Немецкое управление прогнозирует, что объем перевезенных грузов в целом по стране упадет на 0,3 проц. при росте перевозочных операций на 0,7 проц. За более слабые показатели будет отвечать автомобильный транспорт – в этом сегменте объем ожидается ниже на 0,6 проц. в годовом исчислении (количество перевозочных операций увеличится на 0,4 проц). Автомобильный транспорт отвечает за большую часть перевезенного в Германии объема грузов – в 2023 году это будет 3,6 млрд тонн от общего объема, оцениваемого в 4,3 млрд тонн.
Помимо автомобильных перевозок, только воздушный транспорт зафиксирует снижение объемов (на 1,1 проц). В свою очередь рост зафиксируют: железнодорожный транспорт (1,1 проц.), интермодальный транспорт (1,6 проц.), внутренний водный транспорт (1,7 проц.) и морской транспорт (0,7 проц.).
Осторожные прогнозы в отношении транспорта не удивляют, особенно учитывая слабую экономическую ситуацию на Германии. В своем январском прогнозе федеральное правительство ожидало экономического роста на уровне 0,2 проц. в 2023 году. Однако недавний прогноз Института IFO намного хуже – согласно ему, экономика Германии сократится на 0,4 проц.
Правда, в 2024 году наступит небольшой рост – прогноз правительства предполагает рост в 1,2 проц., а прогноз института IFO – даже 1,5 проц. Тем не менее, это не предвещает лавины перевозимых грузов, а значит, и динамичного роста спроса на транспортные услуги.
Лучше, чем год назад
Однако, глядя на прогнозы на 2023 год, есть и положительные сигналы: падение в предыдущем году было намного более значительным. В 2022 году общие грузовые перевозки в Германии были на 1,1 проц. ниже в годовом исчислении с точки зрения объема и на 0,2 проц. ниже, что касается транспортных операций. С точки зрения объемов только железнодорожные и интермодальные перевозки зафиксировали рост (на 0,4 и 2,1 проц. соответственно).
Автомобильный транспорт перевез на 1,2 проц. меньше грузов считая в миллионах тонн. Наибольшее падение с точки зрения тоннажа зафиксировано на внутренних водных путях (-5,4 проц.) и в воздушном транспорте (-6,7 проц.). Однако из прогнозов следует, что в этом году внутреннее судоходство выйдет в плюс.
Что касается транспортных операций, то общее снижение в 2022 году составило 0,2 проц. Наиболее интересующий нас автомобильный транспорт снизился на 0,3 проц. Воздушный и внутренний водный транспорт оказался в минусе гораздо сильнее – на 8,7 и 7,4 проц. соответственно. Железнодорожные перевозки, напротив, выросли – на 1,2 проц., а интермодальные перевозки – на 3 проц.
Скромное развитие в ближайшие годы
BALM также подготовил среднесрочный прогноз развития транспорта до 2026 года. Здесь вести чуть более оптимистичны, чем в прогнозах на текущий год. Ожидаемый объем грузов, перевезенных автомобильным транспортом в Германии должен быть на 1,4 проц. выше, чем в 2023 году
На других видах транспорта также будет зафиксирован рост перевезенных грузов – ожидается, что быстрее всего будут расти интермодальные перевозки (на 2,8 проц.).
Что касается транспортных операций, то по сравнению с 2023 годом все почувствуют улучшение. В случае автомобильного транспорта это будет рост на 2,3 проц. (как и на железной дороге). А наибольший рост (3,4 проц.) снова ожидается в интермодальных перевозках.
Интермодальные перевозки явно растут… но этого недостаточно
Интересно выглядит сравнение прогнозов на 2026 год с периодом до пандемии. Так, что касается автомобильного транспорта, лишь в 2026 году получится достичь объемов с 2019 года (они будут выше на 0,5 проц.). Пандемия и следующие годы после нее принесут бум на железнодорожные перевозки (увеличение объемов на 6,1 проц. в 2026 году по сравнению с 2019 годом) и авиаперевозки (7,2 проц.). Однако больше всего в ближайшие годы выиграют интермодальные перевозки, объемы которых в 2026 году будут более чем на 14 проц. выше, чем в 2019 году
Несмотря на рост выше среднего и сильное давление на устойчивое развитие в Германии, развитие интермодальных перевозок происходит там медленнее, чем это следует из концепции правительства. Из нее следует, что в 2030 году интермодальные перевозки должны составлять 25 проц. рынка транспортных услуг. Однако эксперты прогнозируют, что в 2026 году этот вид транспорта будет составлять только 19,2 проц. транспортного торта. Так что рост с 2019 года, когда доля этого сегмента составляла 18,6 проц. будет совсем скромным.
Все более и более могущественные иностранцы
Что касается автомобильного транспорта, скромный рост будет сопровождаться увеличением доли иностранных перевозчиков в перевозках по немецким дорогам. В 2023 году на иностранных перевозчиков будет приходиться 16,6 проц. всех грузов перевезенных в Германии. Аналитики BALM ожидают, что к 2026 году доля транспортных компаний из-за пределов Германии вырастет до 17,7 проц.
Иностранные перевозчики будут иметь гораздо большую долю с точки зрения транспортных операций (однако, только на маршрутах по Германии). В 2023 году их операции составят 43,7 проц. от общего количества, а через три года – 45,4 проц.
Эти данные соответствуют регулярным отчетам BALM о дорожном движении по платным дорогам Германии. Там доля иностранных перевозчиков постоянно растет, а доля польских транспортных компаний в движении составляет уже около 20 проц.