20 июня Литва, в очередной раз, ужесточила правила перевозки товаров через границу. С 3 июля на некоторые товары, следующие транзитом в Россию или Беларусь, будет требоваться декларация производителя. Напомним, с 5 июня литовская таможня уже применяет более строгие меры контроля, однако это не конец – Литва хочет сделать контроль за соблюдением санкций более эффективным.
Литовское Министерство экономики и инноваций предлагает правительству на один год запретить перевозку по суше товаров двойного назначения через Литву и из Литвы, которые могут быть использованы в российской войне против Украины. Предлагается ограничить перевозки головных уборов и их частей (шляпные формы, заготовки и колпаки). Однако и это не все – чиновники хотят более строгого контроля на границах.
Казис Старкявичюс, председатель Комитета Сейма по экономическим вопросам, который будет принимать это решение, говорит, что рост числа случаев уклонения от санкций и то внимание, которое уделяется им в мировых СМИ, вызывает беспокойство.
«Нас тревожит значительный рост обхода международных санкций, реэкспорта, связанного с белорусским и российским рынками, и типологий уклонения от санкций, в которые вовлечены литовские предприятия. На то, что Литва стала одним из этих субъектов, уже указали некоторые иностранные медиа-компании (…), и информация распространяется», – сказал Казис Старкявичюс.
Санкции обходят через Литву
Представители министерств иностранных дел, экономики и инноваций, финансов, Таможенного департамента, Службы расследования финансовых преступлений и Ассоциации банков Литвы обменялись информацией о возможном использовании Литвы для обхода санкций.
По данным Государственного агентства данных, в первом квартале этого года экспорт в Россию резко сократился по сравнению с тем же периодом прошлого года, в то время как экспорт в Кыргызстан, Казахстан и Армению, Сакартвел и Таджикистан – увеличился. По словам Старкявичюса, это свидетельствует о том, что товары, вывозимые из Литвы, могут попасть в Россию.
«Это увеличение транзитных потоков также показывает, что они все же достигают получателя – России (…) В международном контексте мы выглядим плохо, когда слышим имя Литвы, что Литва – одна из транзитных стран, которая помогает этим товарам достичь России через другие третьи страны, которые находятся вокруг России, той же России», – добавил он.
Банк Литвы подсчитал, что в 2022 году с начала войны объем экспорта Литвы в Российскую Федерацию уменьшился на 4 проц., однако на 4,2 проц. увеличился в другие страны СНГ. Предполагается, что реэкспортом маскируется ввоз в Россию санкционных товаров.
Наказание предприятий, обходящих санкции
Вице-президент Ассоциации банков Литвы Айдас Будрис сказал, что публичность и неотвратимость наказания для предприятий, обходящих санкции, повысят контроль над санкциями.
«Возможно, все дело в публичности и неотвратимости наказания для тех, кто их нарушает», – сказал он.
Заместитель министра иностранных дел Йовита Нелюпшене сказала, что проблема обхода санкций существует не только в Литве, но и в других странах, имеющих общую границу с Россией и Беларусью. Она призвала к решению проблемы в масштабах всего ЕС.
«Чтобы предотвратить обход этих санкций, мы сотрудничаем с Европейской комиссией и другими странами ЕС и вносим конкретные предложения по включению мер по закрытию лазеек, позволяющих обходить санкции», – сказала Йовита Нелюпшене.
По ее словам, вопрос о предотвращении санкций поднимается не только в ЕС, но и в странах Центральной Азии и Южного Кавказа, которых призывают не способствовать движению товаров в Россию.
Ожидается, что на следующей неделе Комитет по экономическим вопросам примет решение о том, как сделать контроль над санкциями более эффективным.
На границах с Россией – новые автоперевозчики
После введения санкций на границах с Россией появились перевозчики из балканских стран, которых, по мнению литовских предпринимателей, раньше там не было.
«Санкции против России – это жертва, которую мы все приносим ради лучшего будущего, но мы наблюдаем появление предприятий, которые пытаются заработать деньги, помогая обойти санкции. Они используют преимущества своего географического положения и стали новой цепочкой в транспортировке товаров. На границе мы видим все большее количество автомобилей из балканских стран, которых раньше там не было, а в белорусские терминалы начали ездить компании, которые раньше туда не ездили. Нас беспокоит то, что бизнес, желающий обойти санкции, использует этих перевозчиков», – сказал таможенный брокер Юргис Адомавичюс, основатель и генеральный директор компании Bunasta..
По его словам, важно сделать использование транзитной гарантии обязательным, так как это обеспечивает уплату таможенных пошлин в стране назначения и исключит выгрузку товара в другом месте.
«Гарантия транзита гарантирует, что товар будет доставлен, например, в Казахстан. Если этого не произойдет, таможенный брокер, выдавший гарантию, должен будет полностью оплатить расходы. В среднем это может составить от 50 тыс. до 60 тыс. евро. Мы заметили, что все меньше и меньше компаний пользуются этой услугой, а некоторые перевозчики перешли под контроль компаний, организующих схемы обхода санкций», – сказал Юргис Адомавичюс.
