliniat autorii raportului, în al doilea trimestru al anului 2021 prețurile la combustibil au crescut în medie cu peste 10% comparativ cu trimestrul doi al anului precedent și cu peste 5% comparativ cu trimestrul precedent.
Perturbările din transportul maritim afectează și transportul rutier
Perturbările lanțurilor de aprovizionare reprezintă și ele o problemă suplimentară care influențează creșterea tarifelor pentru serviciile de transport pe continent.
Analiștii TI indică problema deficitului de semiconductori, care afectează negativ creșterea producției în anumite sfere ale industriei (în special în industria auto). Drept urmare, transportatorii trebuie să aștepte multe luni pentru a putea achiziționa camioane noi, fapt care la rândul lui afectează capacitatea de transport, ceea ce duce la creșterea tarifelor.
Alte probleme legate de lanțurile de aprovizionare care afectează tarifele la serviciile de transport includ și aglomerația din porturile europene, ceea ce înseamnă că transportatorii pot impune condiții expeditorilor. Ca urmare, tariful pe ruta Duisburg-Rotterdam, de la centrul industrial al Germaniei până la cel mai mare port din Europa, a crescut cu 5,3% în al doilea trimestru comparativ cu primul trimestru al anului și cu 6,8% comparativ cu aceeași perioadă a anului 2020.
Traseul Lille – Duisburg – în afara tendințelor generale
Interesant este că situația este puțin diferită pe ruta care leagă Lille de Duisburg – inimile industriale ale celor mai mari economii ale UE, unde creșterea de la an la an a tarifelor a fost mai mică decât media în UE.
În timp ce cererea mai mică de produse semifabricate germane a făcut ca tarifele să scadă pe ruta către Duisburg (-0,1% trimestrial și 7,4% anual), dezvoltarea dinamică a economiei franceze (cu o creștere prognozată a PIB-ului de 6% în 2021!) a determinat creșterea tarifelor pe ruta către Lille (cu 0,5% trimestrial și 2,4% anual).
Tarifele pot crește din ce în ce mai mult
În ceea ce privește a doua jumătate a anului, experții nu au vești bune pentru expeditori și consumatori.
Până la sfârșitul anului, piața europeană a transportului rutier va fi sub presiune. Creșterea cererii în următoarele șase luni (Black Friday și sărbătorile de iarnă) va duce probabil la creșterea tarifelor din cauza cererii crescute pentru serviciile de transport. Iar congestia portuară poate duce la o creștere și mai mare a tarifelor pe rutele din porturile europene. Totuși, totul depinde de dezvoltarea situației pandemice și de modul în care varianta Delta Covid-19 va afecta situația economică generală din Europa”, a declarat Thomas Larrieu, Director de cercetare la Upply.