Principalele informații:
- Motorina s-a scumpit puternic: potrivit Ministerului italian al Întreprinderilor, prețul mediu a ajuns la aproximativ 2,257 euro pe litru pe drumurile obișnuite și la 2,297 euro pe litru pe autostrăzi, cu aproape 40% peste nivelul de acum un an.
- Lipsă severă de combustibil în Apulia: după blocarea accesului la rafinăria Eni, aproximativ 150 dintre cele 270 de stații Eni din regiune nu mai aveau combustibil la 15 octombrie.
- Stocurile magazinelor se reduc: comercianții din Campania spun că unele magazine sunt aprovizionate doar în proporție de aproximativ 50%, iar livrările de produse proaspete nu au mai ajuns de câteva zile.
- Rute importante afectate: protestele și restricțiile de trafic au perturbat circulația pe A1, A30, A14, A18 și SS96, precum și pe SS18 și pe drumurile de acces către porturi.
- Guvernul a devansat negocierile: la 20 octombrie, ministrul Transporturilor, Matteo Salvini, urmează să discute atât cu organizațiile înscrise în registrul oficial al transportatorilor, cât și cu grupările independente care coordonează protestele.
Un conflict izbucnit în sectorul transporturilor afectează acum mai multe verigi ale lanțului de aprovizionare. Blocajele din punctele logistice esențiale încetinesc livrările către magazine, benzinării și ferme din sudul Italiei.
Cele mai serioase probleme au fost raportate în Campania. În zona industrială Carinaro, din provincia Caserta, protestatarii împiedică operațiunile de încărcare și descărcare la depozitele care aprovizionează marii retaileri alimentari.
Vincenzo Schiavo, reprezentant al Confesercenti Campania, afirmă că unele magazine sunt aprovizionate în proporție de aproximativ 50%. În provinciile Caserta și Salerno, precum și în anumite zone din Napoli, livrările de fructe și legume nu au mai ajuns de câteva zile. Produsele perisabile, inclusiv fructele, legumele, carnea și lactatele, sunt cele mai greu de procurat.
Protestele au ajuns să afecteze și agricultura. Confagricoltura Campania avertizează că volume mari de produse proaspete ar putea fi pierdute dacă nu pot fi preluate de la ferme.
Transportul medicamentelor nu este afectat de blocaje. Potrivit celor mai recente informații din Italia, distribuitorii angro continuă să aprovizioneze farmaciile.
Lipsa de combustibil afectează 150 de stații, iar aeroporturile emit avertismente
Una dintre cele mai grave consecințe ale protestului este perturbarea aprovizionării cu combustibil. Accesul la rafinăria Eni este blocat din 12 octombrie. Compania a anunțat că, la 15 octombrie, aproximativ 150 dintre cele 270 de stații Eni din Apulia rămăseseră fără combustibil. Problemele s-au extins și în Basilicata și Calabria, iar transportul carburantului cu cisterne din alte regiuni este îngreunat de blocaje și de aglomerație.
Situația a devenit atât de dificilă, încât aeroporturile din Bari și Brindisi le-au recomandat companiilor aeriene să alimenteze aeronavele în afara regiunii Apulia înainte de a zbura către aceasta.
Motorina se apropie de 2,30 euro pe litru, iar transportatorii cer clauze automate
Nemulțumirea principală este provocată de creșterea rapidă a costurilor de operare. Datele Ministerului italian al Întreprinderilor indică un preț de 2,257 euro pe litru pentru motorina vândută pe drumurile obișnuite și de 2,297 euro pe litru pe autostrăzi.
Organizații din industrie, printre care Transportounito, estimează că suprataxa pentru combustibil ar trebui să ajungă la aproximativ 15%, însă aceasta nu este aplicată uniform. Unii clienți din nordul Italiei au inclus-o în contracte, în timp ce transportatorii din sud se confruntă mult mai des cu lipsa acestei prevederi.
Companiile de transport solicită un mecanism prin care variațiile prețului motorinei să fie reflectate automat în tarifele de transport și în facturile de marfă. Protestatarii acuză, de asemenea, guvernul că întârzie plata compensațiilor promise și acordarea facilităților fiscale.
Blocajele au format cozi de mai mulți kilometri
Acțiunile de protest afectează tot mai mult traficul rutier. În dimineața zilei de 19 octombrie, accesul pe conexiunea A1-A30 Caserta-Salerno a fost închis pentru vehiculele care veneau dinspre Napoli.
După reluarea traficului pe A1, s-a format o coloană de aproximativ opt kilometri între nodurile Caserta Sud și Santa Maria Capua Vetere, pe sensul către Roma.
Perturbări au fost semnalate și în apropierea nodurilor Napoli Nord, Caserta Sud și Caserta Nord, precum și în zonele Palma Campania, Sarno și Nocera-Pagani.
Protestul a ajuns în portul Napoli
Au fost afectate și drumurile de acces către portul Napoli. Mai multe vehicule grele au blocat accesul prin poarta Bausan, îngreunând trecerea camioanelor către feriboturi.
Autoritățile portuare au anunțat ulterior redeschiderea tuturor porților. Cu toate acestea, transporturile către Ischia, Capri și Procida au fost perturbate, la fel ca legăturile de seară cu Palermo. Unii transportatori au încercat să ocolească protestul folosind rețeaua rutieră a orașului, iar transporturile către Ischia și Procida au fost redirecționate și prin portul Pozzuoli.
Apulia: un convoi de camioane se îndreaptă spre Bari
În Apulia, protestul s-a apropiat de Bari. Convoiul organizat de consorțiul Acar din Altamura a reunit aproximativ 35 de camioane și circa 100 de participanți. Vehiculele au circulat pe SS96 către capitala regiunii.
Manifestanții contestă nu doar prețurile combustibilului, ci și întârzierea măsurilor de sprijin financiar, modul în care sunt gestionate creditele fiscale și felul în care sunt reprezentate interesele industriei.
O acțiune separată a continuat în apropierea nodului Poggio Imperiale, pe A14, în zona Foggia.
Calabria și Basilicata: noi puncte de protest
În Calabria, organizația Fedralog a deschis un alt punct de protest pe SS18, în Fuscaldo. Camioanele au ocupat parțial sensul de mers către sud și au încetinit periodic traficul. Organizatorii au precizat că vehiculele serviciilor de urgență vor putea trece imediat.
În Basilicata, au fost observate camioane în apropierea nodurilor Potenza Est și Potenza Ovest, în zona industrială Tito și pe drumul către Sicignano degli Alburni. Au fost raportate probleme de trafic și pe șoseaua națională Jonica.
Sicilia se alătură protestului, dar frontul transportatorilor se divizează
În Sicilia, protestul se desfășoară într-o formă diferită. Comitetul transportatorilor sicilieni afirmă că firmele participante își lasă vehiculele în parcări, fără să organizeze blocaje pe șosele. Organizatorii susțin, de asemenea, că transportul fructelor și legumelor peste strâmtoarea Messina va continua.
Totuși, pe insulă au apărut și acțiuni independente. Pe A18, între Messina și Catania, traficul din apropierea stației de taxare San Gregorio a fost redus la o singură bandă. În zona Tremestieri, camioanele au lăsat deschise doar două cabine de taxare.
Reprezentarea transportatorilor sicilieni nu mai este unitară. Associazione Imprese Autotrasportatori Siciliani a anunțat că se retrage din comitet și va organiza acțiuni separate.
Negocierile cu guvernul sunt programate pentru 20 octombrie
Evoluția conflictului va depinde în mare măsură de discuțiile programate pentru 20 octombrie. Ministrul Transporturilor, Matteo Salvini, ar urma să se întâlnească mai întâi cu organizațiile înscrise în registrul oficial al transportatorilor, apoi cu reprezentanții grupărilor care coordonează protestele și oprirea vehiculelor.
Industria cere, în primul rând, reducerea impactului costurilor cu motorina, acordarea subvențiilor și introducerea unor mecanisme prin care creșterile prețului combustibilului să fie reflectate mai rapid în tarifele de transport.
Unii protestatari, inclusiv reprezentanții comitetelor siciliene, spun că vor suspenda acțiunile doar după ce guvernul va formula angajamente concrete.
Deocamdată, nu este clar cât va dura protestul. Cert este că disputa a depășit conflictul dintre transportatori și guvern. Efectele se resimt deja în comerț, în aprovizionare și în funcționarea lanțurilor logistice din sudul Italiei.
