Daimler Trucks начал испытания грузового автомобиля с топливными элементами. Первые серийные автомобили будут доставлены клиентам уже в 2027 году.
Испытания прототипа транспортного средства проводятся на автодроме с конца апреля. «Это переломный шаг для серийного производства грузовика Mercedes-Benz GenH2 Truck», – пишет производитель. Genh2 Truck теперь подвергается тщательному анализу.
«В рамках обширной серии испытаний, в ходе которых как транспортному средству, так и его компонентам предъявляются самые высокие требования, основное внимание было уделено, в частности, непрерывности использования, влиянию переменных погодных и дорожных условий, а также различным дорожным маневрам», – говорится на сайте производителя.
GenH2 Truck спроектирован так, чтобы соответствовать тем же критериям, что и Mercedes-Benz Actros, как в отношении долговечности транспортных средств, так и для их компонентов. Это означает «1,2 млн километров пробега, 10 лет эксплуатации и в общей сложности 25 тыс. моточасов,» указывает производитель.
Таким образом, транспортное средство должно пройти ряд сложных испытаний. В первые недели тест-драйва GenH2 Truck был протестирован на экстренное торможение и наезд на бордюры на тестовом автодроме.
Поскольку транспортное средство был спроектировано с нуля, среди новых компонентов мы найдем «систему топливных элементов, полностью электрическую систему привода и все системы, связанные с ней, например специальную систему охлаждения.»
Daimler Trucks планирует еще в этом году провести испытания на дорогах общего пользования. В 2023 году планируется начать испытания с привлечением клиентов, а на 2027 год ожидаются первые поставки покупателям.
Daimler делает ставку на водород
Производитель оценивает, что жидкий водород дает больше возможностей, чем газовый водород. Это связано с более высокой плотностью энергии по отношению к объему.
«Благодаря этому резервуары с жидким водородом в грузовом автомобиле, работающем на топливных элементах, могут быть намного меньше, а из-за более низкого давления – также намного легче», – заявляет Daimler Trucks.
Это позволяет увеличить грузоподъемность транспортных средств и грузовое пространство. Это также позволяет заправлять больше водорода, что, в свою очередь, приводит к лучшей дальности грузовика. Таким образом, серийный седельный тягач предназначен для выполнения многодневных транспортных операций на большие расстояния.
Ниже вы найдете фотографии испытаний GenH2 Truck.
Фот. Daimler Trucks
next level Mercedes-Benz GenH2 Truck next level Mercedes-Benz GenH2 Truck
