Более полусотни стран закрыто для российских перевозчиков из-за отсутствия сертификационного ключа для изготовления карт водителей к тахографам. Возможность осуществлять международные перевозки Россия потеряла еще осенью прошлого года. Но пытается изменить ситуацию.
20 февраля 2023 года на заседании Европейской экономической комиссии в Швейцарии Россия и Беларусь попросили сделать для них исключение из правил. Представители стран предлагали для российских и белорусских водителей заменить карты тахографа, в том числе, для международных перевозок, на ежедневные распечатки с подписью водителя.
Объединенный исследовательский центр ЕС (JRC) из-за санкций, введенных Западом, не работает с РФ. Российская делегация, во время сессии Группы экспертов по вопросам Европейского соглашения о работе экипажей транспортных средств, выполняющих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) на прошлой неделе, требовала создания отдельного органа сертификации для нее.
«Категорически против выступили представители украинской делегации – Никита Лагунин, заместитель председателя Укртрансбезопасности, чиновники Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры, госпредприятий ГосавтотрансНИИпроект и ГосдорНИИ», – отмечается на официальной странице в фейсбук Укртрансбезопасности.
Позицию Украины поддержали представители делегаций из десятков стран. На стороне России оказалась только Беларусь.
До окончания срока действующих ключей и карт российские перевозчики смогут пользоваться тахографами. Но вскоре российский бизнес будет в 52 странах ЕСТР вне нормативной базы. Предоставляя свои услуги в этих регионах, россияне автоматически будут попадать в ряды нарушителей.
