Эти европейские компании неплохо заработали. Что они планируют в 2023 году?
Geodis

Эти европейские компании неплохо заработали. Что они планируют в 2023 году?

Наступил конец подведения итогов 2022 года среди логистических компаний. Отличные результаты прошлого года сочетаются с неуверенностью в ближайших месяцах. Хотя компания Dachser планирует значительные инвестиции.

Эту статью можно прочитать в 6 минут

Michał Pakulniewicz

Michał Pakulniewicz

Аналитик Trans.INFO

28.03.2023

Наступил конец подведения итогов 2022 года среди логистических компаний. Отличные результаты прошлого года сочетаются с неуверенностью в ближайших месяцах. Хотя компания Dachser планирует значительные инвестиции.

Эти европейские компании неплохо заработали. Что они планируют в 2023 году?
Geodis

В 2022 году доход немецкого логистического оператора Dachser достиг 8,1 млрд евро, увеличившись на 14,9 проц. по сравнению с предыдущим годом. Это второй год подряд, когда компания добивается двузначного роста доходов.

«Мы собираемся прорваться в высшую лигу», – сказал Буркхард Элинг, генеральный директор компании Dachser.

В прошлом году Dachser перевезла 8,1 миллиона грузов (меньше на 2,9 проц. по сравнению с предыдущим годом) общим весом 42,8 миллиона тонн (на уровне предыдущего года). Снижение количества грузов было вызвано высокими ценами на топливо и энергию и снижением потребления.

Сегмент автомобильных перевозок и логистики компании Dachser обеспечил фирме большую часть доходов. В 2022 году ее доходы составили 5,7 млрд евро, увеличившись на 14,2 проц. по сравнению с предыдущим годом.

Сегмент делится на европейскую логистику (транспортировка и хранение потребительских и промышленных товаров) и продовольственную логистику. В первой категории зафиксирован рост доходов на 13,4 проц. при снижении объемов перевозок на 3,5 проц. Тоннаж перевозок остался на уровне 30 миллионов тонн.

Прошлый год был очень удачным для сегмента продовольственной логистики. Доходы Dachser в этом сегменте выросли более чем на 17 проц. по сравнению с прошлым годом (до 1,3 миллиарда евро). Увеличилось как количество грузов (на 1,8 проц.), так и их тоннаж (на 1,1 проц.).

Сегмент воздушной и морской логистики развивался более динамично, чем автомобильная. Он увеличил свой доход на 16,7 проц. до 2,4 миллиарда евро. И это несмотря на снижение количества отправлений на 7,3 проц. Тарифы на морские и воздушные перевозки оставались высокими на протяжении большей части 2022 года, компенсируя снижение объемов.

Компания Dachser имеет 163 склада на четырех континентах. Она намерена открыть еще 14 в 2023 г. На конец 2022 г. в компании работало более 32 800 сотрудников.

Dachser

300 миллионов на инвестиции

У компании Dachser амбициозные инвестиционные планы на 2023 год. Компания инвестировала 196 млн евро в 2022 году и потратит более 300 млн евро на новые проекты в этом году.

Компания начала год с приобретения нидерландской фирмы по логистике продуктов питания Muller и австралийской компании по морским и воздушным перевозкам ACA International.

С другой стороны, текущий год начался со снижения объемов.

«Мы ожидаем, что после двух лет исключительного роста доходов, но при этом высокого давления и нагрузки на наши команды, в 2023 году произойдет возвращение к нормальной жизни в логистике и в нашем бизнесе», – сказал Буркхард Элинг.

Лучше, чем до пандемии

Другой европейский логистический оператор, французская компания Geodis, также похвасталась хорошими результатами и уверенным ростом. В 2022 году компания показала 19-проц. рост выручки (по сравнению с 2021 годом), т.е. 13,7 млрд евро.

По сравнению с допандемическим 2019 годом выручка выросла на 68 проце. EBIT (до налогообложения), тем временем, увеличилась на 10 проц., до 518 миллионов евро.

Geodis

В релизе Geodis подчеркивается, что улучшение результатов было обусловлено ростом во всех сегментах бизнеса компании. Рынок экспедирования грузов выиграл от высоких ставок на воздушные и морские перевозки (хотя компания признает, что они закончились в 4 квартале 2022 года).

Сегмент контрактной логистики, а также дистрибуции, вырос несмотря на снижение потребления и явное охлаждение рынка. Компания также подчеркивает рост бизнеса автомобильных перевозок благодаря увеличению активности на рынках Южной и Восточной Европы.

Что касается прогноза на 2023 год, Geodis подчеркивает, что макроэкономическая ситуация крайне неопределенна, однако оператор считает перспективы компании стабильными благодаря диверсификации сегментов бизнеса и географической диверсификации.

Заграница стимулирует французов

Французский специалист по контрактной логистике ID Logistics продемонстрировал  в 2022 году еще более высокий рост. Выручка компании выросла на 31,9 проц. по сравнению с прошлым годом и составила 2,48 миллиарда евро. Операционная прибыль увеличилась почти наполовину до 108,2 млн евро. Чистая прибыль увеличилась на 42,8 проц. по сравнению с прошлым годом и составила 48,7 миллиона евро.

ID Logistics

На внутреннем рынке, во Франции, группа достигла доходов в размере 861,1 млн евро (рост на 11 проц.). Если исключить приобретения, сделанные оператором в прошлом году, органический рост составил 5,3 проц.

Однако основная часть доходов ID Logistics пришлась на зарубежные рынки. Там результат достиг 1,6 миллиарда евро, что на 46,7 процента больше, чем в предыдущем году. Даже если исключить эффект от приобретений в декабре 2021 года (в Нидерландах) и в марте 2022 года (в США), рост доходов от международного бизнеса составил бы 16,5 проц. Зарубежный бизнес также принес явный рост операционной прибыли – в прошлом году она достигла более 70 миллионов евро (в 2021 году – 40,6 миллиона евро).

Что касается планов на 2023 год, ID Logistics намерена сосредоточиться на органическом росте в Европе (в основном в Польше и Италии) и США. Компания также обещала быть открытой для инвестиционных возможностей – первым примером в этом году стало недавнее объявление о приобретении польского логистического оператора Spedimex.

Самые популярные
комментарии (0)
Поделиться
комментарии (0)
Самые популярные