„Первые проверки в этом году не показали ничего хорошего”, – написал Раймонд Лаусберг в своем профиле в Facebook. При этом он обратил внимание на нескольких проконтролированных водителей-дальнобойщиков, ни одного из которых не было дома „ни на Рождество, ни на Новый год”.
„Все пятеро водителей из третьих стран (не входящих в ЕС – ред.) работали непрерывно от 5 до 12 недель”, – написал суперинтендант, добавив, что такие „бесчеловечные условия нельзя терпеть”.
Бельгия – одна из европейских стран, которая успешно борется с социальным демпингом и эксплуатацией работников. Недавно министр транспорта Бельгии Жорж Жилкине обратилась к ЕС с требованием усилить контроль за трудоустройством водителей из третьих стран, потому, что „это поможет сдержать негативные явления в транспортной отрасли”. По его мнению, их работодателями в основном являются корпорации, предлагающие очень плохие условия труда.
Кроме того, в Бельгии регулярно проводятся рейды на дорогах. В декабре бельгийская Инспекция труда совместно с Федеральной судебной полицией Западной Фландрии, Дорожной полицией и Инспекцией по надзору за законами общественного движения провела акцию по проверке грузовых автомобилей. Службы проверили 62 состава. В 11 случаях были обнаружены нарушения. В основном это были грузовики, зарегистрированные в Литве, которыми управляли белорусские и украинские водители.
Недавно бельгийская прокуратура наказала одного из крупнейших перевозчиков страны, Jost Group, штрафом в размере 30 млн евро за социальное мошенничество и демпинг. Против компании велось расследование, в ходе которого временно и превентивно были арестованы глава предприятия и несколько его ближайших сотрудников. Прокуратура назначила им 6 месяцев лишения свободы условно.