Miniștrii din opt țări europene de transport au solicitat Comisiei Europene să pună în aplicare măsuri împotriva concurenței neloiale și a practicilor abuzive în transportul rutier de mărfuri.
Se ridică o nouă “Cortină” între Europa de Vest și cea de Est. Aceasta nu o să fie marcată prin sârmă ghimpată așa cum s-a întâmplat în trecut, ci mai degrabă de o “graniță” economică ce ar putea avea consecințe importante în activitatea strategică a transportului rutier și nu numai.
Divizarea cele două părți ale Uniunii Europene s-a manifestat într-un mod oficial în acest an, când un grup de zece țări din Est, condus de Polonia, din care a făcut parte și România, a cerut Comisiei Europene să condamne normele împotriva dumpingului social din sectorul transportului rutier puse în aplicare de Germania și Franța.
Comisia a răspuns pozitiv, prin deschiderea unei proceduri de infringement împotriva celor două țări. Cu toate acestea, până în prezent guvernele Franței și Germaniei nu au modificat reglementările privind aplicarea salariului minim pentru șoferii de camion străini. Mai mult decât atât, Franța a luat o poziție fermă vis-a-vis de ancheta EU precizând prin intermediul guvernului său, că, nu va renunța la normele impuse prin Legea Macron.
Această poziție a Franței este susținută de alte șapte țări europene, care în ultimele zile au cerut insistent Parlamentului European introducerea de reglementări împotriva dumpingului social, inclusiv a unui salariu minim în transportul rutier la nivel de Europa.
Într-o scrisoare semnată de ministrii transporturilor din Franța, Austria, Belgia, Danemarca, Germania, Italia, Luxemburg și Norvegia, adresată Comisiei Europene, aceștia solicită abordarea problemei din perspectiva aspectelor sociale și de securitate generate de abuzul și concurență puternică din transportul rutier.
Activitățile ilegale, apariția companiilor de tip paravan și a practicilor comerciale neloiale sunt din ce în ce mai frecvente”, se arată în scrisoarea semnată de cei opt miniștri ai transporturilor, conform AFP.
De asemenea, aceștia consideră că trebuie „să se pună în aplicare instrumente importante pentru combaterea acestor practici abuzive.”
Sursa: infotrucker.ro
