Шведская компания Jula Logistics уже 6 лет использует 32-метровый грузовик Scania, благодаря которому сокращается количество ежедневных поездок между складом и местом погрузки. Это позволяет сэкономить 70 проц. энергии и выбросов на транспортируемый блок. Тем не менее, компания решила пойти еще дальше, и со следующего года 64-тонный мега-грузовик будет работать на электроприводе. Транспортное средство изготовлено в тесном сотрудничестве Juli Logistics с производителем Scania.
«Мы используем интермодальный транспорт. Наш груз прибывает в порт Гетеборга на корабле, загружается в поезд, направляющийся в Фальчёпинг. Оттуда его перевозят на грузовике на последнем отрезке пути на наш склад в Скаре. «Трансформация этой транспортной цепочки в еще более устойчивую, благодаря использованию грузовика, заряжаемого электроэнергией от солнечных батарей, которые мы установим на крыше нашего склада, является просто фантастической», – говорит Леннарт Карлссон, генеральный директор Jula Logistics.
Решение, которое Scania создает для Jula Logistics, позволит грузовику с двумя контейнерами выполнить маршрут туда и обратно – от железнодорожного вокзала в Фальчёпинге, где останавливается поезд, до склада в Скаре, расположенного на расстоянии 60 км.
«Электрификация является необходимостью для нашей приверженности нулевым выбросам и достижению наших климатических целей. Тесное партнерство с теми, кто разделяет наши ценности, важно для того, чтобы этот процесс шел в нужном темпе. Мы не можем сделать это сами, и Jula Logistics – очень ценный партнер, который очень заботится об окружающей среде», – говорит Фредрик Аллард, директор по э-мобильности в Scania.
Важной частью сотрудничества с Jula Logistics будет оптимизация процесса загрузки, связанной инфраструктуры и полного потока в соответствующее время.
Наше партнерство со Scania показывает, что это технически возможно, но мы должны также создать долгосрочную возможность управления этими длинными транспортными средствами, что позволяет нам перевозить большее количество груза на последнем отрезке наших интермодальных перевозок», – добавил Карлссон.
Как заявляют компании, создание 32-тонного э-грузовика — это только начало широкомасштабной электрификации транспортных потоков, обслуживаемых Jula Logistics.