Брюссель делает еще один шаг к безэмиссионному автомобильному транспорту. Зарядная станция для грузовиков через каждые 60 км
На этой неделе депутаты Европарламента проголосовали за амбициозные проекты, связанные с инфраструктурой альтернативного топлива. Теперь известно, когда и на каких расстояниях на европейской дорожной сети будут установлены станции зарядки электрических грузовиков и заправки водородных автомобилей.
На этой неделе депутаты Европарламента проголосовали за амбициозные проекты, связанные с инфраструктурой альтернативного топлива. Теперь известно, когда и на каких расстояниях на европейской дорожной сети будут установлены станции зарядки электрических грузовиков и заправки водородных автомобилей.
Комитет по транспорту и туризму Европейского парламента в понедельник принял проект мандата для переговоров по размещению инфраструктуры альтернативного топлива. Его цель – стимулировать развертывание зарядных или альтернативных заправочных станций, в частности, для водородных и электрических грузовиков, поясняет евродепутат в официальном коммюнике.
Согласно принятому документу, к 2026 году зарядные станции для электрических грузовиков должны быть расположены вдоль дорожной сети TEN-T не реже чем через каждые 60 км. Евродепутаты приняли более амбициозные планы, чем те, которые были предложены Европейской комиссией. Действительно, евродепутаты хотят, чтобы зарядные станции для грузовиков на охраняемых парковках появились по 2 штуки уже в 2028 году, а не по одной с 2031 года.
Кроме того, евродепутаты хотят, чтобы вдоль основных дорог в ЕС было установлено больше водородных заправочных станций. По предложению Европейской комиссии, водородные станции должны были быть распределены через каждые 150 км, и это должно было быть сделано к 2031 г. Парламент ускорил этот срок до 2028 г. и сократил расстояние между ними до 100 км.
Применение этих правил подразумевает исключение дорог в изолированных регионах с низкой интенсивностью движения.
Евродепутаты также согласились установить минимальные обязательные национальные цели по развитию инфраструктуры альтернативного топлива и договорились, что государства-члены должны будут до 2024 года представить планы по достижению этих целей.
Как только Парламент в целом одобрит проект переговорной позиции на втором пленарном заседании в октябре, евродепутаты смогут начать обсуждение с правительствами ЕС окончательной формы законов.
