Федеральное правительство Германии планирует увеличить плату за проезд грузовых автомобилей. Если в 2021 году было собрано 7,64 млрд. евро, то в период с 2023 по 2027 годы власти ожидают получить средний доход от сборов в размере 8,3 млрд. евро в год.
Депутаты Бундестага приняли поправку, которая с 1 января 2023 года приводит в соответствие плату за проезд в соответствие с Директивой, изменяющей Директивы 1999/62/EC, 1999/37/EC и (EU) 2019/520 о взимании платы с транспортных средств за использование определенных инфраструктур, принятой Европейским парламентом и Советом 24 февраля 2022 г. Максимальные значения теперь не устанавливаются, регламентируются лишь базовые значения для начисления внешних затрат на загрязнение воздуха и шумовое загрязнение, если внешние затраты действительно выше в соответствующей стране-члене ЕС – они могут быть превышены.
Законопроект, представленный федеральным правительством, предполагает, в соответствии с директивой ЕС, взимать с пользователей платных трасс фактические затраты. Депутаты приняли коалиционное соглашение между СДПГ, Альянс 90/Зеленые и СвДП, согласно которому дифференциацию CO2 необходимо заложить в плату за проезд грузовых автомобилей. Все коммерческие автоперевозки, осуществляемые транспортными средствами весом 3,5 тонны и более должны быть внесены в перечень, также введена надбавка за CO2.
Комиссия ЕС давно вынашивала планы по введению экологического сбора.
«Необходимо предпринять быстрые и решительные действия, чтобы значительно ограничить повышение средней температуры Земли» – решили немецкие власти в 2019 году, и приняли программу о защите климата, которая подразумевала «введение надбавки за выбросы CO2 на дорожные сборы с грузовиков с 2023 года». Хотя, ни в Федеральном министерстве транспорта, ни в Toll Collect – операторе платных дорог подготовку не начали.
Министерством транспорта до сих пор не определило ставку платы за проезд. «Вопрос о ставках платы за проезд, прогнозируемых дополнительных доходах и их использовании является предметом будущего законодательного процесса», – прокомментировала пресс-служба федерального министерства финансов.
СДПГ, партия «зеленых» и СвДП хотят с 2023 года заставить транспортную отрасль платить больше, расширив существующий сбор за проезд грузовиков климатическим сбором. Повышение платы политики оправдывают тем, что тяжелые грузовики выбрасывают в воздух большое количество углекислого газа. Если бы их заставили платить за климатический газ, то они бы инвестировали в современные грузовики. К тому же, государственная казна пополнится средствами, которые можно будет инвестировать в инфраструктуру. Но, в результате, то, что платит грузоотправитель ложится на плечи конечного потребителя.
