- 105,2 milioane de euro pentru costurile cu motorina: statul alocă încă 45,2 milioane de euro sub forma unui credit fiscal pentru motorina cumpărată între martie și august 2026. Alte 60 de milioane de euro vor acoperi cheltuielile cu carburantul înregistrate între 1 septembrie și 5 octombrie 2026.
- Amânarea ratelor de leasing: firmele vor putea amâna plata ratelor aferente vehiculelor grele, scadente în perioada noiembrie 2026–martie 2027. Noul termen-limită pentru achitare va fi cel târziu 31 martie 2027.
- Ajutor pentru flotele mici: măsurile vizează în special companiile de transport de dimensiuni reduse și așa-numiții „padroncini” – proprietari italieni ai unor mici afaceri și flote.
- Atitudine mai dură față de blocaje: premierul Meloni susține că autoritățile vor folosi toate instrumentele legale disponibile împotriva celor care blochează drumurile și îi intimidează pe șoferii care vor să-și continue activitatea.
- Situația rutieră rămâne instabilă: unele organizații din Sicilia și Calabria și-au suspendat protestele, însă perturbările locale pot continua în zone precum Campania și în jurul orașului Gela.
La 22 octombrie 2026, Consiliul de Miniștri al Italiei a aprobat un nou set de măsuri pentru transportul rutier de marfă. Decizia a venit după mai multe zile de proteste și blocaje, precum și după discuțiile purtate de guvern cu organizațiile din industrie.
Pachetul urmărește să reducă presiunea fiscală asupra companiilor de transport.
Din acest total, 45,2 milioane de euro vor fi alocate sub forma unui credit fiscal pentru motorina cumpărată între martie și august 2026. Sprijinul se adaugă altor măsuri deja acordate. Un buget separat de 60 de milioane de euro este destinat costurilor cu carburantul înregistrate între 1 septembrie și 5 octombrie 2026.
În total, valoarea noilor măsuri ajunge la 105,2 milioane de euro și are ca scop atenuarea impactului prețurilor ridicate la motorină asupra companiilor de transport.
Autoritățile afirmă că o parte dintre plățile aferente facilităților fiscale a început deja să fie efectuată. Verificările oficiale vor continua după distribuirea fondurilor, astfel încât procedurile administrative să nu întârzie sprijinul destinat companiilor.
Flotele mici pot amâna plata ratelor pentru camioane
Una dintre cele mai importante prevederi se referă la vehiculele grele luate în leasing. Operatorii de transport vor putea amâna plata ratelor scadente în perioada noiembrie 2026–martie 2027, iar achitarea acestora va putea fi făcută până la 31 martie 2027.
Măsura ar trebui să ajute companiile să-și gestioneze fluxul de numerar. Este relevantă mai ales pentru operatorii mici, pentru care leasingul reprezintă, alături de motorină, asigurări, mentenanță și salarii, o parte importantă din costurile lunare.
Ministerul italian al Infrastructurii și Transporturilor precizează că noile instrumente sunt destinate în primul rând celor mai mici operatori și proprietarilor unor flote reduse. Aceste companii au o capacitate limitată de a absorbi creșteri bruște ale cheltuielilor de operare.
Guvernul lucrează și la soluții prin care variațiile prețului combustibilului să fie reflectate mai corect în tarifele de transport, în special pentru anumite tipuri de contracte.
Meloni: „Este intimidare, nu protest”
Odată cu anunțarea ajutorului financiar, guvernul a adoptat un ton mai ferm față de grupurile care continuă să blocheze drumurile, deși au fost încheiate acorduri cu organizațiile profesionale.
Într-un mesaj, premierul Giorgia Meloni le-a mulțumit asociațiilor de transportatori care au acceptat să suspende mobilizarea. În același timp, ea a criticat grupurile care îi împiedică în continuare pe alți transportatori să circule.
În unele zone, grupuri mici continuă să blocheze drumurile. Nu se opresc aici: îi amenință pe cei care vor să muncească și taie anvelopele camioanelor colegilor lor. Acesta nu este un protest, ci intimidare, iar noi nu o vom accepta. Cei care suportă consecințele nu sunt politicienii, ci oamenii obișnuiți: șoferii care trebuie să-și câștige existența și companiile care nu-și pot livra mărfurile.
A declarat Giorgia Meloni.
Meloni a anunțat și că i-a cerut ministrului de Interne, Matteo Piantedosi, să se asigure că circulația vehiculelor grele se poate desfășura liber, iar livrările nu sunt întrerupte.
Autoritățile urmează să intervină împotriva blocajelor ilegale și a tentativelor de a-i opri pe șoferii care nu participă la proteste să-și exercite meseria.
Situația de pe șosele trebuie urmărită în continuare
Faptul că guvernul a aprobat pachetul și că unele organizații din Sicilia și Calabria și-au suspendat mobilizarea nu înseamnă că transporturile prin sudul Italiei se desfășoară deja fără probleme.
Grupări locale de transportatori au continuat protestele în zone precum Gela, în Sicilia, dar și pe anumite segmente ale rețelei rutiere din Campania.
Protestele nu pot fi considerate încă încheiate complet.
Sectorul transporturilor se pregătește și pentru o grevă generală la nivel național, programată pentru 30 octombrie 2026. Acțiunea ar putea afecta logistica, transportul feroviar, aviația și anumite sectoare ale infrastructurii de autostrăzi.
Transportatorii care efectuează curse către Italia ar trebui să verifice în continuare situația traficului pe A1 și A30 și să ia în calcul posibile întârzieri locale în sudul țării.
După mai multe zile de blocaje, guvernul italian a anunțat un pachet care include fonduri suplimentare pentru costurile cu motorina, posibilitatea amânării unor rate de leasing și noi soluții pentru firmele de dimensiuni reduse. Rămâne de văzut cât de repede vor fi aplicate aceste măsuri și dacă vor fi suficiente pentru a pune capăt protestelor.
