Planificarea andocării este problematică, mai ales când se realizează prin telefon și e-mail. Utilizarea soluțiilor informatice înseamnă o economie de timp de 60-90% pentru planificatori, dar și pentru furnizori și transportatori. Practica arată că timpul de așteptare la încărcare sau descărcare poate fi mai mic cu 40 până la 70%.
Planificarea ferestrelor orare pentru încărcarea și descărcarea camioanelor determină o valorificare mai eficientă a resurselor și minimizarea riscului de „blocaje”.
YMS-urile (Yard Management System) vin în ajutorul administratorilor de terminale.
Lista avantajelor planificării ferestrelor orare este foarte lungă. Lanțul de aprovizionare devine mai clar, iar cei interesanți pot monitoriza cu precizie care camion este la încărcare/descărcare.
Pot verifica și dacă operațiile care se desfășoară la un anumit terminal sunt conforme programului.
Programul poate include sarcinile care au loc într-un terminal dat, ceea ce este esențial pentru pregătirea personalului corespunzător (nu doar echipajul de încărcare-descărcare, dar și persoanele care se ocupă de comisionare).
Livrările care intră și cele care ies pot fi distribuite în mod egal pe parcursul unei zile pentru a elimina orele de vârf și congestiile în trafic.
YMS-urile sunt utile, în special, companiilor care folosesc un număr mare de camioane și au relativ multe operații de realizat.
“Ferestrele orare” sunt o soluție care s-a folosit deja în companii precum ABB, Arctic Paper, Lisner, Neuca, PCC Rokita, Swiss Krono. Jakub Warda.
Consultantul pentru soluții IT pentru logistică de la Logintegr, subliniază într-un dialog cu “TOP Logistyk”, că partenerii care folosesc aplicația în firmele lor sunt cei care folosesc câteva zeci până la câteva sute de camioane zilnic, ceea ce confirmă că nevoia de a implementa astfel de soluții începe să fie evidentă, atunci când crește numărul de transportatori sau de furnizori, dar și când apar noi depozite în care este necesară planificarea unui program de lucru precis.
Trebuie avută în vedere introducerea sistemului de gestionare a avizelor atunci când apar dificultăți precum un depozit încărcat neuniform, cozi de mașini în fața depozitului, lipsa unui mijloc de a măsura timpii transportatorilor/furnizorilor, comunicarea dificilă cu toți participanții la proces, de la șofer la departamentele de aprovizionare, logistică, comerciale, producție sau paza la poarta de ieșire. În companiile care folosesc câteva vehicule pe zi, nu apar asemenea dificultăți sau, dacă apar, se pot rezolva altfel decât printr-o soluție informatică, spune Jakub Warda.
În opinia furnizorului Qguar YMS, la implementarea unui sistem de asemenea complexitate trebuie să ne gândim îndeosebi atunci când se multiplică numărul operațiilor care au loc la intersecția dintre locul de manevră și infrastructura industrială sau de depozitare.
Acest instrument ajută la gestionarea spațiului din exterior și din jurul unității de fabricare, a parcării și porților, a circulației pietonale și auto.
Comunicarea cu șoferii aflați în așteptare poate fi automată, prin generarea de notificări (sms, e-mail, panouri luminoase) despre locul de destinație.
Sistemul integrează instrumente precum cântar (cântărire la intrare/ieșire, calcularea diferenței) sau bariere.
Partea de raportare integrată permite obținerea informațiilor, spre exemplu, privind sarcinile realizate în timpul vizitei, timpul de realizare și conformitatea termenului real cu cel planificat.
Fiecare vizită pe terenul fabricii este înregistrată.
YMS ține întreaga evidență a tuturor șoferilor, celor care îi însoțesc și a altor persoane care vizitează fabrica, înregistrează, de asemenea, toate activitățile pe care le generează în timpul vizitelor invitații și mijloacele de transport. Utilizatorul știe totul despre persoanele și mijloacele de transport care se află la un moment dat pe terenul fabricii.
Definind în sistem infrastructura spațială și oferind invitaților (autovehiculelor) numerele electronice de identificare, se poate stabili cu exactitate unde se află. Sistemul lucrează cu diferite instrumente sau sisteme externe, în afara cântarului și a barierelor, precum panouri luminoase, telefoane mobile, ecrane sau echipamente din tehnologia RFID.
Verificarea autovehiculelor este mai rapidă și mai sigură. Este vorba și de bani, întrucât se poate reduce numărul de ore suplimentare ale angajaților depozitului și se pot elimina costurile de staționare a mașinilor. Se poate monitoriza respectarea termenelor de către transportatori și furnizori și se poate măsura eficacitatea și timpul de tratare a comenzilor de către angajații depozitului.
În aceeași termeni vorbesc despre YMS și specialiștii de la Consafe Logistics.
La YMS Collect locul de manevră este împărțit în zone de parcare în care, în funcție de cerințele clientului, pot fi delimitate, fără să fie însă obligatoriu, locuri de parcare.
Parcarea este atribuită automat înainte de andocare. Imediat ce stația de andocare se eliberează, sistemul creează automat comanda de plasare a unității de încărcare. Comenzile create pentru tractorul de manevră sunt ordonate la rând, conform priorității acordate de sistem.
Angajatul care manevrează tractorul de manevrare efectuează comanda în ordinea priorităților astfel stabilite. Sistemul minimizează trecerile goale prin alegerea următoarei activități aproape de terminarea celei anterioare.
O funcționalitate importantă, care face posibilă afișarea numărului de unități de încărcare parcate în funcție de tip sau transportatorul, căruia îi aparține, este stocul de semiremorci.
Transportatorul primește un e-mail cu situația unităților sale de încărcare pe baza căreia poate identifica dacă există un număr prea mic sau prea mare de semiremorci și poate organiza transporturile necesare.
Foto: Wikimedia Commons